電動汽車、太陽能光伏以及可再生能源，這些正在大力推行的節(jié)能減排政策和新能源應用，加之全球人口的不斷增加，將提振未來幾年銅需求。

Warren Center智囊團的執(zhí)行理事Ashley Brinson表示：“去碳化通常有利于銅。”

他在由行業(yè)組織國際銅業(yè)協(xié)會(ICA)在倫敦主辦的研討會上表示，單獨從亞洲來看，技術(shù)因素及人口飆升料使得市場到2030年產(chǎn)生3080萬噸銅需求。

根據(jù)國際銅業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2016年全球銅行業(yè)料生產(chǎn)銅2250萬噸，較去年增加3.6%。

Brinson表示：“亞洲的中產(chǎn)階級將繼續(xù)顯著增長.......到2030年結(jié)束時印度的經(jīng)濟將超過日本。”

能源及運輸部門亦將是銅需求的主要推動力。

銅是發(fā)展可再生能源無可替代的材料。無論是太陽能、風能發(fā)電還是水電，高效可再生能源建設均依賴銅傳輸其產(chǎn)生的電能，銅傳輸可實現(xiàn)最高效率和最小環(huán)境影響。有機構(gòu)預測，全球可再生能源的開發(fā)利用將導致銅需求出現(xiàn)井噴。

力拓集團(Rio Tinto)的首席執(zhí)行官Jean-Sebastien Jacques表示：“可再生能源需要的銅為以傳統(tǒng)的化石燃料為基礎(chǔ)進行的發(fā)電所需銅量的4到12倍。”

Jacques也是國際銅業(yè)協(xié)會的主席，其表示，到2030年對太陽能發(fā)電能力的需求的不斷增加將需要700-1000萬噸銅。

電動汽車市場份額的不斷增加亦提振銅需求。

他稱：“一輛純電動汽車所用銅量為90千克或更多--較天然氣驅(qū)動汽車所用銅量高出3到4倍--顯而易見，電動汽車的使用將會對銅需求產(chǎn)生積極影響。”

(關(guān)鍵字：電動汽車)