今年全國兩會，出海仍然是眾多代表委員的關(guān)注點。

多位代表、委員建議，中國企業(yè)出海要從“量”到“質(zhì)”；進一步提升標準化，從走出去到走上去。

中企出海已經(jīng)進入下半場，但企業(yè)出海尤其是中小企業(yè)出海仍面臨諸多困難，有代表建議，構(gòu)建出海服務(wù)體系，降低出海門檻，讓更多企業(yè)能在全球市場遨游。

出海從“量”到“質(zhì)”

中國品牌正加速走向海外市場。兩會期間，全國人大代表、海爾集團董事局主席周云杰表示，海爾是全球化的受益者。中國品牌出海，不是為了卷贏誰，而是為了贏得世界對中國制造的尊重。“一個企業(yè)如果在國內(nèi)市場沒有競爭力，出海就是‘無源之水’，站不穩(wěn)腳跟；在海外如果創(chuàng)不出名牌，也就算不上一個強大的品牌。”

遠景相關(guān)負責(zé)人對財聯(lián)社記者表示，對于遠景而言，以前“全球化”更多聚焦于產(chǎn)品輸出，如今已經(jīng)升級為技術(shù)、模式和解決方案的輸出。出海不再是單一設(shè)備交付，而是整套系統(tǒng)和模式的輸出，形成從能源生產(chǎn)到產(chǎn)業(yè)落地的完整生態(tài)。從智能風(fēng)機、智慧風(fēng)場，到智能物聯(lián)網(wǎng)平臺，再到如今的“零碳產(chǎn)業(yè)園”模式，遠景的業(yè)務(wù)形態(tài)在不斷進化。

“兵馬未動，糧草先行。”財聯(lián)社記者曾在泰國中泰鎮(zhèn)看到，這座有20多家中企工廠的工業(yè)園區(qū)，周邊中餐館越來越多。

全國政協(xié)委員、民建北京市委會副主委、希肯國際文化集團董事長安庭關(guān)注中餐出海，他建議構(gòu)建“一站式”政策與服務(wù)支持平臺，系統(tǒng)推進標準化與供應(yīng)鏈建設(shè)，制定推廣“中餐出海標準體系”，建設(shè)跨境供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，實施國際化人才培養(yǎng)與引進計劃。

2025年，中國汽車出口邁上700萬輛新臺階，連續(xù)三年穩(wěn)居全球第一。在此背景下，推動汽車“出海”從“量的擴張”向“質(zhì)的躍升”成為行業(yè)共識。

“我國汽車出口規(guī)模保持全球領(lǐng)先，正邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段。”廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞認為，當前全球技術(shù)壁壘加劇，各國標準各異，合規(guī)成本不斷攀升。國內(nèi)標準國際話語權(quán)弱、國內(nèi)企業(yè)標準不夠統(tǒng)一，成為制約中國汽車深度參與全球競爭的瓶頸。

馮興亞建議加快中國自主技術(shù)標準與國際接軌，構(gòu)建出海合規(guī)服務(wù)體系，強化國內(nèi)企業(yè)標準協(xié)同統(tǒng)一，以“標準出海”提升全球產(chǎn)業(yè)競爭力。

全國人大代表，中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮建議由工業(yè)和信息化部牽頭，搭建海外汽車市場基礎(chǔ)共性數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建風(fēng)險預(yù)警體系，推動中國標準國際化并深化跨境試點。

全國政協(xié)委員、賽力斯集團董事長張興海則關(guān)注從供應(yīng)鏈、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)推動新能源汽車出海。他提出，成立國家級終端消費信貸金融平臺，推動汽車碳足跡核算標準的國際互認，破除出海制度與合規(guī)壁壘。

構(gòu)建出海服務(wù)體系

在全國人大代表、極米科技董事長鐘波看來，當前中國企業(yè)出海已經(jīng)進入新的發(fā)展階段，但企業(yè)尤其是中小企業(yè)在海外仍面臨“政策不熟、法律不熟、語言不通、資源不全”等現(xiàn)實難題。

在今年兩會期間，鐘波提出了關(guān)于進一步完善海外綜合服務(wù)體系，以更有力度的政策支持中國企業(yè)高質(zhì)量出海的建議，呼吁把對企業(yè)出海的支持，升級為可觸達、可申請、可使用、可考核的公共服務(wù)產(chǎn)品包。比如構(gòu)建國家級出海綜合服務(wù)機制、設(shè)中企服務(wù)專員；建地方實體化出海服務(wù)中心；發(fā)中小企業(yè)出海服務(wù)券等。

全國政協(xié)委員、德勤中國董事會主席蔣穎表示，她在服務(wù)客戶的工作中考察發(fā)現(xiàn)，我國企業(yè)出海規(guī)模壯大、出海模式更新，所需的專業(yè)服務(wù)也日益精細化、體系化。但當前海外綜合服務(wù)體系存在供需欠匹配、服務(wù)鏈條不暢、資源配置效率不高等問題。

因而她在履職中提出建議，系統(tǒng)性優(yōu)化企業(yè)“走出去”公共服務(wù)體系，做好頂層設(shè)計。具體包括：在機制創(chuàng)新上，完善公共產(chǎn)品評價和反饋機制，強化公共產(chǎn)品的針對性與實用性；強化境內(nèi)外服務(wù)資源整合，健全跨境服務(wù)生態(tài)圈。在服務(wù)水平上，提升地方平臺精準服務(wù)能力和差異化定位，促進服務(wù)供需高效匹配。

隨著中資企業(yè)全球化經(jīng)營步伐加快，數(shù)據(jù)跨境流動的安全與合規(guī)已成為我國構(gòu)建新發(fā)展格局的重要命題。

全國政協(xié)委員、普華永道中天會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）首席合伙人李丹在2026年全國兩會期間提出建議，出臺境外數(shù)據(jù)安全合規(guī)指引，建一國一策合規(guī)指引庫，護航中資企業(yè)安全出海，助力我國提升全球數(shù)字治理話語權(quán)。出海企業(yè)設(shè)首席數(shù)據(jù)合規(guī)官，建合規(guī)體系與認證標準；推動數(shù)據(jù)保護認證互認，參與WTO/G20數(shù)字規(guī)則制定。

(關(guān)鍵字：兩會代表)