5月11日，日產(chǎn)汽車(chē)公布了其第四財(cái)季(2021年1月1日至3月31日)以及2020財(cái)年(2020年4月1日至2021年3月31日)財(cái)報(bào)。由于新冠病毒疫情大流行打擊了汽車(chē)銷(xiāo)售，而全球半導(dǎo)體短缺又迫使該公司減產(chǎn)，日產(chǎn)出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的年度虧損。

在截至今年3月31日的財(cái)政年度，日產(chǎn)合并凈營(yíng)收下降到7.86萬(wàn)億日元，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)虧損1507億日元，超過(guò)前一年的400億日元虧損，不過(guò)由于在中國(guó)的銷(xiāo)售復(fù)蘇加上公司成本削減措施，這一數(shù)據(jù)要好于該公司此前2月份預(yù)估的2050億日元虧損;凈虧損為4487億日元，這其中包括與重組相關(guān)的613億日元的成本;汽車(chē)業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流為負(fù)3910億日元。自2018財(cái)年以來(lái)，日產(chǎn)一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。

其中第四財(cái)季，日產(chǎn)汽車(chē)營(yíng)收為2.545萬(wàn)億日元，較2019年第四財(cái)季增加1735億日元;運(yùn)營(yíng)虧損190億日元，與2019財(cái)年同期相比，虧損顯著減少;凈虧損810億日元，同比也有顯著改善。

不過(guò)值得一提的是，日產(chǎn)在固定成本上削減了3500億日元，超過(guò)了預(yù)期目標(biāo)。另外，日產(chǎn)全新Rogue在美國(guó)以及全新Note e-POWER在日本的早期銷(xiāo)量均良好，這是日產(chǎn)利用其優(yōu)勢(shì)推出的具有吸引力的新產(chǎn)品系列的一部分。

自去年年底以來(lái)，全球汽車(chē)行業(yè)一直在努力應(yīng)對(duì)芯片短缺的問(wèn)題。最近幾個(gè)月，瑞薩日本一家芯片工廠著火以及得克薩斯州停電造成芯片工廠暫停產(chǎn)等均加劇了這一問(wèn)題。由于芯片短缺，日產(chǎn)不得不削減其在日本最暢銷(xiāo)的Note緊湊型車(chē)的產(chǎn)量，并對(duì)其北美業(yè)務(wù)進(jìn)行短期的產(chǎn)量調(diào)整。

關(guān)于2021財(cái)年，日產(chǎn)預(yù)計(jì)，其全球零售銷(xiāo)量將較上年同期的440萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)8.6%，凈營(yíng)收將達(dá)9.1萬(wàn)億日元。考慮到半導(dǎo)體短缺和原材料價(jià)格上漲，業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)仍然存在。在努力將這些風(fēng)險(xiǎn)的影響降至最低時(shí)，日產(chǎn)預(yù)計(jì)將在2021財(cái)年實(shí)現(xiàn)收支平衡。

(關(guān)鍵字：半導(dǎo)體)