安(慶)九(江)高鐵湖北段4月8日正式進入鋪軌階段。當(dāng)日在湖北黃梅縣安(慶)九(江)高鐵孔壟北站施工現(xiàn)場，第一對500米長軌在牽引車引導(dǎo)下，穩(wěn)穩(wěn)落入高鐵無砟道床上的承軌槽內(nèi)。

安九高鐵起于安徽省西南安慶市，途徑湖北省東南黃梅縣，終到江西省北部九江市。其既是一條連接長江中游皖、鄂、贛三省的高速鐵路，也是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中滬漢蓉沿江高鐵重要組成部分。該線路設(shè)計時速350公里，正線長約170.9公里。

據(jù)中鐵十一局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，安九高鐵全部采用CRTSⅢ型板式無砟軌道，它是中國自主研發(fā)并具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新型板式結(jié)構(gòu)，其主要鋼軌、扣件、預(yù)制軌道板、自流平混凝土調(diào)整層、土工布和鋼筋混凝土底座等部分組成，具有性能優(yōu)越、使用范圍廣、結(jié)構(gòu)受力合理、設(shè)計壽命長等優(yōu)勢，且能把承受的重量均勻分布，最大限度地減少摩擦和震動，讓列車運行更加平穩(wěn)，在提升列車運營的安全系數(shù)、提高旅客舒適度等方面具有技術(shù)優(yōu)勢。

據(jù)悉，安九高鐵安徽段于今年2月實現(xiàn)了正線軌通，整條線路計劃今年通車。屆時，中國華東區(qū)域與華中、華南等地區(qū)之間將增加一條東西向大運力、快捷的客運大通道，并對加強武漢、合肥、南昌等長江中游地區(qū)溝通聯(lián)系具有重要意義。

(關(guān)鍵字：安（慶）九（江）高鐵湖北段正式鋪軌)