按照國內新成品油定價機制“間隔十個工作日，該調就調”的原則，新一輪成品油調價窗口今天將至。

專家表示，5月9日國內成品油調價窗口有望開啟，國內將迎來新機制后首次油價上調。但由于新一輪計價期間內國際油價累計漲幅有限，預計國內油價漲幅或在每噸百元附近，對整體物價水平影響較小。

新機制運行以來，國內油價遵守“10個工作日，該調就調”的原則。業(yè)內專家按照當前的定價機制估算，本次國內油價將迎來年內最小漲幅，每升漲幅或不足一毛錢。

新華社石油價格系統(tǒng)5月8日發(fā)布的數據顯示，一攬子原油平均變化率為2.23%。最近一次汽柴油價格調整出現在4月25日，5月8日是新計價周期的第九個工作日。

“4月25日調價后，國際油價頻現大漲大跌，兩者對沖后，對應的國內油價調整幅度就變小了。”生意社分析師李宏表示，新一輪成品油調價窗口將于5月9日開啟，最快于10日零時兌現，預計本次汽、柴油價格上調幅度在每噸100元以內，為今年以來最小漲幅。

分析師陳晴也表示，目前國際油價波動幅度雖然滿足國內油價上調的條件，但由于原油整體漲幅并不大，因此預計對應的國內油價上調幅度也僅在每噸100元左右，對應93號汽油每升上調0.08元以內，0號柴油每升上調0.09元以內。

雖然國內油價上調預期已比較明確，但當前油品需求相對疲弱，批發(fā)行情難以得到根本提振，不少加油站依然堅持打折促銷。

據加油站信息監(jiān)測網站油客網統(tǒng)計，截至5月8日，北京和上海共有2285座加油站，打折促銷油站數量共284座，占比為12.4%。其中，北京共有打折加油站184座，占當地加油站總數量的15%，打折幅度在每升0.03~0.69元之間；上海共有打折加油站100座，占當地加油站總數量的9%，打折幅度在每升0.05~0.43元之間。

許瀝丹表示，今年以來國內油品供應充裕，而需求受經濟環(huán)境影響卻相對疲弱，因此不少加油站都有降價促銷的行為。

分析師程瑞鋒告訴記者，現在國內民營煉廠生產的汽油批發(fā)價格和零售價格之間的價差超過每噸1000元，柴油批零價差超過每噸500元，加油站降價促銷的空間很大。

在山東濰坊，記者發(fā)現一家殼牌加油站掛著“柴油每升降價2毛錢”的宣傳牌。春末夏初農忙時節(jié)本是我國柴油用油旺季，加油站柴油居然降價促銷，在一定程度上折射了國內油品需求的疲弱。

“按照測算，本輪國內油價理論上漲幅相對較小，市場難以得到有效提振。”安迅思息旺能源分析師陳麗告訴記者，今年國內柴油終端需求整體恢復欠佳。春節(jié)過后柴油市場終端需求一直處于緩慢恢復的態(tài)勢，但種種跡象表明，目前工廠、礦山、基建等基礎用油單位的開工率仍不是很高，春耕也因寒冬時節(jié)變長而推后，整體柴油終端需求缺乏動力支撐，預計即使油價上調政策落地之后，國內油品市場依然難見大幅上漲行情。

(關鍵字：成品油)