近日，貴州安達(dá)科技能源股份有限公司(以下簡稱：安達(dá)科技)發(fā)布向不特定合格投資者公開發(fā)行股票招股書擬于北交所上市，擬募集資金14.44億元，用于6萬噸/年磷酸鐵鋰產(chǎn)能建設(shè)和償還銀行借款與補(bǔ)充流動資金。

作為中國無機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會磷酸鐵鋰材料專業(yè)委員會的唯一主任單位，安達(dá)科技在鋰電正極材料行業(yè)深耕多年，目前已成為比亞迪(002594.SZ)、中創(chuàng)新航(3931.HK)、寧德時代(300750.SZ)、派能科技(688063.SH)等眾多知名鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的主要供應(yīng)商之一。2021年磷酸鐵鋰出貨量數(shù)據(jù)顯示，安達(dá)科技位列前五。

國內(nèi)外新能源汽車需求迎來爆發(fā)性增長，持續(xù)推動主營業(yè)務(wù)收入增長

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年我國新能源汽車銷量為136.7萬輛，對應(yīng)新能源汽車滲透率為5.4%;2021年我國新能源汽車銷量為352.1萬輛，對應(yīng)新能源汽車滲透率為13.4%。2022年1-7月，我國新能源汽車?yán)塾嬩N量319.4萬輛，對應(yīng)新能源汽車滲透率為22.1%，2022年我國新能源汽車銷量預(yù)計將延續(xù)高增長。根據(jù)IDC發(fā)布的《2022-2026中國新能源汽車市場趨勢預(yù)測》，我國新能源汽車市場規(guī)模將在2026年達(dá)到1,598萬輛的水平，年復(fù)合增長率35.1%。

而新能源汽車市場增長也帶動了產(chǎn)業(yè)鏈景氣度高漲，其中三電系統(tǒng)“電池、電驅(qū)、電控”是電動汽車的核心部件。因此核心部件動力電池裝機(jī)量與新能源汽車的產(chǎn)銷量高度相關(guān)。隨著新能源汽車市場的持續(xù)增長，預(yù)計2021年至2026年間，全球動力電池裝機(jī)量將以36.4%的復(fù)合增長率增長，并于2026年達(dá)到1,386.7GWh，其中按裝機(jī)量計算，中國是最大的動力電池市場，預(yù)計2026年動力電池裝機(jī)量將達(dá)到762.0GWh，2021年至2026年的復(fù)合增長率達(dá)到37.6%。

目前新能源汽車動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種技術(shù)路線。在我國新能源汽車補(bǔ)貼與能量密度掛鉤的背景下，三元電池因為能量密度高可獲得更高的補(bǔ)貼在政策推動下大力發(fā)展。隨著補(bǔ)貼退坡及市場驅(qū)動時代來臨，磷酸鐵鋰以成本優(yōu)勢、安全優(yōu)勢和電池技術(shù)帶動能量密度大幅提升的性能優(yōu)勢等被更多的電池企業(yè)選擇。根據(jù)電池聯(lián)盟公布數(shù)據(jù)，2021年，我國動力電池裝機(jī)量累計154.5GWh，其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量累計79.8GWh，占總裝機(jī)量的51.7%，同比累計增長227.4%。相應(yīng)磷酸鐵鋰正極材料的出貨量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，2021年我國正極材料市場出貨量為113萬噸，其中磷酸鐵鋰正極材料出貨量48萬噸，同比增長258%，三元正極材料出貨量43萬噸，同比增長80%。磷酸鐵鋰正極材料出貨量已經(jīng)超過三元正極材料出貨量，未來隨著全球新能源汽車市場和儲能市場的增長拉動，磷酸鐵鋰正極材料的市場需求將持續(xù)保持高位增長。

此外，值得一提的是，歐洲作為碳中和的領(lǐng)軍者，對汽車排放標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)苛，政策高壓下轉(zhuǎn)型新能源汽車是歐洲車企的必然選擇。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)新車注冊數(shù)據(jù)，歐洲2021年新能源汽車銷量226.3萬輛，全年銷量對應(yīng)新能源汽車滲透率為18%。此外，美國也在2020年11月宣布“2050碳中和”，2022年8月，拜登簽署《通脹削減法》，其中提出繼續(xù)為新車提供最高7,500美元稅收抵免，取消車企20萬輛補(bǔ)貼規(guī)模上限，為二手車提供最高4,000美元稅收抵免，有效期2023年起至2032年底。該項政策不設(shè)補(bǔ)貼規(guī)模上限且明確補(bǔ)貼覆蓋未來十余年，將為美國新能源汽車長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。隨著國內(nèi)電池企業(yè)出口海外配套提速，以及海外工廠陸續(xù)落地投產(chǎn)，預(yù)計未來將有更多海外車企在其車型中導(dǎo)入磷酸鐵鋰路線，海外市場將為磷酸鐵鋰正極材料帶來廣闊增長空間。

要知道，安達(dá)科技的主要產(chǎn)品中磷酸鐵主要用于自產(chǎn)磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰主要應(yīng)用于動力電池、儲能電池的制造，并最終應(yīng)用于新能源汽車及儲能領(lǐng)域。隨著新能源汽車市場需求爆發(fā)增長，安達(dá)科技的未來值得期待。

持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品備受客戶好評

自2009年開始由傳統(tǒng)的磷化工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級到新能源產(chǎn)業(yè)鏈公司，安達(dá)科技利用其在黃磷等傳統(tǒng)磷化工領(lǐng)域積累的生產(chǎn)技術(shù)及研發(fā)經(jīng)驗，不斷探索、自主研發(fā)出一套符合公司實際情況并行之有效的研發(fā)體系。

目前，安達(dá)科技掌握了從前驅(qū)體磷酸鐵至正極材料磷酸鐵鋰的完整工藝流程，而其自產(chǎn)磷酸鐵有效保證了原材料的品質(zhì)和一致性，有利于提高磷酸鐵鋰產(chǎn)品品質(zhì)及其穩(wěn)定性。此外安達(dá)科技還擁有完整的電池生產(chǎn)線，通過利用內(nèi)部資源對磷酸鐵鋰正極材料進(jìn)行檢測及改進(jìn)，有效提升產(chǎn)品品質(zhì)。

經(jīng)過持續(xù)不斷的努力，安達(dá)科技累計獲得專利66項，其中發(fā)明專利18項，實用新型專利48項。憑借多年的行業(yè)經(jīng)驗沉淀和與下游客戶的深度合作，公司可以圍繞具體的行業(yè)應(yīng)用需求，不斷在產(chǎn)品性能和工藝技術(shù)上推陳出新，保持公司產(chǎn)品較強(qiáng)的市場競爭力。

目前安達(dá)科技已經(jīng)與國內(nèi)大型主流動力電池及儲能領(lǐng)域生產(chǎn)企業(yè)比亞迪、中創(chuàng)新航、寧德時代、派能科技等建立了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。報告期內(nèi)，公司分別與中創(chuàng)新航、比亞迪、安馳新能源等主要客戶簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。此外，安達(dá)科技近年來與寧德時代的合作逐步深入。

根據(jù)2021年動力電池企業(yè)裝車量排名，寧德時代、比亞迪和中創(chuàng)新航排名前三，占比合計75.35%。由于動力電池企業(yè)對上游供應(yīng)鏈穩(wěn)定性要求較高，建立合作關(guān)系后一般不會輕易更換。公司同時進(jìn)入前三大鋰電池生產(chǎn)商的供應(yīng)體系，具有很大的客戶優(yōu)勢。

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