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下半年以來，鐵路建設(shè)投資逐月上升，鐵路建設(shè)呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，鐵道部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份完成了642.7億，是去年同期的2.1倍，扭轉(zhuǎn)了鐵路基建投資一度負(fù)增長(zhǎng)的局面。
2011年以來受原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍案和“7·23”動(dòng)車事故影響，鐵道部的建設(shè)工作一度因安全和資金問題受到影響，其建設(shè)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)也得到調(diào)整，鐵路“大躍進(jìn)”驟然中止。
如今，紅燈已換成綠燈，踩完剎車之后又開始頻繁踩油門。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在2012年接下來的三月內(nèi)，鐵道部須完成近3000億元的固定資產(chǎn)投資和2000多億的基建投資，四季度鐵路投資或因此將出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。
隨著鐵路基建投資計(jì)劃的追加，今年的鐵路新開工項(xiàng)目也“水漲船高”。業(yè)內(nèi)人士表示，今年將確保開工建設(shè)一批新的鐵路重大項(xiàng)目，保證年內(nèi)開工建設(shè)鄭州到徐州、寶雞到蘭州、西安到成都，石家莊到濟(jì)南、榆黔擴(kuò)能、寧西復(fù)線等一批新的鐵路重大項(xiàng)目。
據(jù)悉，已有數(shù)條重量級(jí)的鐵路工程開工：10月19日，作為全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)其中“一橫”的寶蘭客專（寶雞到蘭州）全面開工；10月18日，總投資129億元的格爾木至敦煌鐵路也正式在格爾木開工；同日，總投資量達(dá)1500億元左右的蒙西到華中煤運(yùn)專線鐵路荊州到岳陽段也正式破土。
除以上國家大型鐵路工程之外，一些地方和企業(yè)自建的鐵路也在緊鑼密鼓地開建之中。10月19日，神華集團(tuán)投資內(nèi)蒙古鐵路首批項(xiàng)目——大準(zhǔn)至集通鐵路聯(lián)絡(luò)線、阿榮旗至莫旗鐵路、海拉爾至黑山頭鐵路項(xiàng)目等3個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)。
去年受困資金危機(jī)幾乎停滯的鐵路建設(shè)在獲得財(cái)政支援后大部分已經(jīng)復(fù)工，現(xiàn)在從中央到地方政府都在政策上盡量配合施工單位，爭(zhēng)取完成年內(nèi)任務(wù)。
據(jù)了解，10月11日召開的湖北全省鐵路建設(shè)工作會(huì)議上傳出消息，通過“十二五”鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，高鐵動(dòng)車有望在3年內(nèi)覆蓋湖北省所有市州。“十二五”期間，湖北省將新增建設(shè)項(xiàng)目26個(gè)，投資約2100億元，新增營業(yè)里程2300多公里。
此外，新疆、青海也加快了鐵路建設(shè)步伐。2012年，新疆鐵路建設(shè)投資將達(dá)129.4億元，烏魯木齊新客站等4個(gè)鐵路項(xiàng)目，今年年內(nèi)將開工建設(shè)。整個(gè)“十二五”期間，新疆鐵路建設(shè)投資規(guī)模將達(dá)1200億-1500億元。而青海將采取多元化融資方式，開工建設(shè)多條與青藏鐵路相連接的地方鐵路。目前已納入規(guī)劃的有柴達(dá)爾至木里運(yùn)煤專線、北霍布遜至錫鐵山運(yùn)鹽專線、甘森至肯德可克鐵礦石運(yùn)輸專線以及茶卡至都蘭礦產(chǎn)資源運(yùn)輸專線等六條地方鐵路專線。
（關(guān)鍵字：鐵路 鐵路項(xiàng)目 鐵路建設(shè)）
