4月25日到27日，第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京舉行。高峰論壇是“一帶一路”框架下最高規(guī)格的國(guó)際合作平臺(tái)。這次會(huì)議是中國(guó)今年最重要的主場(chǎng)外交，也是一次具有標(biāo)志性意義的國(guó)際盛會(huì)。經(jīng)過(guò)近6年發(fā)展，“一帶一路”倡議從理念變成行動(dòng)、從愿景變成現(xiàn)實(shí)，在世界舞臺(tái)上發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

“一帶一路”倡議的加速推進(jìn)帶來(lái)了廣闊的海外市場(chǎng)，2018年，徐工履帶起重機(jī)依托“一帶一路”積極拓展國(guó)際業(yè)務(wù)，加強(qiáng)在沿線國(guó)家的布局，深入挖掘“一帶一路”外帶施工的訂單，建立海外市場(chǎng)客戶定制化需求的快速響應(yīng)模式，成功中標(biāo)馬來(lái)西亞、俄羅斯、孟加拉等多個(gè)國(guó)家的系列外帶施工項(xiàng)目，海外市場(chǎng)碩果累累。

徐工履帶起重機(jī)助力俄羅斯港口建設(shè)

在北極圈中，徐工10余臺(tái)履帶起重機(jī)正緊張有序的作業(yè)，助力俄羅斯曼斯克港口建設(shè)。摩爾曼斯克港口是北極圈中唯一的一個(gè)不凍港，是俄羅斯乃至世界最大的軍港之一，還是俄羅斯最大的漁港和北方最大的商港，以及北冰洋考察站的前進(jìn)基地和北方諸島的后方基地。

徐工履帶起重機(jī)專門針對(duì)摩爾曼斯克極寒的工作環(huán)境進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，產(chǎn)品各項(xiàng)參數(shù)均滿足俄羅斯當(dāng)?shù)氐氖┕ず头ㄒ?guī)要求，產(chǎn)品的可靠性與安全性，得到了客戶的高度認(rèn)可。

徐工履帶起重機(jī)助建馬來(lái)西亞新坐標(biāo)

馬來(lái)西亞?wèn)|海岸規(guī)模最大的港口——關(guān)丹港，作為“一帶一路”項(xiàng)目的新坐標(biāo)，工程進(jìn)展備受關(guān)注。自2016年以來(lái)，徐工先后6臺(tái)130-300噸級(jí)履帶起重機(jī)服役于該港口的升級(jí)改造中。首批進(jìn)駐的設(shè)備已服務(wù)超過(guò)兩年的時(shí)間，其設(shè)備質(zhì)量和服務(wù)體驗(yàn)以及備件儲(chǔ)備能力得到良好的印證。

馬來(lái)西亞是“一帶一路”沿線的重要國(guó)家之一，也是徐工的重要海外市場(chǎng)之一。

在馬來(lái)西亞第一高樓—吉隆坡標(biāo)志塔(Signature Tower)綜合體項(xiàng)目工地上，徐工XGC55、XGC85履帶起重機(jī)正在有序施工。吉隆坡標(biāo)志塔(Signature Tower)綜合體項(xiàng)目位于吉隆坡核心地段TRX國(guó)際金融中心區(qū)域，建成后將是吉隆坡又一地標(biāo)建筑。

徐工履帶起重機(jī)作為徐工集團(tuán)的核心產(chǎn)品之一，在馬來(lái)西亞重要項(xiàng)目中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。在關(guān)丹港項(xiàng)目、吉隆坡高架項(xiàng)目、東部鐵路項(xiàng)目、巴萊水電站項(xiàng)目、吉隆坡地鐵站等項(xiàng)目中均有徐工履帶起重機(jī)的身影。

徐工履帶起重機(jī)助力菲律賓萊特島建設(shè)

萊特島位于菲律賓中部地區(qū)，近年，經(jīng)歷了里氏6.9級(jí)地震的摧殘和超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“海燕”的登陸，再難毀滅了家園。當(dāng)?shù)貥蛄菏┕す�司�?gòu)買XGC55履帶起重機(jī)，配合樁基使用，在橋梁施工中大展拳腳。XGC55的快放系統(tǒng)為樁錘的自由夯擊施工提供了很大的便利，施工效率極高，徐工產(chǎn)品正擔(dān)負(fù)著重建當(dāng)?shù)丶覉@的重任。

徐工履帶式起重機(jī)助力帕德瑪大橋建設(shè)

帕德瑪公鐵兩用大橋橫跨帕德瑪河，是中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要交通支點(diǎn)，也是孟加拉國(guó)內(nèi)最大的基建工程，被孟加拉人民親切地稱為“夢(mèng)想之橋”。

由于孟加拉是沖刷平原，橋墩下面的摩擦樁需要進(jìn)行嚴(yán)苛的靜載荷試驗(yàn)。總計(jì)2000多噸的靜載配重，由最大單體重量66噸的支座和23噸的砝碼塊組合而成。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高的靜載試驗(yàn)，徐工XGC180K履帶式起重機(jī)勇挑重?fù)?dān)，現(xiàn)場(chǎng)采用46米主臂工況，6倍率，24小時(shí)不間斷作業(yè)，起升、回轉(zhuǎn)、下落一氣呵成，每一個(gè)動(dòng)作都安全、精準(zhǔn)、高效。優(yōu)越的微動(dòng)性讓施工現(xiàn)場(chǎng)的孟加拉司機(jī)和工人贊不絕口，就連一向挑剔的機(jī)械部長(zhǎng)也頻豎大拇指。

XGC55K也毫不示弱——吊鋼筋，下鋼籠，上模板，裝平臺(tái)，工地處處都有它忙碌的“身影”。四臺(tái)XGC55K使用時(shí)間均超過(guò)了3600h之久，依然堅(jiān)守崗位。

當(dāng)前，一帶一路建設(shè)正從謀篇布局‘大寫意’階段向精耕細(xì)作‘工筆畫’階段，用心、用情、用力、用勁，來(lái)自中國(guó)的工程機(jī)械設(shè)備正在推動(dòng)著 “一帶一路”實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，盡展中國(guó)榮耀。

(關(guān)鍵字：工程機(jī)械 履帶)