中外專家紛紛表示，隨著甲醇制烯烴(MTO)/甲醇制丙烯(MTP)項目增多以及甲醇作為燃料的用途擴大，全球甲醇行業(yè)將逐步走出過去幾年因產(chǎn)能過剩而出現(xiàn)的低迷狀態(tài)，開工率逐步提升。與此同時，在中國甲醇需求大幅增長、美國大批興建基于頁巖氣的甲醇項目的強力推動下，未來國際甲醇貿(mào)易格局將發(fā)生明顯改變。

中國拉動世界需求

近年來中國煤化工產(chǎn)業(yè)異軍突起，推動了全球甲醇行業(yè)快速發(fā)展。中國氮肥工業(yè)協(xié)會顧問馬津平表示，中國2013年甲醇的產(chǎn)能已經(jīng)達到了5696.2萬噸，產(chǎn)量達3584.7萬噸，占全球的半壁江山，中國的產(chǎn)能、產(chǎn)量、消費量均居世界首位，在國際甲醇產(chǎn)業(yè)中具有舉足輕重的地位。此外，中國擁有多種原料甲醇生產(chǎn)線，并且自主開發(fā)了甲醇制備烯烴工業(yè)技術(shù)，甲醇制備芳烴技術(shù)也取得了實質(zhì)性突破。中國同時還在多個省市進行甲醇汽油試點，并在全球第一個開通了甲醇期貨交易。

中國氮肥工業(yè)協(xié)會甲醇專業(yè)委員會秘書長韋勇表示，中國甲醇產(chǎn)能近幾年發(fā)展迅速。2013年中國甲醇產(chǎn)能為5696.2萬噸，比上年增長10.6%，比2009年增長115.8%，年均增長21.2%。中國甲醇行業(yè)的迅速成長帶動了全球的發(fā)展，但與此同時，也產(chǎn)生了甲醇產(chǎn)能嚴重過剩的問題。中國2013年的甲醇裝置開工率為62.9%。

韋勇進一步表示，隨著今年晚些時候工業(yè)用天然氣價格的提升，平均每噸甲醇所用天然氣成本將增加400元，天然氣制甲醇產(chǎn)能中至少50%出現(xiàn)虧損。2015年預(yù)計中國工業(yè)天然氣價格將進一步提高到目前的門站氣價，天然氣價格完全市場化，屆時天然氣制甲醇裝置將大面積停產(chǎn)。

韋勇說，中國減產(chǎn)、停產(chǎn)甲醇裝置增多的同時，需求卻將集中爆發(fā)。雖然2014年中國將有總計900萬噸的新建裝置試車投產(chǎn)，到2016年預(yù)計還會有3000萬噸的產(chǎn)能陸續(xù)建成投產(chǎn)，但仍難以完全滿足新增需求。2014年中國還將有123萬噸甲醇制烯烴裝置建成，除配套甲醇外，還需外購約290萬噸甲醇。到2016年投產(chǎn)的甲醇制烯烴裝置約有1000萬噸，約消耗2800萬噸甲醇。隨著甲醇制芳烴技術(shù)的突破，華電集團年產(chǎn)1萬噸中試裝置試驗成功，華電榆橫年產(chǎn)300萬噸甲醇、100萬噸芳烴項目已經(jīng)開工建設(shè)。此外，甲醇燃料(汽油)將保持10%~15%的需求增長。韋勇認為，未來幾年，中國甲醇的產(chǎn)能和需求還將繼續(xù)大幅度增長，裝置向煤基大型化發(fā)展，甲醇產(chǎn)能過剩的狀態(tài)將得到有效緩解，中國的甲醇市場將保持平穩(wěn)向好的發(fā)展態(tài)勢。

