如今說起比亞迪，最先想起的肯定是比亞迪電動(dòng)車或者云軌，恐怕已經(jīng)很少有人記得這家公司一開始是做電池業(yè)務(wù)起家的。昨日，比亞迪發(fā)布關(guān)于“青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司”的進(jìn)展公告，才又一次將比亞迪的電池業(yè)務(wù)推到了大眾眼前。

根據(jù)公告內(nèi)容，合資公司由比亞迪股份、青海鹽湖工業(yè)股份有限公司(00792-CN)和深圳市卓域成投資有限公司合作成立，并已在今年年初完成了工商登記、注冊(cè)資金也已經(jīng)出資到位。

合資協(xié)議注明，公司設(shè)立后將啟動(dòng)建設(shè)“年產(chǎn)3萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目”。近日，該項(xiàng)目已取得青海省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)備案通知書，項(xiàng)目總投資額高達(dá)48.5億元人民幣，比亞迪特此發(fā)布披露公告。

鋰資源供給不足，鋰電池需求攀升

年產(chǎn)3萬噸、48.5億……連比亞迪自己都坦誠由于項(xiàng)目建設(shè)周期較長，合資公司將按實(shí)際情況分階段、分步驟實(shí)施項(xiàng)目，這也意味著比亞迪在鋰電池業(yè)務(wù)方面的規(guī)劃相當(dāng)長遠(yuǎn)。這個(gè)在過去十幾年間，由于汽車和手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展，而導(dǎo)致營業(yè)額占比不斷下滑至不足10%的分部業(yè)務(wù)————二次充電電池將有望在未來重新成為比亞迪的核心業(yè)務(wù)。

之所以這樣說，并不僅僅是因?yàn)楸葋喌系拇笫止P投資，而是因?yàn)檎麄�(gè)市場結(jié)構(gòu)的變化。一方面，鋰電池的上游原材料————鋰資源的供需情況已經(jīng)開始逐漸由供過于求向供不應(yīng)求轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)在2020年就有可能出現(xiàn)鋰資源不足的情況，而原材料的供給不足最終會(huì)影響加工品————鋰電池的供應(yīng)。

另一方面，市場對(duì)鋰電池的需求不斷增長。由于自放電率低、輕便易攜、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，鋰電池被大量應(yīng)用在手機(jī)、筆記本、電動(dòng)車、家用小電器中，可以說是最大的應(yīng)用群體。

尤其值得注意的是，國家先后出臺(tái)《十三五國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，不斷強(qiáng)調(diào)新能源汽車的戰(zhàn)略地位。汽車由燃料驅(qū)動(dòng)向電動(dòng)的升級(jí)不可逆轉(zhuǎn)，這勢必會(huì)推動(dòng)市場對(duì)鋰電池需求的進(jìn)一步提升。

而對(duì)于比亞迪來說，市場上鋰電池的供需越是不平衡，比亞迪就越能從中獲益!畢竟成立合資公司后，比亞迪唯一的顧慮————“鋰電池原材料不足”也沒有了!

鹵水提鋰有難度，技術(shù)壁壘阻攔競爭者

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球34%的鋰資源存在于礦石中，66%存在于鹵水中。在中國，鹵水鋰礦占比更是超過70%，也就是說中國的鋰資源將主要從鹵水中獲得。然而即使中國有豐富的鹽湖鋰儲(chǔ)，提取卻是一道難題。

業(yè)界普遍認(rèn)為，鎂鋰比高于20的鹽湖將難以提取鋰元素，而中國青海鹽湖的鎂鋰比最低也為30!為合資公司提供鹽湖鋰資源的察爾汗鹽湖的鎂鋰比更是達(dá)到了500:1!

好在比亞迪在今年3月宣布掌握了鹽湖鹵水提鋰的鋰吸附劑制備技術(shù)，該項(xiàng)科研突破成為了鹽湖商業(yè)化提鋰的關(guān)鍵，也進(jìn)一步保障了比亞迪生產(chǎn)鋰電池對(duì)上游鋰資源的需求。

換句話說，即使鋰電池行業(yè)大火，比亞迪也成功通過技術(shù)建起了一道行業(yè)壁壘，將潛在競爭者攔于墻外。何況在新能源汽車大火的背景下，本身就設(shè)有汽車業(yè)務(wù)的比亞迪也不用擔(dān)心鋰電池的銷路，可以自產(chǎn)自銷，打造從“上游鋰資源—鋰電池—電動(dòng)車”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

互利共贏的比亞迪和鹽湖股份

值得一提的是，不僅比亞迪從合作中獲益，鹽湖股份甚至整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)都從兩者的合作中得到了好處。

對(duì)于鹽湖股份來說，其提供給合資公司的鹽湖鋰資源，來自察爾汗鹽湖生產(chǎn)鉀肥后產(chǎn)生的尾礦。所謂尾礦，指的是由于目標(biāo)組分含量較低而無法用于生產(chǎn)的分選作業(yè)產(chǎn)物，因此往往會(huì)在開采后被擱置。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，尾礦的經(jīng)濟(jì)價(jià)值將能夠進(jìn)一步釋放。簡單說，就是“變廢為寶”，不失為鹽湖股份增收的一個(gè)好方法。市場對(duì)鹽湖股份和比亞迪的合作也做出了積極的回應(yīng)，昨日發(fā)布公告，鹽湖股份今日就早盤漲停�；蛟S是作為回報(bào)，鹽湖股份表示：將確保鹽湖鋰資源唯一供給合資公司。

而對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)來說，尾礦的再利用也更有利于礦產(chǎn)資源的充分利用，符合我國綠色可持續(xù)發(fā)展的要求，更因此得到了國家肥料供給側(cè)改革調(diào)研組的肯定。

(關(guān)鍵字：鋰電池 比亞迪)