再過3天，廣州限購政策將滿一周年，去年6月30日的一紙限購令，改變的不只是廣州城500多家車商的命運(yùn)。

原來廣州市一個(gè)月上牌量大約兩萬輛，限購后的10個(gè)月，每月平均僅增加7200輛中小型客車。面對急劇萎縮的市場，經(jīng)銷商們積極開展自救，減少網(wǎng)點(diǎn)、調(diào)整經(jīng)營隊(duì)伍、轉(zhuǎn)換銷售策略、向二手車要利潤……可以說，你有張良計(jì)，我有過墻梯。雖然也曾有過迷惘，也曾有過徘徊，但最后大家都選擇了一戰(zhàn)到底。

面對“史上最為嚴(yán)謹(jǐn)、毫無漏洞可鉆”的限購令，很多消費(fèi)者的購車計(jì)劃與消費(fèi)習(xí)慣被改變。在這一年中，廣州車商與普通消費(fèi)者在閑談中，出現(xiàn)了排量卡位、天價(jià)二手車牌、異地上牌等外地消費(fèi)者不解其中味的詞語，相信很多經(jīng)歷過限購潮的人多年以后想起這些詞語仍然會(huì)心情復(fù)雜。

俗話說，年關(guān)難過年年過，在跌跌撞撞中，我們走過了限購元年，而7月1日政策的調(diào)整不僅讓車商看到了希望，消費(fèi)者也感到換購的便利度提高了。

借用電影《飄》里的一句話，“Tomorrow is another day。”不管怎么樣，我們都相信，明天是美好的。

限購將滿一年，市場在震蕩中期待

3天后，為期一年的《廣州市中小客車總量調(diào)控試行管理辦法》將完成其歷史使命，已經(jīng)公布的《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》征求意見稿，對原來的限購令進(jìn)行了20項(xiàng)調(diào)整與優(yōu)化。其中最令人關(guān)注的是“2.5L排量以下車型可自由置換”以及“車輛10年內(nèi)可無限次更新”兩大政策，毫無疑問，壓抑一年的置換市場將因此啟動(dòng)。
這在本月的市場中已經(jīng)有所反映。一家銷量在廣州處于中等水平的東風(fēng)日產(chǎn)店總經(jīng)理表示，“6月中上旬到店來咨詢置換事宜的客戶明顯增加，端午節(jié)期間，我們店接到20來份訂單，占了本月銷量的兩成多。”南都記者從東風(fēng)本田、別克、奔馳、奧迪等多個(gè)品牌經(jīng)銷商處了解到，端午前后，市場均出現(xiàn)了一股購車小高潮，而置換客戶是其中的中堅(jiān)力量。采訪中好幾個(gè)車商都表示，6月的銷量還高過5月，這很反常。

但端午節(jié)過后，市場就恢復(fù)了平靜。南都記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，6月下旬，大部分車行的店面人氣較淡，客戶有濃重的持幣待購心理。不少銷售員表示，車廠未能及時(shí)出臺(tái)置換政策，是購買力無法持續(xù)的一大原因。車主胡先生的做法很具代表性：我本來想把賽拉圖賣掉，再換輛途觀，不過看到現(xiàn)在置換車輛沒有什么優(yōu)惠政策，就想著等等再說。

南都記者走訪市場了解到，如果消費(fèi)者在現(xiàn)階段用舊車置換新車，得到的“著數(shù)”并不大，基本都是2000元左右的現(xiàn)金或者禮品。實(shí)際上，廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、別克、東風(fēng)本田、奔馳、奧迪等很多品牌均在針對二手車置換市場制定政策，有些豪華品牌會(huì)推出“20萬元以下舊車原值置換”的政策，聽起來非常誘人，但目前廠商均沒有公布相關(guān)政策細(xì)則。原因主要有二：一個(gè)是新政還沒有正式落地，大家擔(dān)心到時(shí)政策還會(huì)調(diào)整；二是，政策的調(diào)整是在7月生效，如果過早公布會(huì)影響6月的銷量。
相信當(dāng)日歷翻到7月，市場的購車情緒很快就會(huì)被釋放出來。

限購一周年之?dāng)?shù)字

796人這是廣州市在去年8月份舉行首次拍牌活動(dòng)時(shí)通過審核、擁有參拍資格的人數(shù)。他們競逐的是4363個(gè)車牌(其中3840個(gè)為個(gè)人車牌、523個(gè)為單位車牌)，所有以底價(jià)1萬元報(bào)價(jià)的個(gè)人和單位全部中標(biāo)。

首月競拍的參與人數(shù)最少，車牌僅賣出五分之一，這由兩個(gè)原因造成：8月的報(bào)名期只有8月1-8日共計(jì)8天時(shí)間，還有相當(dāng)一部分人出現(xiàn)保證金錯(cuò)繳的情況(保證金開繳后3天即出現(xiàn)133宗錯(cuò)繳案例)。

22822元與15743元這個(gè)迄今為止拍牌均價(jià)最高的紀(jì)錄是在拍牌首月創(chuàng)下的，由于去年上海的號(hào)牌拍賣價(jià)節(jié)節(jié)攀升，坊間因此認(rèn)為廣州的號(hào)牌也會(huì)拍出高價(jià)，因此在限牌首次拍牌大家的出價(jià)最為豪氣。