美國密集上馬項目

據(jù)IHS化學(xué)(中國)副總裁龐雄鷹介紹，在頁巖氣開采方面，美國除了具有良好的地質(zhì)和技術(shù)條件外，土地和礦產(chǎn)的私有權(quán)使得私營礦主無需受政府制約，加上美國具有抵抗風(fēng)險透明、具有流動性的資本市場，中型企業(yè)也比較容易參與到開采頁巖氣的大軍中。此外，只需付費，開采出的油氣就可以通過現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施很輕松地進入到一個透明而且具有流動性的市場體系中。而多數(shù)企業(yè)開采頁巖氣后，會將其中的C2和C3等分離出來，分別制成高附加值的產(chǎn)品，如天然氣凝析液(NGL)、液化石油氣(LPG)，然后再將利潤貼補進甲烷，天然氣價格由此大幅度降低，甲醇的制備成本也得以大大下降。

在此背景下，北美地區(qū)甲醇新建、擴建項目現(xiàn)象普遍。如利安德公司將原已停產(chǎn)的裝置重新開車，梅塞尼斯公司(Methanex)則將其智利甲醇廠搬到北美，并且在蓋斯瑪重新建起兩套100萬噸/年的甲醇裝置，OCL公司在美國的甲醇廠也重新開車并投資10億美元新建175萬噸/年項目，塞拉尼斯130萬噸/年、南路易斯安那甲醇公司投資13億美元新建的一套甲醇裝置、瓦萊羅(Valero)160萬噸/年等甲醇項目也開始興建。世界貿(mào)易格局漸變眾祥石化有限公司首席執(zhí)行官高景峰表示，目前甲醇行業(yè)的全球主要貿(mào)易流向是南美產(chǎn)品流向北美市場，對其他區(qū)域的影響力相對較弱;而中東產(chǎn)品主要是流向歐洲和東北亞，另外還有部分東北亞的甲醇來自東南亞市場，但數(shù)量不大。

中國是引領(lǐng)世界甲醇需求的主要動力。目前中國、歐洲、北美作為全球甲醇的最主要需求地區(qū)，約占全球甲醇貿(mào)易的四分之三。中東產(chǎn)品流向歐洲和東北亞，兼顧東西市場，是全球甲醇市場的主要供應(yīng)商。中東企業(yè)往往根據(jù)不同市場的凈利潤來調(diào)配資源。由于歐洲、北美長久以來都是全球甲醇高價之地，物流優(yōu)先流向歐美。中國自2007年后甲醇的生產(chǎn)和需求進入暴漲期，占全球的需求比重逐年上升，成為全球甲醇市場的穩(wěn)定器。當(dāng)歐美，東南亞價格高于中國，中國就減少凈進口，增加出口;當(dāng)歐美地區(qū)和東南亞的市場價格和中國價格差距不大時，中國大量吸收進口，下調(diào)本土裝置開工率，穩(wěn)定國際市場，減少價格波動區(qū)間。

龐雄鷹表示，隨著北美頁巖氣革命的成功，全球甲醇貿(mào)易格局逐步改變。中國以前主要從中東和東南亞進口甲醇，今后從北美地區(qū)進口的甲醇量會越來越大。成為主要來源之一。

高景峰也持相近的看法。他表示，隨著甲醇產(chǎn)能的增加，北美將逐步成為甲醇凈出口地區(qū)，將與中東爭奪歐洲和亞洲市場。中國由于MTO/MTP項目大量投產(chǎn)，甲醇供大于求的市場情況發(fā)生改變，加上中國目前對于環(huán)境問題的重視，未來政策走勢對煤化工的影響有待觀察，但相對便宜的國際甲醇價格，將帶動中國進口量上升。

他還預(yù)計，至2016年北美新增甲醇產(chǎn)能約560萬噸，非洲和南美將新增300萬噸，2016年以后北美甲醇基本實現(xiàn)自給，南美甲醇產(chǎn)能出現(xiàn)大量過剩，南美地區(qū)也將到東北亞，尤其是中國尋找甲醇的出口市場。

(關(guān)鍵字：中國 甲醇制烯烴 撬動 世界甲醇貿(mào)易)