新簽訂單數(shù)量環(huán)比增加25艘，中國船企接單最多韓國排名第二

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2025年9月10日），2025年8月份全球新簽訂單142艘，共計3,484,252CGT。與2025年7月份全球新簽訂單117艘，共計3,079,869CGT相比較，數(shù)量環(huán)比增加25艘，修正總噸環(huán)比上升13.13%。與2024年8月份全球新簽訂單266艘，共計6,963,830CGT相比較，數(shù)量同比減少124艘，修正總噸同比下降49.97%。

從船型上來看，散貨船10艘，共計523,000載重噸；油船2艘，共計230,000載重噸；化學品船19艘，共計819,500載重噸；集裝箱船65艘，共計272,122標箱；液化氣船12艘，共計1,358,000立方米；其他船型16艘，共計223,181CGT；海工船18艘，共計251,553CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽2艘卡姆薩爾型散貨船、8艘大靈便型散貨船；油船新簽2艘阿芙拉型油船；集裝箱船新簽12艘超巴拿馬型集裝箱船、24艘巴拿馬型集裝箱船、10艘次巴拿馬型集裝箱船、17艘靈便型集裝箱船、2艘支線型集裝箱船。

按接單船廠國家來看，8月份全球新船訂單142艘，合計3,484,252CGT，其中中國船廠接獲106艘，合計2,284,799CGT；日本船廠接獲6艘，合計86,799CGT；韓國船廠接獲8艘，合計563,318CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的65.58%、2.49%和16.17%。

2025年1-8月新船訂單1,219艘，合計69,411,849載重噸，與2024年同期的新簽訂單2,734艘，合計141,529,747載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌55.41%和50.96%。

從船型上來看，散貨船158艘，共計15187302載重噸；油船104艘，共計12,924,079載重噸；化學品船108艘，共計3,010,630載重噸；集裝箱船348艘，共計2,872,900標箱；液化氣船76艘，共計4,978,546立方米；海工船240艘，共計1,489,687CGT；其他船型185艘，共計3,910,170CGT。

從國家來看，中國新簽訂單683艘，合計16,780,466CGT；日本新簽訂單125艘，合計1,793,876CGT；韓國新簽訂單137艘，合計5,925,199CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的58.07%、6.21%和20.50%。

(關鍵字：全球 造船業(yè))