又是一年年中季，該是盤點(diǎn)上半年車市的時(shí)候了。車市寒冬，中國豪華品牌WEY和領(lǐng)克上半年銷量分別為46884輛和55,877輛，領(lǐng)克銷量超WEY品牌近1萬輛，WEY產(chǎn)品大部分車型市場(chǎng)疲軟是主要原因，而領(lǐng)克品牌轎車和SUV齊發(fā)展略占優(yōu)勢(shì)。

WEY方面：長城汽車的WEY品牌作為最早進(jìn)入豪華品牌的車企，初期發(fā)展相當(dāng)順利，無論是VV7還是VV5都曾經(jīng)月銷過萬輛，去年開始，車市受大環(huán)境影響，銷量開始大幅下滑。

2019年上半年，曾經(jīng)的銷量冠軍車型VV7銷量僅為9776輛，半年的銷量總和還沒以前一個(gè)月的銷量多，VV7已經(jīng)徹底沒落。緊隨其后的VV5上半年銷量為8216輛，和VV7銷量差不多，跌落谷底。P8 從開始上市銷量就一直不好，現(xiàn)在依然保持平均月銷量100輛左右，P8上半年銷量僅為644輛。

WEY品牌的后起之秀VV6上半年銷量為28248輛，大浪淘沙，留下的才是經(jīng)典，VV6就是這樣一款車，非常期待下半年后期表現(xiàn)。

領(lǐng)克品牌：領(lǐng)克品牌晚于WEY品牌發(fā)布，第一款車型領(lǐng)克01初期銷量一路攀升，粉絲給予更多期望，大有月銷過萬輛的模樣，但生不逢時(shí)，中國車市迎來28年首次下跌，車市寒冬已來，領(lǐng)克01未能完成月銷過萬輛夙愿。領(lǐng)克01上半年銷量為26184輛，銷量和市場(chǎng)占有率依然堅(jiān)挺。

領(lǐng)克02上半年銷量為11801輛，作為領(lǐng)克品牌的第二款車型，緊隨大哥領(lǐng)克01的步伐，銷量雖然不多，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)克02可以賣到這樣已經(jīng)非常不錯(cuò)了。領(lǐng)克03上半年銷量為17892輛， 領(lǐng)克03是中國豪華轎車的代表，同時(shí)還是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，能有這樣的銷量非常不易。

WEY和領(lǐng)克對(duì)比：

第一，WEY品牌都是SUV車型，領(lǐng)克品牌既有SUV也有轎車，從產(chǎn)品布局來看，領(lǐng)克品牌更具品牌競爭力，WEY品牌有點(diǎn)偏科，不利于長期發(fā)展。

第二，WEY品牌的VV7和VV5產(chǎn)品開始疲軟，銷量就可以看出來，急需更新?lián)Q代，領(lǐng)克01銷量還在，但也需要升級(jí)來提升競爭力。

第三，WEY和領(lǐng)克都已經(jīng)度過了品牌開拓期，領(lǐng)克品牌車型布局相比WEY品牌車型布局略占優(yōu)勢(shì)，WEY品牌需要加油了。

第四，WEY品牌完全靠自主研發(fā)，技術(shù)略顯欠缺，領(lǐng)克借助沃爾沃平臺(tái)技術(shù)或發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)相對(duì)成熟和可靠。

編輯總結(jié)：無論是WEY和領(lǐng)克都代表了中國自主品牌的高端產(chǎn)品，已經(jīng)取得階段性成功，品牌和口碑以及影響力初具規(guī)模，中國品牌再也不是僅靠高性價(jià)比來取得銷量，中國品牌也可以對(duì)標(biāo)合資品牌，領(lǐng)克和WEY已經(jīng)給其他自主品牌做出了榜樣，期待未來銷量再創(chuàng)佳績!

(關(guān)鍵字：豪華 品牌)