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國際鋅業(yè)大會:精礦缺口擴(kuò)大需求穩(wěn)步向好 鋅價年內(nèi)可能大漲

2016-2-29 9:59:13來源:南儲商務(wù)網(wǎng)作者:
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  • 近日,國際鋅業(yè)大會(IZA)在美國召開,作為國際鋅行業(yè)發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo),大會中發(fā)出的聲音對行業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的指導(dǎo)作用。
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近日,國際業(yè)大會(IZA)在美國召開,作為國際鋅行業(yè)發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo),大會中發(fā)出的聲音對行業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的指導(dǎo)作用。今年的大會中,雖就最為關(guān)鍵的2016鋅精礦長單加工費問題仍未能取得實質(zhì)性的進(jìn)展,但對未來鋅精礦及精煉鋅將出現(xiàn)較大缺口的預(yù)計基本一致,同時對鋅價的未來走勢也多數(shù)抱樂觀態(tài)度。

1.鋅精礦產(chǎn)量與加工費

鋅精礦供應(yīng)緊缺將使鋅礦企業(yè)占據(jù)話語權(quán)

考慮到Century, Lisheen和Magellan礦的關(guān)閉和嘉能可的大幅減產(chǎn),Votorantim公司估計全球鋅精礦供應(yīng)缺口將由2015年的9.6萬噸擴(kuò)大至68.1萬噸。

伍迪麥肯錫首席分析師Chris Parker表示今年精礦減產(chǎn)總計約116萬噸,全球鋅精礦市場缺口將達(dá)75.5萬噸,第三季度供應(yīng)緊缺將凸顯,彼時庫存水平將有第一季度的41天降至29天。伍迪麥肯錫將庫存消費水平低于30天時定義為精礦市場供應(yīng)緊缺。

麥格里預(yù)計鋅精礦供應(yīng)將因大礦山的關(guān)閉和減停產(chǎn)變得越來越緊張。2016年全球鋅礦產(chǎn)量預(yù)計1258.8萬噸,同比下降約5.2%,使鋅精礦供應(yīng)將出現(xiàn)46.1萬噸的缺口。明年鋅精礦產(chǎn)量將有2.6%左右的回升,總產(chǎn)量約1291.3萬噸,但仍有36.3萬噸的缺口。

產(chǎn)量大幅下降導(dǎo)致鋅精礦市場供應(yīng)緊缺使鋅礦商在鋅精礦長單加工費談判中占有極大優(yōu)勢。多個大型礦山減停產(chǎn)使未來鋅礦供應(yīng)緊缺將逐步顯現(xiàn),同時比利時新星公司于托克公司的供貨協(xié)議也加劇了供應(yīng)緊張的局面。2015年11月托克公司與新星公司簽訂協(xié)議將向新星公司提供鋅精礦以彌補(bǔ)Century礦關(guān)閉帶來的供應(yīng)損失,這意味著原本流向中國的鋅精礦將轉(zhuǎn)向歐洲。供應(yīng)緊缺使中國冶煉廠開始爭奪供應(yīng)渠道,這使得鋅精礦加工費不斷下滑。然而,因?qū)V供應(yīng)緊缺程度以及鋅價未來走勢難以做出準(zhǔn)確判斷,從而使得礦山及冶煉廠尚未能就基準(zhǔn)價和加工費達(dá)成一致。部分消息源表示加工費多圍繞鋅基準(zhǔn)價1600美元/噸,加工費180-190美元/噸左右談判。而一位貿(mào)易商則認(rèn)為2016年加工費將在鋅基準(zhǔn)價1700美元/噸,加工費190美元/噸。

現(xiàn)貨市場,春節(jié)剛過中國冶煉廠就進(jìn)入了搶購的模式,幾位消息人士表示冶煉廠已經(jīng)出價至125美元/噸;很多人預(yù)計現(xiàn)貨市場加工費將在下月降至110美元/噸左右但不會突破兩位數(shù)。

市場需要更多的鋅礦產(chǎn)能以補(bǔ)足缺口

國際鉛鋅研究小組秘書長Don Smale在大會上表示,未來兩年內(nèi)僅有40萬噸的新增鋅礦產(chǎn)能,2018-2020年間將有90萬噸新增鋅礦產(chǎn)能。目前鋅礦開發(fā)投資收到價格影響而收縮,現(xiàn)在雖有很多在建的大型項目,但是這些項目投產(chǎn)時間和生產(chǎn)活力仍然有待觀察。中國小型礦山產(chǎn)能增長能力很難確定,但對鋅礦供應(yīng)也是非常重要的影響因素。市場需要更多鋅產(chǎn)能以彌補(bǔ)礦山減產(chǎn)關(guān)閉帶來的損失和預(yù)計全球需求增長所帶來的缺口。

伍迪麥肯錫分析師Chris Parker表示,今年可供出口至中國的鋅精礦將只有75萬噸。關(guān)鍵問題是中國企業(yè)能否接受較低的加工費以獲取更多的鋅精礦。雖然加工費降低能夠?qū)ΦV山利潤有所支持,但是低迷的價格依然考驗著礦山的正常生產(chǎn)。

市場需要再投資至少300萬噸年產(chǎn)能的新礦山,中國需要140萬噸,而其他國家和地區(qū)則還需要200萬噸。精礦供應(yīng)減少以及庫存消化正在加速,今年鋅精礦市場供應(yīng)將十分緊張,而明年冶煉廠原料供應(yīng)將緊缺。原料供應(yīng)情況還會受到嘉能可是否會在2017年重啟減產(chǎn)產(chǎn)能的重要影響。

