從十一開(kāi)始，武漢市三環(huán)以內(nèi)，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)將被限行。自規(guī)定發(fā)布以來(lái)，武漢百萬(wàn)輛超標(biāo)電動(dòng)車(chē)將被集體更換，這一換，就“換”出武漢20億的市場(chǎng)。然而，在這個(gè)“大蛋糕”中，武漢本土品牌卻難占一席之地。

而即將出爐的“第三批達(dá)標(biāo)車(chē)目錄”，或許還會(huì)為武漢電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)注入47家電動(dòng)車(chē)品牌。加上一二批目錄，在漢能購(gòu)買(mǎi)的達(dá)標(biāo)電動(dòng)車(chē)品牌數(shù)或多達(dá)89個(gè)，而本土品牌能否抓住機(jī)遇打翻身仗，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

超標(biāo)車(chē)換購(gòu)，催生20億市場(chǎng)去年9月23日，武漢市交管、質(zhì)監(jiān)、工商、經(jīng)信委等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)管理的通告》(以下稱《通告》)，《通告》規(guī)定武漢百萬(wàn)黃牌電動(dòng)車(chē)將于今年10月1日起禁止上路，否則當(dāng)“機(jī)動(dòng)車(chē)”處理;并發(fā)布達(dá)標(biāo)電動(dòng)車(chē)的相關(guān)指標(biāo)。

據(jù)交管部門(mén)公布的數(shù)據(jù)，武漢市登記在冊(cè)的黃牌電動(dòng)車(chē)約有72萬(wàn)輛，再加上市民買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)沒(méi)上牌，或是購(gòu)買(mǎi)了商家?guī)в屑倥频碾妱?dòng)車(chē)。交管部門(mén)估計(jì)，武漢市超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的數(shù)量超過(guò)百萬(wàn)。百萬(wàn)電動(dòng)車(chē)換購(gòu)，若按每臺(tái)2000元的價(jià)格計(jì)算，武漢電動(dòng)車(chē)限牌后將“限”出20億元的市場(chǎng)。

《通告》發(fā)布后，武漢兩批“達(dá)標(biāo)電動(dòng)車(chē)目錄”先后出爐。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目錄共包含了42個(gè)品牌194款車(chē)型，其中，臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)11款車(chē)型，圣寶龍和喜德盛10款車(chē)型，綠源、綠能、新日和富士達(dá)各9款車(chē)型，排在進(jìn)入目錄電動(dòng)車(chē)品牌前列。本土品牌中，除圣寶龍外，黃鶴電動(dòng)車(chē)4款車(chē)型進(jìn)入目錄，一馬電動(dòng)車(chē)2款車(chē)型在目錄之列。

據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，目前武漢市已銷(xiāo)售達(dá)標(biāo)電動(dòng)車(chē)近20萬(wàn)輛，其中已上牌16.5萬(wàn)輛。然而，武漢電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)相關(guān)人士告訴記者，本土的3個(gè)品牌中，圣寶龍銷(xiāo)量算是最好的，僅8月份就賣(mài)了一萬(wàn)輛，今年以來(lái)共銷(xiāo)售了2.7萬(wàn)輛;另兩個(gè)本土品牌，黃鶴和一馬每月僅銷(xiāo)售數(shù)百臺(tái)。

據(jù)了解，黃鶴電動(dòng)車(chē)曾在武漢市場(chǎng)上火爆了一段時(shí)間，但因公司重心轉(zhuǎn)移，在電動(dòng)車(chē)上關(guān)注較少，其在武漢市場(chǎng)上的份額也逐漸變少。

那么，在武漢市場(chǎng)上，哪些品牌更占市場(chǎng)份額?業(yè)內(nèi)人士在接受本報(bào)采訪時(shí)稱，臺(tái)鈴、奇蕾、圣寶龍、王派及綠能總體銷(xiāo)量情況在前5名。

一二批目錄42品牌中，本土僅占3個(gè)武漢市電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳國(guó)健說(shuō)，他最近一直忙著為申請(qǐng)第三批達(dá)標(biāo)電動(dòng)車(chē)的企業(yè)準(zhǔn)備材料。據(jù)他介紹，武漢市第三批達(dá)標(biāo)電動(dòng)車(chē)目錄將于本月25日之前出爐，共81家企業(yè)申報(bào)了車(chē)型。

