行業(yè)資訊

1、中國鋼鐵出口退稅紅利期宣告結束

今年，我國兩次對鋼鐵行業(yè)出口稅費政策進行了調整，國內原來享有出口退稅的169個稅號鋼鐵產品出口退稅將全部取消降為0，國內鋼鐵產品出口不再享有出口退稅紅利。有專家分析，這次調整的目的是減少初級產品及相關鋼材產品的出口量，優(yōu)先確保國內市場的供應，從長遠來看，中國鋼鐵企業(yè)取消出口退稅紅利，更有利于行業(yè)發(fā)展。

2、上半年山西省鋼材出口量減少近2成

從太原海關了解到，2021年上半年山西省鋼材出口量減少近2成。據(jù)該關統(tǒng)計，2021年上半年，山西省鋼材出口38.8萬噸，比去年同期減少19.1%，貨值36.2億元，下降15.9%。6月當月，鋼材出口6.7萬噸，減少12.4%，貨值8.1億元，增長18.4%。同期，山西省各類金屬礦及礦砂進口值增長94.5%，鐵合金進口值增長58.1%，鎳及其制品進口值增長3.1%。

3、上半年鋼企盈利大幅增長

截至8月13日晚，A股27家鋼鐵類公司披露了2021年上半年業(yè)績預告，全部預喜。5家鋼鐵公司發(fā)布2021年半年報，凈利潤均同比大幅增長。

4、多地水泥價格繼續(xù)上調 江蘇下半年第二輪普漲開始

進入八月中旬，國內一些地區(qū)仍有降雨或疫情管控加嚴等因素影響，需求尚在逐漸走出淡季的恢復階段。但本周多地水泥價格繼續(xù)上漲，主要集中在中南和西南地區(qū)，且幅度較大，周均價環(huán)比繼續(xù)明顯上揚。8月10日-12日起江蘇宿遷、徐州、連云港、鹽城、淮安、南通等地一些主要廠家再次通知上調高標水泥價格20-30元/噸。整體來看，江蘇地區(qū)下半年第二輪水泥價格上調逐漸展開。

5、新造船訂單進入“減速模式”

船舶經紀公司Allied Shipproking在其最新周報中表示，過去一周，新訂單數(shù)量大幅減少，新造船市場似乎進入傳統(tǒng)上的夏季停滯期。在干散貨船板塊，巴拿馬型和大靈便型有一些新動向，中國船東在中國造船廠簽訂了幾份新合同。此外，鑒于干散貨航運市場總體看好，預計更多訂單已在準備中。未來市場前景在很大程度上取決于未來的運價水平。

6、杭紹臺鐵路進入竣工驗收階段

15日，我國首條民營控股高鐵——杭紹臺鐵路開始靜態(tài)驗收，標志著項目正式進入竣工驗收階段。杭紹臺鐵路是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分，連接杭州、紹興、臺州三地，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺州市溫嶺站，設計時速350公里，線路全長約266.9公里，其中新建線路約226.3公里。

7、寧波舟山港集裝箱吞吐量已超2000萬標箱

據(jù)浙江寧波舟山港集裝箱實時生產數(shù)據(jù)顯示，8月15日8時55分，寧波舟山港今年集裝箱吞吐量達2000萬標準箱，較去年突破2000萬標準箱提前1個月。目前，寧波舟山港航線總數(shù)達278條，保持歷史最高位。

市場分析 

熱軋：今全國熱卷主流穩(wěn)中弱行，幅度20-120，期卷震蕩運行，商戶心態(tài)尚可，挺價意愿頗高，部分地區(qū)交投偏弱，市場低位資源偏多但未見明顯放量，成交多可議。

 冷軋：今全國冷軋偏弱運行，整體幅度在10-90左右，期貨持續(xù)走弱，市場心態(tài)受其影響，跟跌較多，外加少數(shù)地區(qū)受降雨及疫情影響較多。

鍍鋅：博興涂鍍穩(wěn)中偏弱，幅度在20-60元，商家心態(tài)不佳，且下游需求尚無改變，市場交投氛圍冷清，故料短期震蕩調整。樂從鍍鋅穩(wěn)中偏弱，幅度10-50元，期貨市場走弱影響，現(xiàn)貨市場心態(tài)不佳，考慮下游謹慎采買，料短期市場隨行出貨為主。 

無縫管：今日國內無縫管市場價格以穩(wěn)為主，均價小幅下調。今日管坯價格暫穩(wěn)，主流管廠出廠價格平穩(wěn)運行。受今日鋼材整體價格上漲受阻影響，市場無縫管成交小幅下滑，預計明日國內無縫管價格將盤整運行。 

焊管：今天國內焊管價格主穩(wěn)個調，管廠上調個別規(guī)格價格，由于今日黑色系期貨震蕩走低，加之帶鋼價格走弱，成交較昨天明顯下滑，市場觀望情緒加重，預計明日焊管價格小幅趨弱調整。 

爐料資訊

16日早間：唐山普方坯，140/150方坯國義、興隆5090，矩形坯5090，低合金坯5190。

(關鍵字：有色 鋼鐵 鋼坯 鐵礦石)