嘉能可將在鋅價達(dá)到2000美元時重啟減產(chǎn)的產(chǎn)能

在大會非正式會議中,部分市場人士暗示當(dāng)鋅價達(dá)到2000美元/噸時,嘉能可或?qū)⒉糠种貑⒃缜靶紲p產(chǎn)的鋅礦產(chǎn)能。

一位歐洲精礦貿(mào)易商:嘉能可對市場的感知和反應(yīng)都十分敏銳,如果鋅價能夠到2000美元,鋅礦生產(chǎn)能夠產(chǎn)生利潤的話,嘉能可是不會讓這些產(chǎn)量脫離市場的,相信嘉能可會在那是及時重啟生產(chǎn)。

伍迪麥肯錫首席分析師Chris Parker:麥肯錫預(yù)計嘉能可削減的產(chǎn)能將在2017年1月鋅價升至2400美元時重回市場。我們不能確切的知道嘉能可認(rèn)為在什么價位將對這部分產(chǎn)能做出反應(yīng),但我推測將在2000-2500美元左右。

一位美國鋅貿(mào)易商:嘉能可宣布減產(chǎn)的時候,我相信他們對市場能夠恢復(fù)是有很大信心的,但事實上這并沒有發(fā)生。而現(xiàn)在,具有諷刺意味的是人們都預(yù)計嘉能可會在鋅價達(dá)到2000美元的時候重啟產(chǎn)能,而這又將使人們買進(jìn)鋅的熱情大大減退;蛟S他們會零零散散的將這些產(chǎn)能恢復(fù),未來的決策對嘉能可來講將十分艱難。

2. 精煉鋅供應(yīng)與價格

供應(yīng)日趨緊張 需求逐步回升

伍迪麥肯錫首席分析師Chris Parker預(yù)期今年精煉鋅市場也將出現(xiàn)3.45萬噸的缺口,但至年底庫存消費水平也只能降至50天左右。Parker將精煉鋅庫存消費水平低于40天時定義為供應(yīng)緊缺,而這種情況在2017年上半年以前將不會出現(xiàn),同時至2021年鋅需求將增長3%。鋅精礦和精煉鋅市場供應(yīng)愈發(fā)緊張也將注定推動鋅價上漲。

麥格理分析師Vivienne Lloyd也預(yù)計鋅精礦供應(yīng)緊缺逐步顯現(xiàn)精煉鋅庫存逐漸削減,鋅價將因此回升。麥格理預(yù)計今年全球精煉鋅總需求將上漲1.5%至1398.5萬噸,而冶煉廠總產(chǎn)量僅1356.7萬噸,將出現(xiàn)41.8萬噸的缺口。精煉鋅供應(yīng)缺口在2017年達(dá)50.2萬噸,2018年缺口49.2萬噸。

全球顯性鋅庫存在2015年底降至170萬噸,庫存消費比約6周,并將很快達(dá)到5周的水平,Lloyd認(rèn)為這將是價格反轉(zhuǎn)的關(guān)鍵點,預(yù)計年底鋅庫存將降至5周的水平,而鋅價也將隨之上漲。長期來看,麥格理預(yù)測2016年顯性庫存或降至83萬噸,庫存消費比3周;2017年降至34萬噸,庫存消費比1.2周,2018年降至4.2萬噸,庫存消費比0.1周。

價格將于年底大幅上漲

麥格理預(yù)計今年LME鋅平均價約1833美元/噸,2017年將升至2313美元/噸,2018年達(dá)2593美元/噸。

伍迪麥肯錫預(yù)測第一季度鋅價約1550美元/噸,第二季度1650美元/噸,第三季度1700美元/噸,第四季度2400美元/噸。

3. 下游消費

來寶集團(tuán)分析師Duncan Hobbs表示,全球鍍鋅板產(chǎn)量不及消費量或表明現(xiàn)在供應(yīng)仍處于過剩狀態(tài),在供應(yīng)缺口來到之前需要首先清理現(xiàn)有鋅庫存。鍍鋅板產(chǎn)量能夠很好的反應(yīng)鋅的消費量,而中國2015年鍍鋅板產(chǎn)量則同比下滑了1%至1.545億噸,凈出口量1400萬噸。持續(xù)下滑的鍍鋅板價格反應(yīng)了供應(yīng)過剩的存在,而供應(yīng)短缺的預(yù)期則在現(xiàn)貨升水方面略有體現(xiàn)。

國際鋅業(yè)協(xié)會主席、巴西Votorantim Metais公司首席商務(wù)官Rodrigo Daud表示,每年有約60萬噸的鋅用于汽車車身,這是一個值得維護(hù)的巨大市場。鋁的替代是最大的威脅,在美國汽車制造商將被要求至2025年平均燃料經(jīng)濟(jì)性能由目前29英里/加侖提升至54.5英里/加侖。為達(dá)到這樣的性能要求,汽車制造商將尋求使用更輕量的材料,如鋁和碳纖維等。但鋼鐵工業(yè)將不會輕易放棄市場份額,鍍鋅汽車板合作項目正全力開發(fā)第三代鍍鋅汽車板,目標(biāo)是生產(chǎn)超過美國及歐洲的燃料經(jīng)濟(jì)性能和二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車,而鋼廠通過少量的升級改造即可生產(chǎn)新一代鍍鋅鋼板。

(關(guān)鍵字:鋅)

(責(zé)任編輯:01119)
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