武漢市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，47個(gè)新的品牌電動(dòng)車(chē)正在申請(qǐng)進(jìn)入第三批目錄，前兩批目錄內(nèi)的車(chē)型也將進(jìn)行調(diào)整。如果順利，武漢電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)內(nèi)，可能就會(huì)新增加47個(gè)品牌。

“全國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)行情不景氣的情況下，武漢的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售量卻在不斷上升。”不過(guò)，陳國(guó)健坦言，這種火爆只是短期，并不會(huì)維持太久。

47個(gè)新品牌申請(qǐng)進(jìn)入第三批目錄為提高銷(xiāo)量，5月份開(kāi)始，各大品牌開(kāi)始了一系列的“以舊換新”活動(dòng)。武漢市電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，目前，武漢市大約已經(jīng)換購(gòu)舊電動(dòng)車(chē)10萬(wàn)輛。

離10月1日已經(jīng)不足半月，近日，記者探訪各大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，去年底“不少電動(dòng)車(chē)店面關(guān)門(mén)，一天等不來(lái)一個(gè)顧客”的情景消失了，各電動(dòng)車(chē)店內(nèi)生意都比較火爆，電動(dòng)車(chē)門(mén)店也越來(lái)越多。

以星月神為例，短短3個(gè)月時(shí)間，從15家暴增到60余家。星月神電動(dòng)車(chē)武漢總代理商張先生介紹，今年3月份之前，武漢市在工商部門(mén)登記注冊(cè)的電動(dòng)車(chē)門(mén)店大約有350家，但到5月份時(shí)，已經(jīng)超過(guò)了500家，到如今這個(gè)數(shù)量暴增到1500多家，“不少賣(mài)服裝、買(mǎi)鞋子的店面，都開(kāi)始賣(mài)起了電動(dòng)車(chē)。”

市民聲音車(chē)身輕、輪胎窄達(dá)標(biāo)車(chē)真的安全?

武漢電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)短暫的冷清后又火爆起來(lái)，還將迎來(lái)更多的企業(yè)入駐。但另一方面，不少市民卻質(zhì)疑，不能帶人帶貨的達(dá)標(biāo)電動(dòng)車(chē)就真的安全了嗎?

市民張師傅家住南湖，在武昌火車(chē)站上班，南湖早晚高峰期堵車(chē)是常事，所以他每天都騎電動(dòng)車(chē)上下班，而“以舊換新”后，張師傅一直沒(méi)適應(yīng)。

“達(dá)標(biāo)電動(dòng)車(chē)龍頭輕，騎起來(lái)總是在晃，不如超標(biāo)電動(dòng)車(chē)龍頭重，騎得穩(wěn)。”張師傅說(shuō)，規(guī)劃有非機(jī)動(dòng)車(chē)道的地方，除了行人，兩邊還有機(jī)動(dòng)車(chē)停放，但走在機(jī)動(dòng)車(chē)道上，達(dá)標(biāo)車(chē)速度慢易導(dǎo)致堵車(chē)，晃來(lái)晃去更是不安全。張師傅認(rèn)為，安全意識(shí)主要在人，并不是換了電動(dòng)車(chē)，事故就不再發(fā)生了。

在三陽(yáng)路一家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售店，老板告訴長(zhǎng)江商報(bào)記者，“達(dá)標(biāo)”電動(dòng)車(chē)不夠重，騎上去感覺(jué)像飄在空中，“為何多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇鉛酸電池，除了比鋰電池便宜大幾百塊錢(qián)外，還因鉛酸電池有近30斤重，騎起來(lái)穩(wěn)、動(dòng)力足。”

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士解釋，達(dá)標(biāo)電動(dòng)車(chē)因要控制重量，所以選擇比較輕薄的材料，那么質(zhì)量相對(duì)也會(huì)差一點(diǎn);而且達(dá)標(biāo)車(chē)車(chē)型小，輪胎也相對(duì)較窄，相比大電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，容易打滑，確實(shí)存在安全隱患。

超標(biāo)電動(dòng)車(chē)限行在即，電動(dòng)車(chē)商家相繼推出“以舊換新”活動(dòng)，不少市民趕在限行前更換并購(gòu)買(mǎi)新型電動(dòng)車(chē)。

(關(guān)鍵字：電動(dòng)車(chē) 銷(xiāo)量)