據道瓊斯紐約7月2日消息，行業(yè)分析師稱，美國鋁業(yè)（Alcoa ）正在關注中國鋁供應過剩局面，并采取相應的措施。

分析師指出，只要中國的鋁行業(yè)不改變之前的即使虧損也增加產能的舊習慣，西方產商就或采取其他措施應對。

美國鋁業(yè)近期宣布與飛機引擎部件產商Firth Rixson達成了30億美元的一項協(xié)議。美國鋁業(yè)再度將自己標榜為在“輕型金屬機械領域的領導者，成為原鋁產商和鋁加工商的前衛(wèi)先行者。”

美國鋁業(yè)發(fā)出的訊息是明確的：那就是其不想僅僅被視為一種金屬的生產商，而這其中最大的原因就是中國的原生鋁冶煉產能不斷擴張并導致市場供應過剩，并令鋁價在過去三年內承壓。

Wood Mackenzie公布的數(shù)據顯示，中國鋁冶煉產商自2013年開始已經削減產出12%，這令鋁價獲得支撐，并推動在香港上市的俄羅斯鋁產商Rusal的股價大幅上漲54%。

但是也有人懷疑中國鋁產商的減產規(guī)模或沒有這么大。

中國在2008年晚期曾迅速削減鋁產出但很快就恢復生產，因2009年開始需求開始回升，且自那之后，中國的鋁冶煉廠能仍在擴張。

AZ China的分析師Paul Adkins稱，預計截止2015年，僅中國新疆地區(qū)的鋁冶煉產能就可能超過俄羅斯去年的鋁產出。

中國鋁冶煉廠難以抵制啟用鋁冶煉產能的誘惑。盡管北京方面推動產商削減產出，但地方政府則希望產商維持運營以創(chuàng)造就業(yè)崗位。最近數(shù)月，部分地方政府已經為電解鋁產商提供補貼。中國的鋁冶煉產出在4月下滑后，5月的產出再度大幅增加。

中國的鋁產出增加將再度令趨于鋁價承壓，這將損及包括Rusal在內的鋁產商的利益。

這意味著，西方鋁產商保護自身的方法或許是將更多的業(yè)務聚焦于鋁機械產品制造方面。

比如，印度Hindalco公司旗下的Novelis主要生產鋁箔和鋁板，Constellium和Kaiser主要生產汽車和飛機鋁部件。

只要中國繼續(xù)保持鋁產能過量的狀態(tài)，美國鋁業(yè)和它的同業(yè)改弦易張避開這一領域也是唯一合理的選擇。

(關鍵字：美國鋁業(yè) 原鋁 鋁冶煉)