擁有世界上數(shù)量最多規(guī)模最大的破冰船隊的俄羅斯顯然還不滿足。圍繞北極的爭奪日益激烈，俄羅斯近日宣布，計劃在2035年前打造一支“重量級”北極船隊，其中包括9艘核動力破冰船。俄羅斯希望憑借強(qiáng)大的重型核動力破冰船，實(shí)現(xiàn)北方航道全年通航。而對于俄羅斯而言，擁有強(qiáng)大的破冰船隊是在北極地區(qū)開展一切軍事行動和民用建設(shè)的實(shí)力保障。

普京稱2035年前俄羅斯必須有13艘重型破冰船

俄羅斯總統(tǒng)普京在4月9日于圣彼得堡開幕的第五屆“北極-對話區(qū)域”國際北極論壇上表示，俄羅斯將加大在核動力破冰船方面的投入，預(yù)計到2035年前俄羅斯北極船隊將擁有至少13艘重型破冰船，其中9艘為核動力破冰船。

俄羅斯大力投資核動力破冰船是為了確保北方航道安全以及貨物經(jīng)北極航道運(yùn)輸?shù)膬r格優(yōu)勢。普京表示，俄羅斯將大力發(fā)展北極航道的貨物運(yùn)輸。2018年，通過北方航道的貨運(yùn)量突破2000萬噸，預(yù)計2025年將達(dá)到8000萬噸。

為加快北方航道的開發(fā)，俄羅斯正努力改造北極沿岸港口，同時更新和建造新型破冰船。目前俄羅斯圣彼得堡正在建造3艘新型核動力破冰船，到2035年俄羅斯核動力破冰船的數(shù)量將達(dá)到9艘。

在論壇上，普京還呼吁各國積極參與北方航道的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并在造船、通信、安全、采礦、生態(tài)等領(lǐng)域與俄方合作。普京指出，北極地區(qū)的經(jīng)濟(jì)意義越來越大，俄羅斯政府正在制訂和落實(shí)促進(jìn)俄北極地區(qū)發(fā)展的多項規(guī)劃，涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、北極航道運(yùn)輸、能源開發(fā)等。近年來，俄羅斯在北極地區(qū)的投資占政府總投資額的10%以上，北極地區(qū)的經(jīng)濟(jì)意義愈加重要。為發(fā)展北極，俄羅斯遠(yuǎn)東發(fā)展部的職能得到了擴(kuò)展，增加了與北極相關(guān)職能。

俄羅斯在北極地區(qū)推行開放、持續(xù)和國際化的政策，對于就北方航道開展對話持開放態(tài)度，將中國視為北方航道開發(fā)的重要合作伙伴。俄駐華大使安德烈?杰尼索夫此前表示，北方航道要求極大努力和投資，俄羅斯單獨(dú)實(shí)現(xiàn)這一計劃將極為困難。他指出，中國伙伴對與俄羅斯在北極地區(qū)的合作擁有濃厚興趣。

據(jù)了解，北方航道是指穿過北冰洋，連接大西洋和太平洋的海上航道。其中，俄羅斯參與開發(fā)的“東北航道”大部分航段位于俄羅斯北部沿海的北冰洋離岸海域，從北歐出發(fā)，向東穿過北冰洋巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亞海和楚科奇海五大海域直到白令海峽。在東北航道上，連接五大海域的海峽多達(dá)58個，其中最主要的有10個。

《中俄北極“冰上絲綢之路”合作報告（2018）》指出，由于北極地區(qū)冰情不穩(wěn)定，通過北方航道時，不僅必須要借助破冰船，而且必須使用北極冰級船舶。核動力破冰船可用于任何冰道，能用于排水量7.5萬噸的貨船，兩艘破冰船可為排水量達(dá)15萬噸的船舶開道。

核動力破冰船成為俄羅斯開發(fā)北極LNG資源的重要砝碼

由于天氣關(guān)系，俄羅斯北方航道只有夏季的幾個星期里可開放航行。因此，對于俄羅斯而言，核動力破冰船是其開發(fā)北極資源、開辟北方航道的重要砝碼。

近年來，俄羅斯正在擴(kuò)大北極LNG業(yè)務(wù)。俄羅斯天然氣生產(chǎn)商N(yùn)OVATEK認(rèn)為，俄羅斯可以躋身全球四大LNG出口國之列。NOVATEK是俄羅斯最大的LNG生產(chǎn)商，該公司計劃到2030年控制全球十分之一的市場，并將俄羅斯定位為與美國、卡塔爾和澳大利亞并列的全球最大出口國之一。

NOVATEK的北極LNG項目資源位于距離亞洲主要市場5000多公里的地方，距離鹿特丹港的歐洲貿(mào)易中心近4000公里。這需要強(qiáng)大的運(yùn)輸能力。NOVATEK因此希望利用核動力破冰船來開辟一條穿越北極到亞洲的新航線，以運(yùn)輸LNG，這條航線將全年開放。

NOVATEK的計劃是在2023年至2025年期間，用100兆瓦核動力破冰船維持這條北海航線，這條航線每年開通12個月。

NOVATEK在俄羅斯北極北部運(yùn)營Yamal LNG項目，自2017年12月投產(chǎn)以來，Yamal LNG項目已經(jīng)生產(chǎn)了1100萬噸LNG。另外，NOVATEK的北極LNG項目還有Arctic LNG 2項目，計劃2023年投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá)到1980萬噸。

