在國(guó)內(nèi)，半掛車基本上是鋼制半掛車的天下，鋁合金半掛車由于價(jià)格等原因所占市場(chǎng)份額少之又少。而在歐美，80%為鋁合金半掛車，在日本鋁合金半掛車市場(chǎng)份額甚至達(dá)到90%以上。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，同等配置條件下，一臺(tái)鋁合金半掛車價(jià)格為25萬(wàn)元左右，一臺(tái)鋼制半掛車價(jià)格才10萬(wàn)元。很多人都表露出這樣的擔(dān)憂：貴15萬(wàn)，這些錢到底能不能掙回來(lái)？為此，筆者特意調(diào)查了鋁合金半掛車生產(chǎn)廠家湖南晟通汽車公司。

以晟通汽車14.6米頂開(kāi)廂式全鋁半掛車為例。

在使用條件一致的情況下，成本差異主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：新車購(gòu)買價(jià)格、按揭利息、車輛回收。

新車價(jià)格貴15萬(wàn)元

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，同等配置條件下，一臺(tái)14.6米頂開(kāi)廂式全鋁半掛車價(jià)格為25萬(wàn)元左右，一臺(tái)鋼制半掛車價(jià)格才10萬(wàn)元。

按揭利息多1.83萬(wàn)元

假設(shè)用戶兩年還清，按照2013年銀行貸款利率6.15%，15萬(wàn)元的差價(jià)產(chǎn)生的利息為15*6.1%*2=1.83萬(wàn)元。

回收價(jià)格多3.22萬(wàn)元

因?yàn)榛厥蘸罂梢灾苯永�用，廢鋁的回收價(jià)格比較高。現(xiàn)在廢鋁市場(chǎng)行情在1.3萬(wàn)元/噸，除去車橋等，鋁合金約3.8噸左右，價(jià)格3.8*1.3 =4.94萬(wàn)元。鋼制廂車上裝部分計(jì)6.9噸，按照每噸2500元的回收價(jià)格，掛車回收價(jià)格6.9*0.25=1.72萬(wàn)元。那么，鋁合金廂車比鋼制廂車回收價(jià)格要貴3.22萬(wàn)元。

綜上，鋁合金廂車成本較鋼制廂車成本多13.61萬(wàn)元。

接下來(lái)我們計(jì)算一下，這多出來(lái)的13.61萬(wàn)元成本多長(zhǎng)時(shí)間能夠掙回來(lái)。

以短途單程運(yùn)輸為例（短途單程即往返時(shí)一趟是滿載，一趟是空載），按照現(xiàn)在按軸計(jì)重收費(fèi)的政策，6軸掛車車貨總重為55噸。其他條件都是一樣，晟通全鋁廂車自重6.9噸，鋼制廂車自重為10噸左右。掛車輕出了3.1噸，這也是創(chuàng)造利潤(rùn)的關(guān)鍵。返回空車自重輕，在過(guò)路費(fèi)和油耗上也更省。

滿載時(shí)：

多拉3.1噸貨，按照0.4元/噸公里，每天行駛500公里計(jì)算，則每天通過(guò)多拉貨可以多掙3.1*0.4*500/2=310元。

空載時(shí)：

晟通鋁合金廂車自重較鋼制廂車輕3.1噸，百公里油耗少2.5升（此數(shù)據(jù)通過(guò)路試試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)得出），目前油價(jià)為7.59元/升，則每天節(jié)省油錢2.5*500/2/100*7.59=47元。另外過(guò)路費(fèi)每天可以省50元。

綜上，晟通鋁合金廂車較鋼制廂車每天多掙407元。按照每年工作300天計(jì)算，則晟通鋁合金廂車每年可以多掙12.21萬(wàn)元，不到14個(gè)月就可以將多出的13.61萬(wàn)元成本收回。以8年的壽命周期計(jì)算，在生命周期內(nèi)，晟通鋁合金廂車可以多掙12.21*8-13.61=84.07萬(wàn)元！

另外，據(jù)筆者了解，晟通鋁合金廂車與傳統(tǒng)封閉頂廂車不同，它是開(kāi)頂結(jié)構(gòu)，其導(dǎo)軌采用精密的鋁型材制作，篷布系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)均只需在地面或廂內(nèi)完成，消除了高空作業(yè)的危險(xiǎn)，的確是一款能幫助客戶掙錢的務(wù)實(shí)車型。

(關(guān)鍵字：鋁合金 鋼制半掛車)