提及“雅迪”,許多消費者會想到“電動車領導品牌”；提起“愛瑪”,許多人會與“時尚”掛鉤；而提起“比德文”,則是“山東本土企業(yè)制造”的驕傲。一個電動車企業(yè)的品牌,猶如一面旗幟,凝聚著企業(yè)的核心技術、產品譜系、管理文化、未來規(guī)劃、售后服務等方面內容,引領企業(yè)未來的發(fā)展。而那些有著獨特品牌影響力的電動車企業(yè),往往能贏得消費者認可,在市場發(fā)展中保持長盛不衰。

行業(yè)洗牌

品牌建設加速

據相關數據顯示,2012年電動自行車產量2028.4萬輛,同比增長26.3%,繼續(xù)以兩位數的幅度快速增長。從近兩年的市場來看,行業(yè)繼續(xù)保持高速增長,但以往眾多品牌一擁而上的局面,逐漸被大品牌“諸侯割據”所替代。“大魚吃小魚”,大企業(yè)通過對品牌建設,繼而兼并重組,讓許多弱小企業(yè)被迫離開這塊紛爭之地。

除了市場自身演變之外,行業(yè)政策的“風向標”也同時在變。據中國自行車協(xié)會相關人士透露,歷經11年修改的電動自行車新國標有望在今年底出臺。在新國標征求意見稿中,對技術做出強制性要求,為電動車產業(yè)發(fā)展明確指出方向。相關業(yè)內人士表示,新國標的實施,將會使電動自行車產業(yè)進入兼并重組、資源優(yōu)化的時代,進一步淘汰技術落后、規(guī)模較小的生產企業(yè)。面對硝煙四起的電動車市場,品牌力的競爭成為電動車決戰(zhàn)中國市場的重要砝碼。

品牌價值競爭加劇

客戶享受深層次體驗

根據電動車市場調查結果顯示,61.54%的受訪人群在購車時選擇“品牌知名度高的產品”,遠遠高于“價格低廉的產品”與“喜歡搞促銷活動的產品”。而在消費者意向購買品牌問題調研中,排名前三的品牌分別是雅迪、愛瑪與新日,消費者更趨向于選擇“看得見、聽得到”的電動車品牌。一位聊城的讀者朋友在電話中告訴記者,他在選購電動車時就喜歡選擇知名品牌產品。“大品牌不光產品好,同時還意味著在技術研發(fā)、產品質量、售后服務等方面具有優(yōu)勢,讓用車有保障。”

放眼當前的電動車市場,盡管以價格戰(zhàn)為代表的低端競爭模式仍然影響行業(yè)發(fā)展節(jié)奏,但是一些電動車企業(yè)早已開始將發(fā)展路線的主方向轉型于品牌價值競爭,并找到競爭的核心。行業(yè)領導品牌雅迪電動車通過與德國博世合作,打造電動車智能控制技術,并投入大量高端研發(fā)設備,以創(chuàng)新技術提高產品與品牌附加值。

另外,澳柯瑪電動車濟南代理商——魯輕車業(yè)相關負責人在采訪中表示,澳柯瑪品牌率先將電器行業(yè)星級售后服務引入到電動車行業(yè),先后推出“一年兩次免費換季保養(yǎng)服務”、“全國上千家專賣店聯(lián)保網絡”、“360度全方位關懷”、“金扳手服務”等,人性化服務讓許多消費者體驗到品牌關愛。

與此同時,一些品牌還在認知度上著手建設。愛瑪電動車通過在其代言人周杰倫執(zhí)導的電影《天臺愛情》中植入廣告,開啟新一輪的品牌營銷；綠源電動車“點靚計劃”對全國所有終端門店進行改造和升級,進一步提升品牌活力與魅力。

業(yè)內人士分析認為,隨著電動車企業(yè)在品牌建設上的不斷努力,消費者與電動車廠商之間“購買使用”的關系將逐漸減弱,從而轉向追求享受更深層的品牌體驗,這種對深層次的品牌體驗的需求,將推動整個電動車市場朝著健康、成熟的方向快速發(fā)展。

通過對消費者反饋的目前所擁有電動車品牌信息進行統(tǒng)計,愛瑪保有量成為此次調查涉及品牌第一名,其次是雅迪與新日。而在此次調查中未被涉及的其他品牌,依舊占據所調查人群電動車保有量較高比重。

調查結果顯示,消費者對于電動車品牌選擇存在不同偏好。消費者對此次調查問卷未能涉及到的品牌的熱衷度高達27.13%。此外,比德文、綠源、富士達、阿米尼、澳柯瑪、英克萊等主流電動車品牌均榜上有名。

(關鍵字：電動車 產量)