盡管賬期承諾與“反內(nèi)卷”懸于頭頂，2025年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量依然創(chuàng)下新紀(jì)錄。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，去年前11個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量累計(jì)完成3123.1萬(wàn)輛和3112.7萬(wàn)輛，同比增幅均超過(guò)11%，產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙創(chuàng)出新高。這表明，在“以舊換新”、新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免等政策撬動(dòng)下，汽車(chē)消費(fèi)潛力持續(xù)釋放，市場(chǎng)保持了韌性與活力。

同時(shí)，在白熱化競(jìng)爭(zhēng)與前沿科技的碰撞中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在完成一場(chǎng)深刻的壓力測(cè)試與價(jià)值重構(gòu)。在新能源乘用車(chē)滲透率超50%、L3智駕落地、全球化持續(xù)推進(jìn)等因素加持下，中國(guó)汽車(chē)業(yè)正在告別粗放競(jìng)爭(zhēng)，邁入價(jià)值驅(qū)動(dòng)的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

在行業(yè)新常態(tài)下，2026年或成為車(chē)企分水嶺。多家車(chē)企掌舵者預(yù)判，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入高銷(xiāo)量、低增長(zhǎng)的新周期。對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，隨著800V高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)等高端配置下放，消費(fèi)者將迎來(lái)“用更少錢(qián)買(mǎi)更好車(chē)”的時(shí)代；對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，新能源與全球化越發(fā)關(guān)鍵，成為主導(dǎo)競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)手，在強(qiáng)者恒強(qiáng)、分化加劇的競(jìng)爭(zhēng)格局下，市場(chǎng)淘汰賽可能會(huì)加速演繹。

(關(guān)鍵字：汽車(chē) 高銷(xiāo)量 低增長(zhǎng))