打車服務(wù)公司Uber和Lyft 計(jì)劃為部分司機(jī)提供參與自家公司IPO的機(jī)會。

Uber和Lyft公司都將為其長期服務(wù)和高度活躍的司機(jī)提供現(xiàn)金分紅，并允許他們將現(xiàn)金轉(zhuǎn)為IPO股票。

對于符合條件的司機(jī)來說，這將是一次少有的絕佳機(jī)會，因?yàn)槠胀ㄍ顿Y者通常都以IPO的價(jià)格購買公司股票，而這些司機(jī)也只是合同工。

Uber公司計(jì)劃拿出上億美元向其全球300萬活躍司機(jī)和快遞員中的很大一部分提供現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，并允許他們用這些現(xiàn)金以IPO價(jià)格來購買該公司股票。

Uber指出，該公司美國以外的雇員可能由于法律原因不能購買該公司股票，但是符合條件的司機(jī)仍將得到現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

與此同時(shí)，Lyft公司表示，將向提供了1萬次以上駕乘服務(wù)的司機(jī)給予1000美元的獎(jiǎng)勵(lì)，并允許他們使用這些錢來購買該公司的IPO股票。完成至少2萬次駕乘服務(wù)的Lyft司機(jī)將有資格獲得1萬美元的現(xiàn)金或股票等價(jià)物。

從2016年開始，Uber就在尋求獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)股票的辦法，但是由于證券法的規(guī)定，公司很難將私人股份交給獨(dú)立的承包商，此計(jì)劃便被擱淺。

知情人士表示，負(fù)責(zé)Uber IPO的投行摩根士丹利將管理此計(jì)劃，并協(xié)助司機(jī)以IPO價(jià)格購買Uber股票。

Uber和Lyft是打車服務(wù)行業(yè)的勁敵。近兩年，兩家公司競相傳出IPO的消息。

去年12月初，Lyft與Uber先后提交IPO申請，尋求在今年年初上市，但后都因美國政府史上最長停擺而遭推遲。

目前看來，Lyft有望先于Uber打響美國共享出行上市第一槍。

2月20日Lyft預(yù)計(jì)最早將在下周公開向美國證券交易委員會(SEC)提交的IPO文件，并于3月底左右在納斯達(dá)克交易所上市。

Lyft計(jì)劃在3月中旬進(jìn)行路演推介，并在當(dāng)月稍晚時(shí)候定價(jià)。該公司目前的IPO估值約在200-250億美元之間。

高盛和摩根士丹利兩家華爾街投行對Uber的估值預(yù)期高達(dá)1200億美元。這將使其上市成為科技行業(yè)規(guī)模最大的IPO之一。

高估值的背后是兩家公司瘋狂的融資數(shù)字。從成立至今的9年中，Uber的總?cè)谫Y額已高達(dá)160億美元，在美國非上市高科技公司中遙遙領(lǐng)先。

而從2012年成立至今，Lyft一共融資51億美元，其估值也在近兩年大漲：2017年4月，Lyft的估值為75億美元;到2018年初，Lyft再融資15億美元，估值也升至115億美元;今年6月，在獲得由投資機(jī)構(gòu)Fidelity Investment領(lǐng)投的新一輪6億美元融資之后，Lyft估值達(dá)到151億美元。

(關(guān)鍵字：共享 股權(quán))