根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會公布的數(shù)據(jù),歐盟27國范圍內(nèi)的乘用車需求在5月份有5.9%的同比下降,104.2萬輛的總額是1993年以來的最低5月成績。
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根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會公布的數(shù)據(jù),歐盟27國范圍內(nèi)的乘用車需求在5月份有5.9%的同比下降,104.2萬輛的總額是1993年以來的最低5月成績,當時的月度汽車銷量不足100萬輛。在2013年的前五個月中,汽車銷量同比下降了6.8%至507萬輛。
報告指出,在2012年全年售出略超過1200萬輛新車,成為17年以來表現(xiàn)最差的年份之后,歐洲的乘用車銷售情況繼續(xù)受到遲遲未能從債務(wù)危機中復蘇的歐洲低迷經(jīng)濟表現(xiàn)的拖累。
歐元區(qū)17國經(jīng)濟在2013年的前三個月中萎縮0.2%,也是連續(xù)第六次出現(xiàn)按季度的萎縮,同期失業(yè)率飆升至12.2%。與此同時,歐盟27國也有經(jīng)濟陷入衰退的危險,2013年前三個月中出現(xiàn)了0.1%的總量萎縮。
由于經(jīng)濟狀況和高企的失業(yè)率導致消費者推遲購買包括汽車在內(nèi)的高價產(chǎn)品,經(jīng)濟衰退對汽車制造商的打擊尤其明顯。多家汽車制造商都陸續(xù)公布了工廠停工和延遲推出新車型的決定,希望以此求生存并且?guī)椭嗫鄴暝臍W洲業(yè)務(wù)重返盈利。
即便是歐洲最強經(jīng)濟體德國的5月汽車銷量跌幅也達到令人擔憂的9.9%,其他歐洲主要的汽車市場圖景同樣慘淡:意大利下跌8%,法國跌幅達10.4%,西班牙下跌2.6%。英國是唯一增長的主要汽車市場,增幅達11%。
包括標志雪鐵龍、雷諾、福特、通用以及菲亞特在內(nèi)的主要汽車制造商均在5月遭遇兩位數(shù)下滑。德國大眾的銷量跌幅稍小,大眾品牌下跌2.8%,整個集團下跌5.9%。梅賽德斯銷量上升2.8%,寶馬銷量下滑8.1%。
(關(guān)鍵字:汽車 銷量 乘用車)