2013年11月4日?qǐng)?bào)道,上周，湖南科力遠(yuǎn)長沙工廠正式建成投產(chǎn)，這成為我國第一條鎳氫汽車動(dòng)力電池全自動(dòng)化生產(chǎn)線，也是世界范圍內(nèi)除日本本土外的第一條類似生產(chǎn)線。鎳氫動(dòng)力電池主要應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車電池組。

據(jù)介紹，該工廠初期可年產(chǎn)6萬臺(tái)/套鎳氫汽車動(dòng)力電池，至2018年底可實(shí)現(xiàn)30臺(tái)/套年產(chǎn)能。昨日，豐田中國、長安汽車(微博)、德爾福等公司的高管也出席了投產(chǎn)儀式。

科力遠(yuǎn)方面介紹，公司曾于2011年全資收購日本松下旗下的汽車動(dòng)力電池工廠——湘南工廠，該工廠是全球3大鎳氫汽車動(dòng)力制造商之一，自1997年全球第一輛量產(chǎn)混合動(dòng)力車普銳斯投產(chǎn)后就為豐田配套�？屏�遠(yuǎn)長沙工廠就是以湘南工廠的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)為基礎(chǔ)打造的。

與美日等發(fā)達(dá)市場(chǎng)的混合動(dòng)力車已有巨大市場(chǎng)容量不同，長期以來，混合動(dòng)力車在我國的銷量并不理想，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為其成本過高和沒有相應(yīng)刺激政策是主因，而導(dǎo)致成本過高的主要原因則是混合動(dòng)力的關(guān)鍵零部件仍需進(jìn)口。豐田已公開表示，要在2015年實(shí)現(xiàn)搭載國產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車輛的生產(chǎn)�？屏�遠(yuǎn)員工昨日告訴記者，與從日本直接進(jìn)口鎳氫汽車動(dòng)力電池到中國相比，科力遠(yuǎn)的目標(biāo)是將鎳氫汽車動(dòng)力電池的成本減少50%。

(關(guān)鍵字：鎳 鎳氫動(dòng)力電池)