12月13日，東風日產將120輛啟辰晨風電動汽車交付廣州市場，此后這120輛純電動汽車將進入廣州出租車及汽車租賃市場。此舉不僅是東風日產啟辰品牌誕生三年之后再添發(fā)展引擎之舉，對電動車領域來說，更是對未來商業(yè)模式進行了合作模式的重要創(chuàng)新。

續(xù)航180公里實現(xiàn)上路“零排放”

此次交付的120臺啟辰晨風純電動汽車，采用了全球領先的鋰離子電池技術，在快速充電的模式下，只需充電5分鐘，車子就能持續(xù)行駛60公里，且30分鐘便可充電80%。且由于其驅動技術與傳統(tǒng)燃油汽車技術完全不同，除了續(xù)航里程能達到180公里之外，其駕駛整個過程中平穩(wěn)無噪音，急速拐彎時也沒有甩尾現(xiàn)象。

東風日產乘用車公司副總經理任勇表示，在此次批量投入示范運營之后，東風日產啟辰還將在大連地區(qū)投放1000臺晨風純電動車。

東風日產乘用車公司總經理松元史明表示，“希望不遠的將來，中國大地上，到處跑著‘零排放’的純電動車，同時我們也相信，東風日產啟辰晨風純電動車，將成為這批車型中的領先者。”

合作模式創(chuàng)新推廣純電動車商業(yè)化運營

在批量交付使用的當天，廣州啟程出租車有限公司也正式宣告運營。東風汽車有限公司副總裁關潤、東風日產乘用車公司副總經理任勇介紹了東風日產發(fā)展純電動車的戰(zhàn)略，更在第八屆中國（花都）汽車論壇上發(fā)出了政府、電網、車企、社會等關聯(lián)方“同心協(xié)力、共同探索建立適合電動汽車發(fā)展的全新商業(yè)模式，攜手推進電動汽車發(fā)展，營造我們共同的綠色家園”的倡議。

東風汽車有限公司副總裁關潤在進行商業(yè)模式的探討過程中說到，電動車非常適合島國的特點，因為島國的加油站不普及，續(xù)航里程也不用很長。但對于大城市的消費者來講，180公里的續(xù)航里程能夠滿足80%的消費者的需求。而后續(xù)的重點還要放在不增加用戶困難的基礎上進一步研究更佳的商業(yè)模式。

政府、電網、企業(yè)、社會等各方聯(lián)動推進

作為人類汽車工業(yè)史上一次劃時代的變革，電動汽車的發(fā)展需要政府、電網、汽車制造商、社會等各方面的共同參與和努力，才能真正普及，但現(xiàn)實情況是，缺乏一個能夠兼顧各方訴求的商業(yè)模式，所以盡管受到政府部門的高度重視、電動汽車的技術也基本成熟，但關聯(lián)各方卻始終難以形成合力，共同推進電動汽車的發(fā)展和普及。

據(jù)說在挪威，由于有政府的有力保障，電動車已經成為銷量第一的車型；在日本，EV與電網的互聯(lián)也更加靈活。相比較而言，中國的電動車市場還是一片亟待開發(fā)的藍海。對此任勇發(fā)起倡議，“呼吁政企之間、企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與社會之間應該加強交流與協(xié)作，共同致力于電動汽車商業(yè)模式的開發(fā)，先一同把蛋糕做大，推動電動汽車的發(fā)展，造福人類共同的綠色家園。”

對此花都區(qū)委書記楊雁文表示，今年花都將加快該區(qū)充電配套設施的建設。建設項目包括1座大型充電站、24個快速充電站點以及175個慢速充電樁，以保證電動汽車的順利運營。花都區(qū)人民政府區(qū)長林中堅認為，政府應該在服務領域多做工作。商業(yè)模式創(chuàng)新是當前推進電動汽車產業(yè)化的重要途徑。深圳和上海提供了很好的經驗可以供我們參考學習。此外充電設施需要進一步統(tǒng)一標準。預計2016至2020年，花都將深入推進電動汽車零部件現(xiàn)地化生產工作，帶動上下游產業(yè)鏈的共同發(fā)展，形成年產10萬輛純電動汽車的生產能力。

(關鍵字：商業(yè)模式 電動汽車 東風日產)