據(jù)介紹，作為工信部中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院的直屬研究機構(gòu)，賽迪顧問長期專注于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的研究，并在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上撰寫完成了《中國鋰離子電池隔膜行業(yè)白皮書(2015)》。

《白皮書》透露，受益于下游新能源汽車電池的帶動，全球鋰離子電池隔膜產(chǎn)業(yè)在2014年整體產(chǎn)量為11.85億平米，產(chǎn)值達20.75億美元，分別同比增長41.58%和12.18%。就中國市場而言，2014年全國隔膜產(chǎn)量達5.75億平方米，占據(jù)全球產(chǎn)量約48%左右，產(chǎn)值達20.5億元。未來幾年內(nèi)，中國仍將是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)和消費國。

時值國家大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之際，賽迪顧問發(fā)布的《白皮書》指出，目前，我國電動汽車整車廠中大概有30%在動力電池中使用國產(chǎn)隔膜。未來幾年內(nèi)，鋰離子電池將更多地應用在電動車領(lǐng)域。由于電動車市場的爆發(fā)，將帶動用作動力的鋰離子電池呈現(xiàn)出翻倍增長的趨勢，賽迪預計，到2018年，全球中大型鋰離子電池的出貨量將突破400吉瓦時，達到425.5吉瓦時。

此外，未來幾年內(nèi)，全球尤其是中國的電動汽車市場仍將是政策主導， 賽迪顧問預計，到2020年之后，政策因素在電動汽車產(chǎn)業(yè)中將逐步淡化，整個電動汽車及其動力電池市場將回歸到正常的增長幅度，預計將會是年均50%左右的增幅。動力電池性能提高及成本下降將是搶占新能源汽車電池市場的關(guān)鍵，對于技術(shù)實力強、布局較完善、產(chǎn)業(yè)具有先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)來說，未來制造成本下降速度必然快于補貼降速，將會在未來占據(jù)較大的優(yōu)勢。此外，隔膜是電池中毛利率較高的部分，未來該行業(yè)必將吸引資本的關(guān)注，競爭會愈演愈烈。

(關(guān)鍵字：鋰離子 電池)