Yamal LNG項目的投產(chǎn)標(biāo)志著俄羅斯天然氣工業(yè)翻開了新的一頁。俄羅斯也認(rèn)識到，亞洲市場是關(guān)鍵的LNG消費(fèi)區(qū)域，其對Yamal LNG項目的重要性不言而喻。因而，俄羅斯需要通過能源項目吸引中國和亞洲投資者，換取資金和設(shè)備，并且鎖定出口市場。

其中，Yamal LNG項目中石油參股20%，絲路基金參股9.9%，是中俄能源合作中最突出的成果之一，凸顯雙方合作的高度互補(bǔ)性與互利性，也是“一帶一路”倡議與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的契合點(diǎn)。在可見的將來，亞洲將購買大量Yamal LNG項目的LNG。

不過，NOVATEK的北極LNG項目卻面臨油氣產(chǎn)量與貨運(yùn)能力不平衡的問題，尤其是在十二月與轉(zhuǎn)年五月的冬季月份。去年年末，Yamal LNG項目第三條生產(chǎn)線比計劃提前了六個多月開辟，但NOVATEK還有5艘Arc7破冰級LNG船要到今年年底才能建造完成。

事實(shí)上，俄羅斯國家核動力破冰船公司（Rosatomflot）旗下的核動力破冰船已經(jīng)幫助NOVATEK的Yamal LNG項目進(jìn)行LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)，用于護(hù)送沿北方航道航行的Yamal LNG項目LNG船。

擁有全球最大的破冰船船隊數(shù)量一共超過60艘

目前，俄羅斯擁有世界上數(shù)量最多、規(guī)模最大的破冰船隊伍，包括在役、退役、在建、籌建在內(nèi)的破冰船數(shù)量一共超過了60艘。值得一提的是，俄羅斯當(dāng)前運(yùn)營著全球現(xiàn)有的全部核動力破冰船，也是全球唯一建造核動力破冰船的國家。

俄羅斯使用核動力破冰船征服北極的歷史可追溯到60年前。1959年，前蘇聯(lián)推出了全球首艘核動力破冰船——被稱為“紅色極地巨獸”的“列寧”（Lenin）號，這艘船在北海航線上服役了30年，破冰里程達(dá)到56.06萬海里。在“列寧”號之后推出的是體積更大、動力更為強(qiáng)勁的“北極”（Arktika）號，在1975年服役，成為世界上第一艘駛抵北極點(diǎn)的船舶。

目前，俄羅斯正在服役的核動力破冰船共計5艘，全部由Rosatomflot運(yùn)營。其中包括3艘Arktika級核動力破冰船，分別是“蘇聯(lián)”（Sovetskiy Soyuz）號（建于1990年）、“亞馬爾”（Yamal）號（建于1993年）和“勝利50周年”（50 Let Pobedy）號（建于2007年），每艘都配備有兩個7.5萬馬力的核反應(yīng)堆；以及2艘Taymyr級核動力破冰船，分別是“泰梅爾”（Taymyr）號（建于1989年）和“瓦伊加奇”（Vaygach）號（建于1990年），每艘配備一個4萬馬力的核反應(yīng)堆。

另外，Rosatomflot還有1艘核動力集裝箱船“北方海路”（Sevmorput）號（建于1988年），這是目前唯一一艘還在正常運(yùn)作的核動力運(yùn)輸船，擁有1個破冰船首。

與此同時，Rosatomflot還在進(jìn)行Project 22220核動力破冰船建造計劃，在波羅的海造船廠建造3艘22220型核動力破冰船。其中，第一艘“北極”號計劃于2019年交付，后續(xù)2艘“西伯利亞”（Sibir）號和“烏拉爾”（Ural）號將分別于2020年和2021年交付。

該型破冰船長173.3米，寬34米，排水量3.35萬噸，可以破除3米厚冰層，功率為60兆瓦，建成后將成為世界上動力最強(qiáng)大的破冰船。

Rosatomflot還準(zhǔn)備建造“領(lǐng)袖”（Lider）號重型核動力破冰船。“領(lǐng)袖”號船身長205米，滿載排水量7.1萬噸，比俄羅斯目前仍在建造的3艘最大破冰船還長50米，將采用兩個RITM 400試驗(yàn)堆，使其有能力穿越北極最厚的冰層。俄羅斯計劃至少建造3艘同級別核動力破冰船，每艘預(yù)計耗資16億美元。

“領(lǐng)袖”號將成為世界上第一艘四季均可在北極航道東北航線破冰護(hù)航的破冰船，可鑿開厚度四米以上冰層，開辟寬度50米走廊，引導(dǎo)船隊以每小時10-12海里速度航行。在“領(lǐng)袖”號投入運(yùn)營之后，俄羅斯北方航道將實(shí)現(xiàn)全年通航，由此便可以確保LNG船等大型船舶能順利在東西方之間航行。毋庸置疑，這艘破冰船的意義將是非常巨大的。

(關(guān)鍵字：核動力破冰船 俄羅斯 北方航道)