北京時間7月22日上午消息，美國電動汽車制造商特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)接受英國汽車雜志《Auto Express》雜志采訪時，對特斯拉未來的計劃進(jìn)行了展望。

以下為采訪摘要：

問：給我們講講特斯拉的創(chuàng)業(yè)故事吧。

答：我上大學(xué)時就對電動汽車很感興趣，這似乎是發(fā)展可持續(xù)交通的正確方式。我們生活中的各種東西都在使用電動馬達(dá)，甚至在啟動汽車時候都是如此，但唯獨(dú)汽車使用的是燃油引擎，這實在是很吊詭。續(xù)航里程一直以來都一個問題，但隨著鋰電池的出現(xiàn)，電動汽車首次實現(xiàn)了長距離行駛。我以為大型汽車公司都會開發(fā)電動汽車，但我等了一年又一年，他們卻都沒有動靜。

問：你是如何實現(xiàn)其他電動汽車無法企及的續(xù)航里程的？

答：我們擁有全世界能量密度最高的電池，達(dá)到了日產(chǎn)Leaf的兩倍。但我們的續(xù)航里程卻超過了Leaf的兩倍，所以這還要得益于其他因素：汽車的牽引系數(shù)、車身重量、引擎和變速箱效率、滾動阻力等。這些因素都會影響續(xù)航里程。

我們與其他多款車型放在一起橫向測評了牽引效率，特斯拉汽車表現(xiàn)最好，牽引系數(shù)達(dá)到0.24。

問：電池驅(qū)動的汽車能走多遠(yuǎn)？

答：可以達(dá)到500英里(約合805公里)。事實上，我們很快就能實現(xiàn)這一目標(biāo)，但價格卻會提高。假以時日，你將會實現(xiàn)這一水平。

問：萬一特斯拉廣受歡迎，導(dǎo)致超級充電站總是人滿為患怎么辦？

答：我們建設(shè)超級充電站的速度總是遠(yuǎn)高于人們的需求。我們會與所有的超級充電站展開直接通訊，讓你提前知道是否需要排隊，還可以指引你前往最近的超級充電站。

問：你們是否會開發(fā)混動版特斯拉？

答：我們只做純電動汽車。我們會繼續(xù)改進(jìn)電池技術(shù)。Model 3將會實現(xiàn)超過200英里的續(xù)航里程，價格在3.5萬美元左右。

問：你對無人駕駛汽車有什么看法？

答：我希望人們能享受駕駛的過程。人類最偉大的地方在于，他們可以適應(yīng)不同的環(huán)境——電腦在這方面存在很多問題。所以我們的目標(biāo)與谷歌不同——我們希望提供價格親民的電動配置，以緩解司機(jī)的工作量，但在異常環(huán)境中，仍然需要司機(jī)來駕駛。

問：特斯拉的客戶真的需要通過政府補(bǔ)貼來幫助他們買車嗎？

答：所有的補(bǔ)貼都能起到幫助，這是促進(jìn)新技術(shù)普及的催化劑。從長期來看，補(bǔ)貼沒有必要，但它在短期的確能起到幫助，可以鼓勵電動汽車的的發(fā)展。我們試圖讓特斯拉汽車價格盡量親民，但還有很多人購買Model S仍然比較吃力，所以這對他們來說顯然有幫助。

問：特斯拉和你的火箭公司SpaceX之間有很大的交叉嗎？

答：火箭需要大量節(jié)約材料和能源：要盡量降低重量，提升空氣動力效率。其中一些技術(shù)是我們從汽車行業(yè)借鑒而來的。將汽車領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用到火箭上確實很有幫助——SpaceX的生產(chǎn)主管安迪·蘭伯特(Andy Lambert)曾經(jīng)在英國負(fù)責(zé)過MINI的生產(chǎn)。

問：SpaceX是否會登陸月球或火星？

答：SpaceX的長期目標(biāo)是開發(fā)各種必要的技術(shù)，在火星建設(shè)自給自足的基地。實際上就是在多個星球上生活。我對此很樂觀。

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