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據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，克拉克森最新數(shù)據(jù)指出，今年上半年全球新船訂單額303億美元，較去年同期跌40.8%；中國(guó)船廠上半年訂單仍然疲弱。
數(shù)據(jù)指出，截至今年6月，全球船廠的手持訂單為5142艘，合共3.014億載重噸或1.005億修正噸。今年頭6個(gè)月，手持訂單量同比下跌18.5%,載重噸下跌22.3%.在交付船舶方面，今年6月全球共交付139艘船合共1110萬(wàn)載重噸。上半年共交付1254艘船，合共8740萬(wàn)載重噸。
總括來(lái)說(shuō)，今年上半年亞洲仍然是大贏家，獲得394艘船的訂單，合共2020萬(wàn)載重噸，較去年同期下跌接近5成。去年上半年收到新船訂單為783艘，合共5040萬(wàn)載重噸。盡管如此，亞洲的船廠仍然接收到全球81.2%的新船訂單。而歐洲船廠僅獲得62艘，合共20萬(wàn)載重噸的新船訂單，較去年同期減少17.3%.
中國(guó)船廠在今年上半年簽訂的造船合同僅為182艘。去年中國(guó)船廠共獲得561艘船的造船訂單。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)指出，今年是自內(nèi)地造船業(yè)興旺以來(lái)，今年的訂單量表現(xiàn)最差。
期內(nèi)，中國(guó)造船廠共獲得303萬(wàn)修正噸的造船訂單。數(shù)據(jù)還指出，中國(guó)180家造船廠中，有46家造船廠在去年并沒(méi)有交付船只。
數(shù)據(jù)稱，中國(guó)最大的民營(yíng)造船企業(yè)熔盛重工，在今年上半年獲得30萬(wàn)載重噸新船訂單。期內(nèi)，共交付156萬(wàn)載重噸船舶。截至今年6月，手持訂單達(dá)1552萬(wàn)載重噸。該公司在全球單一船廠中排行第五，頭四名為韓國(guó)三星重工、大宇造船、現(xiàn)代重工及韓國(guó)世騰。公司早前表示，今年上半年有部分待定訂單，尚未公布。該公司目前已轉(zhuǎn)為全力爭(zhēng)取海工訂單。
上半年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司（CSSC）獲得112萬(wàn)載重噸的新船訂單。截止上半年，該公司手持訂單達(dá)到1158萬(wàn)載重噸。而中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司在今年頭6個(gè)月獲得14.4萬(wàn)載重噸的新船訂單。至今年6月，該公司手持訂單還有298萬(wàn)載重噸。
揚(yáng)子江造船廠及廣州造船廠在今年上半年，分別獲得80萬(wàn)及10萬(wàn)載重噸的新船訂單，至今年6月，手持訂單分別為498萬(wàn)及163萬(wàn)載重噸。
近幾年船東在造船方面的轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)船型轉(zhuǎn)向海洋工程船。從2004年至2011年，在海工方面的投資僅占18.6%.但在今年上半年，卻首次超過(guò)了傳統(tǒng)造船的投資額�？死松瓟�(shù)據(jù)指出，今年上半年，全球在海洋工程上的投資達(dá)157億美元，較其他船舶投資高7.5%。
