隨著最后一車昆侖瀝青鋪攤至京新高速哈密市松樹塘伊吾至巴里坤段連接線，G7京新高速梧桐大泉至木壘段路面工程全部完工。至此，總里程2768公里的京新高速全線貫通，預計6月底實現(xiàn)通車。屆時，一條通衢大道從烏魯木齊直達北京，將有力促進新疆經濟社會發(fā)展，成為沿線群眾的致富路、團結路和幸福路。

G7京新高速是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程。燃料油公司于2014年8月開始密切關注項目建設動態(tài)，與內蒙古自治區(qū)交通廳相關部門溝通與磋商，跟蹤了解設計方案、瀝青產品技術標準等信息，于次年成功中標內蒙古臨河至白疙瘩段工程930公里、5個標段中4個標段的供貨合同，供貨量達32萬噸。

與此同時，由中鐵建設投資集團有限公司投資的京新高速新疆“梧—木”段于2017年開工建設，全長515公里。燃料油公司積極推廣戰(zhàn)略集采合作模式，與中鐵物資集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，順利取得G7高速新疆梧桐大泉至木壘段的供應權，為G7高速提供13.6萬噸瀝青資源。

面對供貨規(guī)模大、周期短、運距長、標準高、環(huán)境惡劣等困難，燃料油公司成立京新高速項目保供領導小組，下設計劃對接、物流配送、財務結算、技術售后質量服務小組等4個專項組，積極發(fā)揮中國石油資源一體化優(yōu)勢和昆侖瀝青科研優(yōu)勢，有效保障瀝青供應。

“昆侖瀝青在京新高速建設項目上創(chuàng)造了項目最大、瀝青用量最多、穿越沙漠最長、供貨周期最短、自然條件最為艱苦等多項紀錄。”燃料油公司副總經理譚立村說，“京新高速的全面貫通，深化了中國石油昆侖瀝青的品牌效應，為中國石油干好國家大工程積累了寶貴經驗，是石油精神的一次集中體現(xiàn)。”

(關鍵字：中國 石油 貫通)