綜合媒體報道，今年以來，“一箱難求”與海運緊密聯(lián)系在了一起，“箱愁”成為眾多國內外貿企業(yè)的痛點。需求端有缺口，供給端就會跟上。從當下看，供給端的增量輸出的確已經(jīng)在一定程度上緩解了需求端的緊張局面，但可以預見的是，集裝箱的緊缺情況并不會長期持續(xù)。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會今年9月份就發(fā)文表示，本輪集裝箱供應短缺是結構性和階段性的問題，是境外空箱回流不暢導致的，空箱流轉的平衡被打破，并非全球缺箱。由此，眼下激增的集裝箱是否會成為日后產(chǎn)能過剩的隱患，值得業(yè)界斟酌。