經(jīng)合組織鋼鐵委員會的最新數(shù)據(jù)顯示，到2027年，全球鋼鐵產(chǎn)能過剩量預(yù)計(jì)將從2024年的6.02億噸增加到7.21億噸，即使對于具有很強(qiáng)競爭力的鋼鐵制造商而言也面臨著巨大的生存壓力。經(jīng)合組織預(yù)計(jì)，2025-2027年全球?qū)⑿略鲣撹F產(chǎn)能1.65億噸，主要是由中國鋼鐵企業(yè)的跨境投資推動的。

然而，由于中國建筑業(yè)的急劇下滑，預(yù)計(jì)中期內(nèi)鋼鐵需求僅會適度增長。報(bào)告稱，持續(xù)存在的產(chǎn)能過剩問題也在降低鋼鐵行業(yè)的盈利能力，減少可用于投資新技術(shù)的資本，從而阻礙脫碳進(jìn)程。由于產(chǎn)能過剩和低價(jià)鋼材出口激增，全球鋼鐵行業(yè)的危機(jī)加劇。2024年，鋼材價(jià)格和盈利能力降至歷史最低水平，擾亂了國際市場，促使貿(mào)易保護(hù)主義加劇。

隨著一些經(jīng)濟(jì)體迅速擴(kuò)大其煉鋼產(chǎn)能，非市場因素仍然是一個(gè)重大問題。經(jīng)合組織鋼鐵委員會表示，如果導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的國家不改變政策，全球鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)可能會惡化。該委員會呼吁加快努力，解決危機(jī)的根源，并為國際解決方案作出貢獻(xiàn)。經(jīng)合組織文件發(fā)布后，歐洲鋼鐵協(xié)會重申，歐盟迫切需要嚴(yán)格有效的保障措施，以確保鋼鐵行業(yè)的生存。

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