7月15日下午15時(shí)，隨著首批滿載廢鋼的車輛從3個(gè)廠內(nèi)廢鋼庫同時(shí)發(fā)車，平穩(wěn)駛向各煉鋼廠廢鋼間，標(biāo)志著馬鋼有限廢鋼供應(yīng)模式正式切換運(yùn)行。馬鋼物流積極主動(dòng)對(duì)接馬鋼有限相關(guān)部門、單位，提前掌握廢鋼供應(yīng)模式變化、用料需求和運(yùn)輸計(jì)劃，協(xié)同運(yùn)輸部認(rèn)真謀劃并制定保產(chǎn)方案，全力保障新增約15萬噸/月的庫供廢鋼運(yùn)輸任務(wù)，為馬鋼有限廢鋼供應(yīng)模式的無縫切換與高效啟動(dòng)提供支撐，以實(shí)際行動(dòng)踐行“提升服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值，增強(qiáng)能力保障生存”的理念。截至7月27日，該公司累計(jì)運(yùn)輸廢鋼6.22萬噸，日均達(dá)4800噸。

面對(duì)新增的運(yùn)輸保供任務(wù)，馬鋼物流把“內(nèi)部挖潛、優(yōu)化增效”作為破題關(guān)鍵，以為鋼鐵主業(yè)提供高質(zhì)量服務(wù)為宗旨，依據(jù)庫區(qū)位置、鋼廠用量需求和生產(chǎn)節(jié)奏以及廢鋼種類特性等，實(shí)施車輛動(dòng)態(tài)編組與路線規(guī)劃。同時(shí)，深入開展全員形勢(shì)任務(wù)教育，集聚全員智慧力量，全面梳理各項(xiàng)保產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)，科學(xué)統(tǒng)籌、優(yōu)化配置現(xiàn)有資源，深挖人效車效潛力。在上半年大力推進(jìn)人力資源優(yōu)化的基礎(chǔ)上，不新增人車、不依靠外部運(yùn)力，抽調(diào)自有精干力量組建保障隊(duì)伍，通過一系列精準(zhǔn)的內(nèi)部資源再配置與流程再造，成功在現(xiàn)有運(yùn)力框架內(nèi)構(gòu)建起支撐新增業(yè)務(wù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的彈性網(wǎng)絡(luò)，有力承接了新增3倍的廢鋼運(yùn)量計(jì)劃。

安全與效率是物流服務(wù)的生命線。面對(duì)廠內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)境復(fù)雜、廢鋼裝卸交叉作業(yè)多、廢鋼品類多且堆比重較輕、保供需求剛性等一系列高難度挑戰(zhàn)，馬鋼物流將“安全高效”要求嵌入業(yè)務(wù)運(yùn)行全周期。作業(yè)前，專項(xiàng)安全交底覆蓋全員，針對(duì)裝卸區(qū)域交叉作業(yè)、廠內(nèi)復(fù)雜路段通行、高溫酷暑等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)開展全面風(fēng)險(xiǎn)隱患排查與管控，針對(duì)性開展安全操作與廠區(qū)庫區(qū)作業(yè)規(guī)范強(qiáng)化培訓(xùn)。作業(yè)中，依托成熟的運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，管理人員現(xiàn)場指揮，協(xié)同運(yùn)輸部、各鋼廠和冶服公司，實(shí)現(xiàn)采購進(jìn)料和向鋼廠供料互不干擾，物流響應(yīng)速度與鋼廠生產(chǎn)需求高度契合，運(yùn)行過程可視可控，為馬鋼有限廢鋼供應(yīng)“收得進(jìn)、儲(chǔ)得下、送得出、保得住”提供了有力支撐。同時(shí)，該公司負(fù)責(zé)人多次深入作業(yè)現(xiàn)場，實(shí)地查看業(yè)務(wù)運(yùn)行情況，并為堅(jiān)守崗位的職工送上防暑降溫慰問品，反復(fù)叮囑要科學(xué)安排作業(yè)時(shí)間，做好輪換休息，確保高溫季節(jié)的作業(yè)安全與職工健康，將組織的關(guān)懷送到職工心坎上。

堅(jiān)持“提升服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”，以無縫銜接的物流保障，確保鋼廠原料供應(yīng)鏈在重大模式切換中穩(wěn)定暢通；堅(jiān)持“增強(qiáng)能力保障生存”，依托強(qiáng)大的內(nèi)部挖潛與組產(chǎn)優(yōu)化能力，無需額外投入即成功拓展服務(wù)邊界。此次廢鋼庫供業(yè)務(wù)的安全高效承接，是馬鋼物流不斷提升價(jià)值創(chuàng)造水平和核心競爭力的生動(dòng)展現(xiàn)。該公司將持續(xù)以安全為基、以效率為翼、以內(nèi)部挖潛為抓手、以職工關(guān)懷為紐帶，為馬鋼有限的生產(chǎn)順行提供更具韌性的物流支撐、更高質(zhì)量的物流服務(wù)。

(關(guān)鍵字：馬鋼)