但796個(gè)單位與個(gè)人競拍4363個(gè)號(hào)牌的現(xiàn)實(shí)，讓申請者意識(shí)到，號(hào)牌市場處于供大于求的狀態(tài)。隨后的9月，個(gè)人和單位的號(hào)牌平均成交價(jià)僅為14138元和15978元，此后價(jià)格繼續(xù)下跌，在今年的4月份，受限行政策將出臺(tái)的影響，號(hào)牌價(jià)格才有所回升。

在本月，廣州以競價(jià)方式發(fā)放的個(gè)人增量指標(biāo)為3954個(gè)，25日下午的個(gè)人平均成交價(jià)達(dá)到今年內(nèi)的新高15743元。一汽豐田4S店市場部一位負(fù)責(zé)人告訴南都記者，在拍牌前他們就分析，5月該車行有一半的競拍者在上月落選，加上7月限行政策實(shí)施的傳聞，6月參與拍牌的人數(shù)肯定很多，消費(fèi)者需要出價(jià)1.5萬元才有把握拿到號(hào)牌。但是，“如果限行政策最近不實(shí)施，號(hào)牌價(jià)格很快就會(huì)走低。”一位楊姓經(jīng)銷商的觀點(diǎn)，得到了很多同行的贊同。

8.5%中簽率很多參與搖號(hào)多月但仍未中簽的客戶，都在懷念去年8月的美好時(shí)光。當(dāng)月廣州市有4800個(gè)個(gè)人類普通車增量指標(biāo)成功配置，中簽率為8.5%，每12個(gè)人中就有一個(gè)能中簽，而同一時(shí)間北京的搖號(hào)申請人數(shù)首次突破百萬，搖號(hào)中簽率更是創(chuàng)下1：52.8的歷史最低水平。

4.28億元佛山市國稅局公布的2012年國稅收入數(shù)據(jù)顯示，2012年佛山市車輛購置稅收入為25.16億元，同比增長20.5%，增收4.28億元。當(dāng)?shù)貒�稅局分析，去年下半年廣州汽車限牌后廣州車主到佛山上牌，成了其增收的重要原因。據(jù)介紹，2012年7月至12月半年內(nèi)，僅在佛山上牌的廣州車就達(dá)到7400輛，占下半年佛山車輛上牌數(shù)的8%左右。

2.05億元今年2月25日廣州市財(cái)政局對外通報(bào)稱，2012年廣州市車牌拍牌收入2.05億元，但支出情況則未予以披露。去年7月廣州市出臺(tái)《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》，曾提到汽車競價(jià)所得收入全額繳入廣州市本級(jí)財(cái)政，實(shí)行收支兩條線管理，專項(xiàng)用于城市公共交通事業(yè)支出。

對于公眾關(guān)心的這筆錢的去向，廣州市財(cái)政局解釋稱，2012年競價(jià)收入到公布時(shí)只支出一部分，主要用于對購置符合國家規(guī)定的新能源中小客車給予補(bǔ)貼和委托競價(jià)服務(wù)費(fèi)等。

165人在廣州限購后號(hào)牌拍賣史上，今年5月具有分水嶺的意義。當(dāng)月的個(gè)人平均成交價(jià)為12627元，最低成交價(jià)1.16萬元，以最低成交價(jià)報(bào)價(jià)人數(shù)達(dá)310人，而成交人數(shù)為145人，還有165人以1.16萬元報(bào)價(jià)但沒買到牌。這一組數(shù)據(jù)創(chuàng)下兩個(gè)第一：自去年8月舉行車牌拍賣以來，首次出現(xiàn)全部個(gè)人號(hào)牌被拍走的情況；這也是第一個(gè)以1萬底價(jià)買不到車牌的月份。此后的號(hào)牌競拍因此躍上一個(gè)臺(tái)階。

158915個(gè)申請編碼截至目前為止，6月廣州市民的號(hào)牌申請熱情最高，據(jù)指標(biāo)調(diào)控管理系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，本月有158915個(gè)申請編碼通過資格審核，這些客戶按要求進(jìn)入6月25日舉行的競價(jià)或26日舉行的搖號(hào)環(huán)節(jié)。人數(shù)創(chuàng)了新高。去年8月份僅有59107個(gè)有效編碼參與申請指標(biāo)，限購一年以來，申請人數(shù)明顯上升。

20萬元現(xiàn)在上海的車牌拍牌價(jià)格已經(jīng)超過了9萬元，是不折不扣的史上最貴鐵皮。而廣州的拍牌價(jià)格雖然與上海相比有較大距離，但去年限購后完成備案的存量二手車，其號(hào)牌價(jià)格也可用天價(jià)來形容。

限購令規(guī)定，外地客戶需要滿足在廣州繳納醫(yī)保滿三年的條件才能申請?jiān)隽恐笜?biāo)，很多購車者被擋在門外，只好向二手車商高價(jià)購買可過戶的備案二手車或者號(hào)牌。由于存量車實(shí)行車、牌分拆銷售，大排量備案二手車的指標(biāo)曾一度漲至20萬元天價(jià)。經(jīng)過一段時(shí)間的波動(dòng)后，指標(biāo)行情逐漸穩(wěn)定，1.0L與2.4L排量的車牌價(jià)格保持在8萬-9萬元之間。
 

(關(guān)鍵字：車輛 限購政策)