2023年中國春運已正式收官。16日揭曉的春運“成績單”顯示，多項數(shù)據(jù)顯著回升，市場正加速回暖。

中國交通運輸部當(dāng)天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)初步匯總測算，春運40天，全社會人員流動量約47.33億人次。今年春運是疫情防控進(jìn)入新階段后的第一個春運，民眾累積的回鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅游度假、商務(wù)旅行等出行需求集中釋放，帶動客流迅速攀升，全社會人員流動量、營業(yè)性客運量均達(dá)到2020年春運以來的新高。

具體來說，民航方面，中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，春運40天，民航運輸旅客5523萬人次，日均客運量138萬人次，比去年春運增長39%，恢復(fù)至疫情前(2019年)的76%。保障航班53.6萬班，日均1.3萬班，同比增長15%，恢復(fù)比例超過八成。

與2021年和2022年的春運相比，旅游客流占比提升是2023年春運的一大亮點。同程旅行平臺數(shù)據(jù)顯示，從出行里程區(qū)間分布上看，2023年民航春運里程1200公里以上的出行需求占比69.3%，超過2022年和2019年同期水平。相比之下，民航800公里至1200公里區(qū)間的出行需求僅為21.1%，低于2022年和2019年同期。同程研究院首席研究員程超功認(rèn)為，800公里以上出行需求占比的提升是春運客運市場強勁復(fù)蘇的重要表現(xiàn)，其在需求端的支撐主要是返鄉(xiāng)、旅游及商旅需求的迅速恢復(fù)。

申銀萬國證券研究所交運物流首席分析師閆海認(rèn)為，隨著春季商務(wù)出行啟動，航空業(yè)恢復(fù)預(yù)計呈現(xiàn)不斷加速的趨勢。往后看，隨著商務(wù)旅客持續(xù)恢復(fù)，特別是會議會展增加帶來的公商務(wù)出行以及全國溫度轉(zhuǎn)暖后旅游團(tuán)特別是老年團(tuán)陸續(xù)出行，3月份國內(nèi)旅客量有望超過2019年同期。

鐵路方面，2023年春運全國鐵路運輸安全平穩(wěn)有序，呈現(xiàn)客貨兩旺態(tài)勢。國鐵集團(tuán)消息顯示，全國鐵路累計發(fā)送旅客3.48億人次，同比增加9473萬人次、增長37.4%，日均發(fā)送870萬人次，恢復(fù)至2019年85.5%，其中有11天單日旅客發(fā)送量超千萬，鐵路客流實現(xiàn)大幅回升；國家鐵路累計發(fā)送貨物4.15億噸，持續(xù)保持高位運行。

攜程火車票業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，春運期間業(yè)務(wù)恢復(fù)同比超出預(yù)期，并呈現(xiàn)了相較2019年春運的新特點、新趨勢：一是用戶年輕化，2019年春運火車票訂單中，“00后”占比僅為6%，而今年春運中已達(dá)到20%，盡管“00后”旅客數(shù)量上未超過“90后”“80后”，但已幾乎與“80后”規(guī)模持平、僅次于“90后”；二是節(jié)后出行量高于節(jié)前，這意味著節(jié)后復(fù)工帶來的學(xué)生返校、商旅、錯峰游等出行需求，可能已經(jīng)順利接棒了市場。

公路方面，高速公路小客車流量創(chuàng)歷史新高。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，春運全國高速公路小客車流量累計11.84億輛次，載客量約為31.38億人次，比2022年同期增長18.6%，比2019年同期增長17.2%。根據(jù)攜程平臺數(shù)據(jù)，2023年春運期間，國內(nèi)租車訂單量對比2019年春運增長69%。疫情以來的自駕風(fēng)潮將進(jìn)一步成為更多民眾依賴的交通方式。

隨著春運出行數(shù)據(jù)的顯著回升，消費也釋放暖意。“可以觀察到的是，春節(jié)掀起的消費熱浪仍未完全結(jié)束，伴隨春季旅游市場大幕開啟，用戶新的消費模式及特點值得關(guān)注，疫情防控期間的短途周邊游、鄉(xiāng)村游、城市露營等模式及偏好，無論在2023年回歸還是進(jìn)一步強化，都將塑造全新的旅游市場格局。”攜程研究院高級研究員謝曉青說。

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