自2012年9月份以來的日系車銷量直線下降趨勢在11月得到終止。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年11月，日系品牌乘用車銷量環(huán)比增長72.2%；日系品牌轎車銷量環(huán)比增長65.6%。

11月，日系車銷量下降趨勢雖然得到終止，但難稱強勁反彈。數(shù)據(jù)顯示，2012年10月，日系車銷量不足10萬輛，自2009年以來市場份額首次跌破10%，僅為7.61%。11月，日系車銷量開始呈現(xiàn)增長態(tài)勢，環(huán)比增長幅度遠高于美系、德系、韓系、法系汽車，但仍低于去年同期水平。日系乘用車11月共銷售17.02萬輛，同比下降36.05%，占乘用車銷售總量的11.65%，占有率比上月增長4.04%，但是與去年同期相比，仍下降8.16%；日系轎車11月銷量同比下降33.5%。

日系車在華領(lǐng)軍品牌豐田昨日（12月19日）稱，受日中關(guān)系惡化影響，其在華銷量預(yù)計難有起色，豐田汽車公司因此放棄了年產(chǎn)量超千萬的計劃。日本共同社援引豐田汽車公司的話稱，豐田汽車公司2013年考慮將包括旗下大發(fā)工業(yè)和日野汽車在內(nèi)的整個集團全球生產(chǎn)計劃定為990萬輛左右，與歷史最高的2012年計劃產(chǎn)量989萬輛基本持平。雖然日本國內(nèi)受環(huán)保汽車補貼政策結(jié)束影響銷量有所下滑，但北美、東南亞等海外市場仍有望實現(xiàn)增長。

日本財務(wù)省12月19日也發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月份日本貿(mào)易逆差額為9534億日元（約合708億元人民幣），創(chuàng)下同期新高，也創(chuàng)下1979年有可比數(shù)據(jù)以來的歷史第三高。船舶、汽車等出口下滑。這是日本連續(xù)五個月出現(xiàn)貿(mào)易逆差。日本財務(wù)省稱，主要原因是對華汽車出口嚴重下滑。數(shù)據(jù)顯示，11月份，日本對華出口額減少14.5%，其中汽車出口大幅減少68.6%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，11月中國自主品牌轎車共銷售32.34萬輛，環(huán)比增長14.20%，同比增長21.30%，占轎車銷售總量的31.32%。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售13.43萬輛、24萬輛、17.52萬輛、11.08萬輛和4.44萬輛，占轎車銷售總量的13.00%、23.24%、16.97%、10.73%和4.30%。

乘用車市場，德系、美系、韓系和法系分別銷售26.98萬輛、19.08萬輛、14.30萬輛和4.44萬輛，美系和韓系增長明顯，為17.2%和13.8%；法系略有增長，為4.4%；德系則下降了3.9%。與上月相比，德系和法系乘用車市場占有率有所下降，韓系和美系乘用車呈小幅增長。

(關(guān)鍵字：銷量 汽車 日本)