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力帆股份擬募資24.8億投建充換電站、鋰電池芯等項(xiàng)目

2018-5-7 11:46:54來源:中國電池聯(lián)盟作者:
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  • 力帆股份5月6日晚間發(fā)布非公開發(fā)行A股股票預(yù)案,擬募集資金總額不超過24.8億元,用于投資智能新能源汽車能源站、智能新能源汽車16億瓦時(shí)鋰電芯、智能輕量化快換純電動(dòng)車平臺開發(fā)等項(xiàng)目,以及償還銀行借款(見下表)。
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  • 力帆 鋰電池

力帆股份5月6日晚間發(fā)布非公開發(fā)行A股股票預(yù)案,擬募集資金總額不超過24.8億元,用于投資智能新能源汽車能源站、智能新能源汽車16億瓦時(shí)鋰電芯、智能輕量化快換純電動(dòng)車平臺開發(fā)等項(xiàng)目,以及償還銀行借款(見下表)。

力帆股份擬募資24.8億投建充換電站、<b>鋰電池</b>芯等項(xiàng)目

根據(jù)預(yù)案,各個(gè)項(xiàng)目情況如下。

智能新能源汽車能源站項(xiàng)目

該項(xiàng)目實(shí)施主體為重慶移峰能源有限公司,建設(shè)周期10個(gè)月,總投資1.96億元。每個(gè)能源站計(jì)劃租地約4-9畝,建筑面積約2000-4000㎡,建成后每個(gè)站滿足約2000輛新能源汽車的充換電配套。能源站的主要構(gòu)成部分為電池箱和充電機(jī)組,其核心是高效、規(guī)模、安全、溫控的充電架和電池箱。

力帆股份擬募資24.8億投建充換電站、鋰電池芯等項(xiàng)目

本項(xiàng)目所建設(shè)能源站擬采取自主研發(fā)的“動(dòng)力電池更換”為主兼顧充電的模式。相較于充電模式,在更換時(shí)間、電池壽命、征地占地、投資回收期等方面,換電模式都體現(xiàn)出較為顯著的競爭優(yōu)勢(見下圖)。

力帆股份擬募資24.8億投建充換電站、鋰電池芯等項(xiàng)目

能源站的另外一個(gè)亮點(diǎn)是換電機(jī)器人,可適應(yīng)不同的電池型號、規(guī)格,為其它品牌的新能源汽車進(jìn)行換電操作。

智能新能源汽車16億瓦時(shí)鋰電芯項(xiàng)目

該項(xiàng)目實(shí)施主體為力帆集團(tuán)重慶萬光新能源科技有限公司,建設(shè)周期12個(gè)月,總投資11.96億元,達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)約16億瓦時(shí)智能新能源汽車鋰電池芯單體的生產(chǎn)能力。

本項(xiàng)目產(chǎn)品采用獨(dú)有的聚合物電池封裝技術(shù)、納米材料涂覆、雙重保護(hù)模塊等技術(shù),能夠很好地實(shí)現(xiàn)鋰聚合物動(dòng)力電池的安全性、可靠性、一致性、耐高溫和低溫性能等。與日本索尼、三洋和韓國 LG 相比,本項(xiàng)目技術(shù)工藝簡單、產(chǎn)品合格率高,還可以生產(chǎn)大容量和高倍率的動(dòng)力鋰離子電池。與國內(nèi)的液態(tài)軟包裝鋰離子電池相比,本項(xiàng)目產(chǎn)品安全性好、能量密度高、循環(huán)壽命長,尤其適合純電動(dòng)汽車安全要求高、能量大、循環(huán)壽命長的特點(diǎn)。

智能輕量化快換純電動(dòng)車平臺開發(fā)項(xiàng)目

該項(xiàng)目實(shí)施主體為力帆股份,項(xiàng)目開發(fā)周期為24個(gè)月,總投資4.55億元。

力帆股份表示,目前公司新能源純電動(dòng)汽車開發(fā),由于沒有合適的快速換電及輕量化元素的底盤平臺,只能完全依賴傳統(tǒng)汽油車底盤技術(shù)基礎(chǔ),有些技術(shù)應(yīng)用受到了限制。

本項(xiàng)目建成后主要用于新能源純電動(dòng)汽車的研發(fā),產(chǎn)品以輕量化(車身新材料)、底盤平臺化、智能化的設(shè)計(jì)為先導(dǎo),結(jié)合公司技術(shù)路線,以確保公司新能源純電動(dòng)汽車在經(jīng)濟(jì)性(能量消耗率)、智能化、動(dòng)力電池快換技術(shù)、純電動(dòng)底盤開發(fā)、新材料應(yīng)用等方面居于新能源純電動(dòng)轎車行業(yè)的前列。

新能源SUV車型研發(fā)項(xiàng)目

該項(xiàng)目實(shí)施主體為重慶力帆乘用車有限公司,項(xiàng)目開發(fā)周期33個(gè)月,總投資3.56億元。

項(xiàng)目利用力帆股份北碚區(qū)三工廠現(xiàn)有設(shè)施及汽車研究院現(xiàn)有研發(fā)能力,增加模具夾具及研究開發(fā)投入,進(jìn)行新能源SUV的開發(fā)和試制。開發(fā)的一款新能源SUV產(chǎn)品具有自動(dòng)駕駛(L3 級別)、智能語音互動(dòng)、主動(dòng)降噪、可變懸架、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)優(yōu)勢。

力帆股份表示,本次募資擬借助資本市場的力量,一方面構(gòu)建在換電模式下、以“能源站”為核心、技術(shù)研發(fā)及核心零部件的制造相配套的完整智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面,截至2017年末公司的資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)75.72%,在汽車同行業(yè)上市公司中處于較高水平。本次募集的部分資金將用于償還債務(wù),增加資本金,降低資產(chǎn)負(fù)債率,優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu),提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

 

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