中消協(xié)昨天公布了電動自行車的比較試驗結(jié)果，結(jié)果顯示包括“愛瑪”“雅迪”“飛鴿”等知名品牌在內(nèi)的17款電動自行車，重量超過國家標準。據(jù)統(tǒng)計，截止到2012年，全國電動自行車社會保有量達1.62億輛。為了解電動自行車的質(zhì)量狀況，中消協(xié)工作人員以普通消費者身份，購買了20輛電動自行車進行比較試驗，價格從每輛988元至2020元不等，標稱產(chǎn)地包括天津、廣東、山東、浙江、江蘇等地區(qū)。

原標題：17款電動自行車被曝超重

京華時報訊(記者袁國禮)中消協(xié)昨天公布了電動自行車的比較試驗結(jié)果，結(jié)果顯示包括“愛瑪”“雅迪”“飛鴿”等知名品牌在內(nèi)的17款電動自行車，重量超過國家標準。據(jù)統(tǒng)計，截止到2012年，全國電動自行車社會保有量達1.62億輛。為了解電動自行車的質(zhì)量狀況，中消協(xié)工作人員以普通消費者身份，購買了20輛電動自行車進行比較試驗，價格從每輛988元至2020元不等，標稱產(chǎn)地包括天津、廣東、山東、浙江、江蘇等地區(qū)。

檢測結(jié)果顯示，20輛電動自行車中，有17輛的重量(又叫整車質(zhì)量)超過國家標準，其中包括“飛鴿”“小刀”“新蕾”“雅迪”“愛瑪”“歐派”等品牌產(chǎn)品，是此次試驗中單項合格率最低的項目。根據(jù)國家規(guī)定，電動自行車的整車質(zhì)量(含電池)應(yīng)不大于40公斤(kg)。中消協(xié)相關(guān)負責(zé)人表示，這些產(chǎn)品普遍超重的原因有3個方面，有的是基于安全因素，如須保證車架、前叉等結(jié)構(gòu)件的強度，增加了管壁厚度;有的是為了滿足電動自行車續(xù)駛里程的市場需求，加大了電池容量;還有的為了提高舒適性，安裝了前叉、車架的避震器等。

除了車重量存在嚴重問題，其他一些檢測項目中，也有不少產(chǎn)品不符合國家標準。中消協(xié)的比較試驗結(jié)果顯示，共有10輛樣本車車把的把立管強度不夠，易導(dǎo)致變形或斷裂，會使車輛失控而給騎行者造成傷害。“愛德森”“志成”“新蕾”“Cross高仕”等4款樣本車的腳鐙間隙不合格，在騎行轉(zhuǎn)彎時腳鐙將會觸地，易使車輛失控造成危險。“三槍”“艾美達”“愛虎”“星月神”等4款樣本車的欠壓、過流保護功能存在問題，會影響電池、電動機等系統(tǒng)的可靠性和工作壽命。

標稱為“遠豪炫麗”電動自行車最高車速達到26公里/小時，超過了國家標準要求的20公里/小時。此外，該款電動自行車的車架前叉組合件耐疲勞強度也不達標，在實際騎行中易斷裂而引發(fā)事故。這款電動自行車也被判定整體不達標。

中消協(xié)督促廠家，應(yīng)將電動自行車的安全質(zhì)量貫穿在生產(chǎn)以及銷售的全過程，確保消費者的人身安全。

(關(guān)鍵字：電動自行車 電池容量)