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在中遠(yuǎn)集團(tuán)將淡水河谷拒用中國船的窗戶紙捅破以后，淡水河谷昨天證實(shí)，中國船東協(xié)會(huì)已就此事與其進(jìn)行溝通。不過記者了解到，中方與淡水河谷之間博弈的真正焦點(diǎn)是，后者想為其超大船舶尋求在中國港口的�？繖�(quán)。拒用中國船只不過是淡水河谷與中方博弈的一個(gè)籌碼。
5月上旬，中遠(yuǎn)集團(tuán)披露，淡水河谷以多種借口拒絕使用中國船隊(duì)已達(dá)兩個(gè)月。有業(yè)內(nèi)人士透露，淡水河谷拒用中國船的根源是淡水河谷要自造大船運(yùn)輸鐵礦石，減少對(duì)其他船舶的使用。目前，淡水河谷已有6艘自造的超大船投入運(yùn)營。中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理馬澤華也曾公開表示，淡水河谷拒用中遠(yuǎn)船只的依據(jù)是認(rèn)為中遠(yuǎn)游說中國政府不要接受淡水河谷的超大船停靠中國碼頭。
目前，淡水河谷的超大船還未曾正式�？窟^中國港口。1月31日，交通運(yùn)輸部發(fā)布通知，要求港口遇“超過現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)船型”的大型干散貨、油品船舶時(shí)，對(duì)碼頭的靠泊能力進(jìn)行充分論證并報(bào)請(qǐng)主管部門審查核準(zhǔn)。據(jù)了解，“現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)船型”的最大噸位為35萬噸級(jí)，而淡水河谷的40萬噸級(jí)超大船正在“嚴(yán)格管理”之列。
據(jù)悉，5月11日，中國船東協(xié)會(huì)與淡水河谷在北京進(jìn)行了會(huì)面溝通。淡水河谷昨天發(fā)布聲明，證實(shí)與中國船東協(xié)會(huì)進(jìn)行了會(huì)談，聲明中稱：“淡水河谷一直保持與中國相關(guān)機(jī)構(gòu)和主管部門就超大型船舶在中國港口停泊的有關(guān)規(guī)定交換意見。”昨天，中國船東協(xié)會(huì)方面拒絕對(duì)外披露此次溝通的具體內(nèi)容。但記者從知情人士處了解到，中國船東協(xié)會(huì)在會(huì)談中向淡水河谷方面亮明了如下立場(chǎng)：中國船東集體反對(duì)淡水河谷的自造大船計(jì)劃，希望淡水河谷考慮船東的利益，不要對(duì)中國的某一個(gè)船東進(jìn)行封殺。
時(shí)瑞金融鐵礦石市場(chǎng)總監(jiān)胡凱表示，淡水河谷自造船只運(yùn)輸鐵礦石的理由是平抑海運(yùn)費(fèi)的波動(dòng)，提升其在亞洲國家銷售鐵礦石的競(jìng)爭(zhēng)力，但在目前海運(yùn)市場(chǎng)低迷的情況下，此舉無疑會(huì)令其他船東受到巨大影響。相信隨著航運(yùn)市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)，雙方的糾紛會(huì)得到解決。
