11月12日電據(jù)香港《大公報》報道，香港多項運(yùn)輸基建陸續(xù)在未來1、2年內(nèi)啟用，香港政務(wù)司司長張建宗11日發(fā)表網(wǎng)志稱，中環(huán)及灣仔繞道預(yù)計在2019年首季通車，屆時中環(huán)駕車前往東區(qū)走廊，車程只需約5分鐘，有助緩解港島東西行交通擁堵問題。

據(jù)報道，張建宗11日表示，現(xiàn)在中環(huán)往來銅鑼灣交通非常繁忙，尤其是干諾道中、夏愨道、告士打道東區(qū)走廊沿路，經(jīng)常出現(xiàn)擁堵。有關(guān)路段瓶頸地帶，一旦出現(xiàn)車輛排隊或發(fā)生交通意外，區(qū)內(nèi)交通情況迅速惡化，甚至完全癱瘓。

張建宗又稱，全長約9公里的屯門至赤鱲角連接線，其南面連接線主線工程已于10月與港珠澳大橋同步開通，當(dāng)中南連接線通往東涌方向的北大嶼山公路部分，預(yù)計提早在年內(nèi)開通。至于北面連接線，預(yù)計最快在2020年完成。連接線全面建成后，屯門、天水圍、元朗等新界西北地區(qū)，往來大嶼山的行車時間，將由現(xiàn)在約30分鐘縮短至約10分鐘。除市民上班更便捷外，也可緩解港珠澳大橋機(jī)場島上道路的交通壓力。

張建宗指出，將軍澳——藍(lán)田隧道建造工程，則預(yù)期將于2021年完成，成為連接將軍澳與東九龍的新增主要通道。由將軍澳往東區(qū)海底隧道的行車距離，將由現(xiàn)在7公里大幅減至約4.2公里，在繁忙時間節(jié)省大約8至9分鐘的行車時間。

(關(guān)鍵字：香港 基建)