今年5月，中國(guó)汽車銷量連續(xù)第二個(gè)月同比下降，與近期多家車企銷售業(yè)績(jī)不佳的表現(xiàn)一致。中國(guó)車市的低迷與股市的火爆形成鮮明反差。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)今日公布，5月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量同比分別下降6.2和6.9個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比分別下降5.6%和4.6%至196.42萬輛和190.38萬輛。繼4月分別環(huán)比下降8.9%和11%后，5月產(chǎn)銷量雙雙回落到200萬輛下方。

路透報(bào)道稱，這是2011年10-11月以來首次銷量連續(xù)下滑，凸顯經(jīng)濟(jì)疲弱。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰認(rèn)為，汽車產(chǎn)量與銷量增長(zhǎng)確實(shí)在放慢，這種局面與政府所說的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)基本一致。

華爾街見聞上周文章就曾提到中國(guó)汽車銷售增長(zhǎng)疲弱，多家合資車企和國(guó)內(nèi)車企5月銷量普遍下滑：通用汽車及其中國(guó)境內(nèi)合資公司5月銷量同比下滑4%，連續(xù)第二個(gè)月下滑;業(yè)內(nèi)傳言一汽大眾5月前三周銷量?jī)H6萬輛，同比降幅高達(dá)45.7%。

同在5月，中國(guó)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)也提到了今年前四個(gè)月乘用車市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)：主力合資廠家無法有效達(dá)成銷量進(jìn)度目標(biāo)，轎車市場(chǎng)已連續(xù)多月零增長(zhǎng)，4月轎車零售負(fù)增長(zhǎng)6.6%。

與車市形成鮮明反差的是股市。本周華爾街見聞文章對(duì)比稱，截至今年5月22日，中國(guó)股民的股票開戶數(shù)已經(jīng)超越過去四年的總和。而作為全球最大的汽車銷售市場(chǎng)，中國(guó)5月的汽車銷量增速創(chuàng)兩年多新低。

文章還提到，中國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹評(píng)論稱：“股市就像是抽水機(jī)，吸干了所有的錢。無論折扣有多大，人們都不愿買車。人人都希望把錢放在股市里。”

(關(guān)鍵字：汽車 銷量)