最近，岑偉涵及其團隊正忙于對進(jìn)駐中塑之都的塑料貿(mào)易企業(yè)、貨車司機進(jìn)行培訓(xùn)。

6月29日，由樂從塑料協(xié)會、廣東中塑之都供應(yīng)鏈科技有限公司、佛山市樂商互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司聯(lián)合打造的中塑之都正式上線。這是佛山首個“互聯(lián)網(wǎng)+塑料貿(mào)易”生態(tài)平臺，岑偉涵是廣東中塑之都供應(yīng)鏈科技有限公司的創(chuàng)始人之一。

“大到企業(yè)巨頭，小到市場搬運工，都能在中塑之都生態(tài)體系中受益。”岑偉涵認(rèn)為，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型離不開互聯(lián)網(wǎng)。中塑之都將為樂從乃至珠三角塑料貿(mào)易全鏈條提供現(xiàn)貨交易、倉儲服務(wù)、現(xiàn)代物流、金融貸款等多元化配套服務(wù)。

截至目前，該平臺已吸引了本地80%的塑料貿(mào)易企業(yè)、3000多名貨車司機、200多名搬運工進(jìn)駐，產(chǎn)品品類超過3000種。接下來平臺計劃啟動億元補貼計劃，并將在一年內(nèi)簽約10個大型協(xié)議倉庫，助力塑料貿(mào)易行業(yè)發(fā)展。

“我們計劃從樂從出發(fā)，繼續(xù)聯(lián)合各行業(yè)協(xié)會等多方資源，將中塑之都的模式進(jìn)行復(fù)制，輻射整個珠三角的‘互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)’，最終構(gòu)建巨量級的生態(tài)服務(wù)體系。”岑偉涵說。

上線兩周產(chǎn)品種類超3000

作為佛山首個“互聯(lián)網(wǎng)+塑料貿(mào)易”生態(tài)平臺，中塑之都由樂從塑料協(xié)會、廣東中塑之都供應(yīng)鏈科技有限公司、佛山市樂商互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司聯(lián)合打造。上線兩周，該平臺已吸引了本地80%的塑料貿(mào)易企業(yè)進(jìn)駐，產(chǎn)品種類超過3000種。

岑偉涵介紹，中塑之都是塑料行業(yè)協(xié)會與科技企業(yè)跨行業(yè)、跨地域的首次合作，共有六大業(yè)務(wù)板塊，包括現(xiàn)貨交易、倉儲服務(wù)、現(xiàn)代物流、全方位保險、金融貸款、搬運服務(wù)，將為樂從乃至珠三角塑料貿(mào)易全鏈條提供多元化的配套服務(wù)。

早在改革開放之初，樂從憑借優(yōu)越的地理環(huán)境和資源集約優(yōu)勢，逐漸形成了較為完整的塑料全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)布局，影響力遍布全國。隨著產(chǎn)能過剩、成本加劇等問題的出現(xiàn)，塑料貿(mào)易遭遇發(fā)展瓶頸。如何轉(zhuǎn)型升級，成為行業(yè)思考的主要問題。

“互聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)的塑料貿(mào)易方式已逐漸失效，通過線上整合貿(mào)易資源，讓消費者得到個性化服務(wù)，是塑料行業(yè)未來的發(fā)展方向。”樂從塑料協(xié)會會長黃錫釗表示，塑料協(xié)會是由塑料行業(yè)企業(yè)和相關(guān)企事業(yè)單位、個人自愿組成的非營利性民間組織。中塑之都的項目，從提出概念到全票通過立案，僅經(jīng)過了兩次會議討論，這也說明了行業(yè)對于互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的需求。

而有別于純粹的網(wǎng)上報價和交易，中塑之都結(jié)合本地市場實際，將前往專業(yè)市場對貨物進(jìn)行逐一檢查驗收，向買方反饋相關(guān)信息，確保交易的真實性。“這是實體店購物的優(yōu)勢，將此特性放進(jìn)中塑之都，也是其優(yōu)勢所在。”岑偉涵表示。

貨車版“滴滴”無縫接入

“大到企業(yè)巨頭，小到市場搬運工，都能在中塑之都生態(tài)體系中受益。”這是岑偉涵搭建平臺的最初愿望。為此，他所在的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)自主研發(fā)了貨車版“滴滴”——貨牛，并已無縫接入中塑之都。

據(jù)了解，貨牛整合了線上線下各大專業(yè)市場的貨主和司機資源，將提供個性化B2B貨運服務(wù)。“滴滴打車的客戶群體面向全中國，而貨牛的客戶精準(zhǔn)度達(dá)到 90%，目前主要是佛山地區(qū)的商會以及貨車司機，且獲取用戶的難度相對較低。”岑偉涵表示，截至目前，該平臺已吸引3000多名貨車司機和4家物流公司進(jìn)駐。

這個貨車版“滴滴”究竟是如何操作的?岑偉涵介紹說，平臺首先對注冊的司機、商戶以及車輛信息進(jìn)行審核，確保真實性。當(dāng)商戶需要使用運輸服務(wù)時，可登錄平臺發(fā)布相關(guān)信息，之后平臺將進(jìn)行訂單分發(fā)。符合要求的司機接單后將前往中塑之都的自由倉庫取貨，送到目的地后即可收取相應(yīng)費用。

為了保護貨車司機的利益，中塑之都根據(jù)實際情況，對貨運費用進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。“雖然剛開始司機收到的錢相對較少，但當(dāng)訂單量和好評上升后，他就有機會獲得更大的收益。”岑偉涵說，由于當(dāng)前貨運市場供大于求，貨車司機除了完成基本任務(wù)，還有不少時間和精力，通過貨牛，就能把這些資源調(diào)動起來。

與此同時，中塑之都將補貼1億元助力塑料貿(mào)易行業(yè)發(fā)展。億元補貼計劃融合了銀行機構(gòu)、民間資本等力量，計劃在上線一年內(nèi)簽約10個大型協(xié)議倉庫。

比如說，用戶使用平臺上的特定倉庫時，只要平臺收到貨物，并通過審核驗收，平臺就可以向用戶發(fā)放等額貨款，并可隨借隨還。“平臺的貸款利息比民間借貸和銀行借貸都低，預(yù)計能有效解決用戶現(xiàn)金流緊張的問題。”岑偉涵說，億元補貼計劃不僅僅對商戶進(jìn)行資金補貼，還將通過現(xiàn)代物流環(huán)節(jié)，服務(wù)整個行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

(關(guān)鍵字：塑料 貿(mào)易)