2023年,多數(shù)合資車企銷量都出現(xiàn)不同程度的下滑，但2024年新年伊始，這種情況有所變化。梳理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2024年1月份，包括廣汽本田、廣汽豐田、北京現(xiàn)代、悅達(dá)起亞、神龍汽車等在內(nèi)的多家合資車企銷量同比增幅都達(dá)到兩位數(shù)，其中，東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、長安馬自達(dá)的銷量甚至實(shí)現(xiàn)了倍增。

中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示表示，新能源汽車購置稅的調(diào)整讓部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)移到傳統(tǒng)燃油車市場，這或許能解釋為何以銷售燃油車為主的合資車企銷量突然回暖。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：合資車企年內(nèi)剩余時(shí)間壓力依然很大，主要源自轉(zhuǎn)型新能源不順利。（證券時(shí)報(bào)）