三星研究團(tuán)隊日前已經(jīng)開發(fā)了一項新電池技術(shù)。研究人員利用石墨烯材料，能把電池的能量密度提高到現(xiàn)有電池將近2倍之多，使其鋰電池容量增長近1倍。

三星研究團(tuán)隊使用硅作為新型電池的陽極。硅是很好的電池陽極材料，能夠比目前常見鋰電池所采用的石墨陽極容納更多的電量。但是硅在充電和放電過程中會產(chǎn)生明顯的體積變化——充電時硅的尺寸會增大，使用時卻會減少，這會損壞硅陽極，影響電池的性能。
　　研究人員將硅納米顆粒涂布在石墨烯層上，石墨烯具有優(yōu)異的導(dǎo)電和機(jī)械性能，可以讓硅納米顆粒左右滑動，并在需要時可以展開或收縮，確保硅材料具有它需要的所有空間。三星在實(shí)驗(yàn)中在造出了能量密度為當(dāng)前普通手機(jī)電池1.5至1.8倍的電池。
　　由于充放電循環(huán)的次數(shù)增加，這樣的設(shè)計通常都是以犧牲電池壽命為代價。但三星的研究人員表示，他們的技術(shù)同樣具備良好的循環(huán)性能，這主要是由電池的多層設(shè)計所實(shí)現(xiàn)的。三星新開發(fā)的鋰電池的能量密度是現(xiàn)有鋰電池的1.8倍，即使充電200次后仍然能達(dá)到1.5倍。
　　目前，該科研項目是針對三星的智能手機(jī)研發(fā)的，未來還將運(yùn)用到電動汽車動力電池的生產(chǎn)中，如此研究成果順利，或?qū)⑹闺妱悠�車�(yán)m(xù)航里程翻倍。
　　在電動汽車動力電池方面，三星近日也加大了在中國的布局。據(jù)了解，工業(yè)和信息化部副部長毛偉明日前會見了韓國三星SDI公司全球總裁趙南成。毛偉明表示，三星SDI在動力電池、儲能系統(tǒng)及新材料應(yīng)用方面擁有先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，在華發(fā)展前景廣闊。希望三星SDI加強(qiáng)與中國產(chǎn)業(yè)界的合作，共同研發(fā)新的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　據(jù)了解，三星SDI在中國新能源汽車市場已展開廣泛布局。2013年末，三星SDI與中國新能源汽車有限公司締結(jié)了合作關(guān)系，并于2014年2月簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，在中國新能源汽車動力電池領(lǐng)域正式開展廣泛深入的合作。2014年1月22日，三星SDI還與安慶環(huán)新集團(tuán)以及陜西省政府簽署了《關(guān)于三方投資建設(shè)汽車動力電池生產(chǎn)基地的諒解備忘錄》。三星SDI計劃5年內(nèi)分階段投資約6億美元，與安慶環(huán)新集團(tuán)、西安高科集團(tuán)共同合作在西安高新區(qū)建設(shè)中國最大規(guī)模汽車動力電池生產(chǎn)基地。

(關(guān)鍵字：三星 電動汽車)