廣東省政府日前正式發(fā)布《廣東省電動自行車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄管理辦法》，符合條件的電動自行車將可上牌上路；與此同時，惠州市擬出臺超標(biāo)電動車過渡期管理辦法，明確超標(biāo)電動車的淘汰大限為2015年年底。根據(jù)最新的政策，達(dá)標(biāo)電動車可以登記上牌，超標(biāo)電動車進(jìn)入淘汰過渡期，這一大方向已成定局。南方都市報民調(diào)數(shù)據(jù)實驗室聯(lián)合大粵網(wǎng)、西子湖畔發(fā)起民調(diào)，共收到有效問卷946票。其中，近七成受訪者認(rèn)為，現(xiàn)有電動車標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)重新制定。過半數(shù)受訪者認(rèn)為，在對電動車管理中，專用道路設(shè)置規(guī)劃十分重要。

#各方說法#

“新國標(biāo)”有望年內(nèi)出臺

目前我國電動車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，依然執(zhí)行的是1999年制定的標(biāo)準(zhǔn)。之前的“老國標(biāo)”中規(guī)定：電動車最高時速為20公里，重量不超過40千克，具有腳踏功能。有關(guān)電動車執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)問題，記者從相關(guān)部門獲悉，執(zhí)行已有13年的電動車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，有望在2013年年內(nèi)出現(xiàn)實質(zhì)性的松動。有消息稱，新版的國家電動自行車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)(下稱“新國標(biāo)”)，最快于2013年末，最遲在2014年年初時將會出臺。

有市區(qū)電動車銷售商表示，目前打聽到的消息是，新國標(biāo)對電動自行車的時速上限會定在26—29公里區(qū)間內(nèi)，裸車(不含電池)重量為55千克，基本與歐美的標(biāo)準(zhǔn)接軌。多家電動車銷售方表示，按照目前標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出來合格的電動車，都得不到消費者認(rèn)可，“20公里的時速，跑在路上比自行車快不了多少，消費者自然會選擇市面上速度更快的產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)也自然會跟進(jìn)這樣的需求。”

不過，即使有消息稱新標(biāo)準(zhǔn)將速度提升到26公里左右，有市民仍然不買賬。經(jīng)常騎電動車上下班的市民王先生稱，他目前購買的某品牌電動車，就是超標(biāo)車，最高時速可以接近40公里，十分方便快捷，“按照新標(biāo)準(zhǔn)每小時26公里的限速，在上下班高峰期時，也基本上跑不起來”。

新建道路均設(shè)置非機(jī)動車道

此外，市民們普遍關(guān)心的問題就是：電動車上牌了，允許合法上路了，但是市區(qū)部分道路目前未設(shè)置非機(jī)動車道，電動車與機(jī)動車輛混雜通行的情況，仍然十分常見，存在一定安全隱患。

記者日前在街頭走訪看到，南壇、龍豐、東平等老城區(qū)一些道路確實未設(shè)置機(jī)動車道。一些電動車、摩托車車主隨意在中間的機(jī)動車道上行駛。有的士司機(jī)稱，平時開車最怕看到的就是騎著電動車在機(jī)動車道里飛馳的人，“他們騎電動車都不會關(guān)注后方來車的，好像我們開小車的就一定會留意到他們，一定不會撞上一樣。”不過，電動車車主們認(rèn)為自己也十分冤枉：“不是我們不想遵守交通規(guī)則，而是實在是沒有非機(jī)動車道，沒辦法的事情。”

有市民呼吁完善市區(qū)道路非機(jī)動車道設(shè)施�；葜菔凶》亢统青l(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局(簡稱“惠州市住建局”)相關(guān)工作人員表示，將逐步完善惠州市慢行交通系統(tǒng)。該局表示，目前新建的市政道路均已按要求設(shè)置非機(jī)動車道。非機(jī)動車道與人行道是位于同一平面上，利用行道樹或綠化帶與機(jī)動車道隔離。惠州市住建局將要求非機(jī)動車道路面與機(jī)動車道路面采用相同的材質(zhì)(水泥或瀝青)，并完善標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施。已建好的市政道路，在進(jìn)行改造或維修時，也將按上述要求進(jìn)行改造。

#數(shù)據(jù)簡析#

在所有受訪者中，有近半數(shù)承認(rèn)根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，自家的電動車屬于超標(biāo)電動車。67%的受訪者認(rèn)為，國家相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)重新制定電動車標(biāo)準(zhǔn)，將一些“不合格”的電動車納入到“合格”電動車范圍內(nèi)來。

許多受訪者認(rèn)為，應(yīng)該配套完善電動車的一系列公共設(shè)施，如晚上市區(qū)所有道路的非機(jī)動車道可讓電動車走，有效避免電動車與機(jī)動車輛發(fā)生碰撞等交通事故的可能性。

Q 1.惠州現(xiàn)有20萬輛電動車，如嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，其中九成是超標(biāo)的，你知道嗎？

A .知道　44%

B .不知道　56 %

Q 2 .你家的電動車是超標(biāo)的嗎？

A .是　41%

B .不是　18%

C .沒有電動車　41%

Q 3 .你對電動車現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的看法是？

A .合適，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行　3 3 %

B .不合適，應(yīng)重新制定　6 7%

Q 4 .除了標(biāo)準(zhǔn)限制，你認(rèn)為電動車管理更重要的是？

A .專用道路等交通設(shè)施的規(guī)劃　52 %

B .專門的交通規(guī)則約束　3 1%

C .嚴(yán)格的處罰措施　17%

Q 5 .廣東省、惠州市均有新政出臺，你是否看好實施效果？

A .看好　2 2 %

B .不看好　47%

C .觀望　3 1%

Q 6 .新政中，你認(rèn)為哪些方面需要考慮？

A .20公里時速的標(biāo)準(zhǔn)是否應(yīng)調(diào)整　52 %

B .對在售超標(biāo)電動車合理安置　2 5%

C .對公共交通工具的負(fù)荷考量　2 3 %

Q 7 .如新政實施，你認(rèn)為受影響最大的群體是？

A .普通市民　71%

B .送快遞、送水等行業(yè)　17%

C .摩的司機(jī)　12 %

Q 8 .在新政過渡緩沖期，你會去購買電動車嗎？

A .會　45%

B .不會　55%

(關(guān)鍵字：電動車 電池)