國(guó)內(nèi)資訊

一行三會(huì)監(jiān)管模式將迎變革 央行能否主導(dǎo)存爭(zhēng)議

時(shí)隔22年，剛剛過(guò)去的11月再度成為中國(guó)金融監(jiān)管體制改革最鼓點(diǎn)密集的一個(gè)月。1993年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于金融體制改革的決定》，為分業(yè)監(jiān)管體制奠定基礎(chǔ)，金融監(jiān)管開(kāi)始籌謀從央行“大一統(tǒng)”走向“四分天下”的格局。待后來(lái)證監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)、銀監(jiān)會(huì)相繼落地，這一籌謀過(guò)程整整延續(xù)了10年之久。今年11月以來(lái)，越來(lái)越壯大的呼聲圍繞著金融監(jiān)管由“四分天下”回歸“大一統(tǒng)”的體制改革。從寫(xiě)入月初公布的“十三五”規(guī)劃建議，到國(guó)務(wù)院新聞辦吹風(fēng)會(huì)上流露訊號(hào)，再到“人民幣先生”周小川在月底的表態(tài)，重頭部委幾乎集體開(kāi)腔發(fā)聲，關(guān)于順應(yīng)新形勢(shì)的金融監(jiān)管體制改革的頂層設(shè)計(jì)消息不斷。

11月鐵路貨運(yùn)量跌幅擴(kuò)大 “克強(qiáng)指數(shù)”再亮紅燈

今年前11個(gè)月，中國(guó)鐵路貨運(yùn)量同比減幅超過(guò)11.63%，延續(xù)10月跌勢(shì)。這一被列入“克強(qiáng)指數(shù)”的指標(biāo)持續(xù)低迷，顯示中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力。根據(jù)人民鐵道報(bào)，2015年1月至11月，國(guó)家鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量達(dá)24.86億噸，比去年同期減少2.27億噸，同比下降11.63%；其中11月完成2.16億噸，同比下降14.99%。相較于2015年前三季度，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量同比下降11.41%，跌幅繼續(xù)擴(kuò)大。

11月CPI料保持穩(wěn)定 PPI跌幅恐繼續(xù)加深

11月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)(CPI)、工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)(PPI)將于明日發(fā)布。受季節(jié)因素影響，食品價(jià)格環(huán)比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，11月CPI同比增速將在1.3%左右，漲幅與10月持平。交通銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平指出，11月CPI同比漲幅將在1.3%左右。他說(shuō)，在國(guó)際大宗商品價(jià)格低位震蕩和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)較為疲弱的環(huán)境下，非食品價(jià)格缺乏上漲動(dòng)力。當(dāng)前原油價(jià)格仍在低位震蕩，燃油及石油制品相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格同比持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年全年CPI平均漲幅將在1.4%至1.5%，遠(yuǎn)低于年初預(yù)計(jì)目標(biāo)。

11月份外儲(chǔ)驟降872億美元 創(chuàng)近20年來(lái)第三大月跌幅

記者從央行更新的官方儲(chǔ)備資產(chǎn)表中發(fā)現(xiàn)，11月份外匯儲(chǔ)備為34382.84億美元，較10月份的35255.07億美元減少了872.23億美元，為1996年有數(shù)據(jù)以來(lái)第三大月度跌幅。10月末外匯儲(chǔ)備較9月末增加113.87億美元，結(jié)束了連續(xù)5個(gè)月的下降勢(shì)頭。央行官方儲(chǔ)備資產(chǎn)表中同時(shí)顯示，11月末黃金儲(chǔ)備595.22億美元，較10月末的632.61億美元減少37.39億美元；11月末基金組織儲(chǔ)備頭寸較上月末減少0.42億美元；11月末特別提款權(quán)較上月末減少1.82億美元；11月末其他儲(chǔ)備資產(chǎn)較上月末增加1.33億美元。

中國(guó)鋼鐵出口今年預(yù)計(jì)達(dá)1.1億噸峰值 鋼鐵行業(yè)進(jìn)入10年減量調(diào)整期

中鋼協(xié)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)12月7日對(duì)新聞?dòng)浾叻Q(chēng)，2015年，中國(guó)鋼鐵出口將達(dá)到1.1億噸的峰值，未來(lái)出口受到貿(mào)易摩擦的影響，不會(huì)有這么高，但仍將維持在高位。他認(rèn)為這是中國(guó)的鋼鐵行業(yè)進(jìn)入減量發(fā)展時(shí)期的一個(gè)特征，這個(gè)時(shí)期至少要維持10年。

需求下滑加劇產(chǎn)能過(guò)剩 鋼廠明年或現(xiàn)“倒閉潮”

中國(guó)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)7日在京表示，今年中國(guó)鋼材消費(fèi)量出現(xiàn)自1995年以來(lái)的首次下降，加之粗鋼產(chǎn)量也在20年來(lái)首次下滑，需求下滑將加劇產(chǎn)能過(guò)剩，大批鋼廠明年或面臨倒閉。

爐料動(dòng)態(tài)

唐山鋼坯價(jià)格穩(wěn)定

8日晨：昨唐山普方坯穩(wěn)，今晨結(jié)國(guó)義/中鐵榮信1460現(xiàn)金含稅出廠，貿(mào)易商裸價(jià)1418。普指39.5跌0.1。

鐵礦石跌破40美元 為2009年來(lái)首次

全球低成本鐵礦石供應(yīng)持續(xù)增長(zhǎng)而中國(guó)需求依然疲弱，鐵礦石價(jià)格跌破每噸40美元，為至少六年以來(lái)首次。據(jù)MetalBulletin數(shù)據(jù)，青島港62%品位鐵礦石價(jià)格下跌2.4%至39.06美元/噸，創(chuàng)2009年MetalBulletin編制該數(shù)據(jù)以來(lái)最低。鐵礦石價(jià)格2011年升至歷史高點(diǎn)191.70美元/噸，從那時(shí)至今已下滑80%，今年可能實(shí)現(xiàn)連續(xù)第三年價(jià)格下滑。

真正的寒冬：彭博大宗商品指數(shù)16年新低 比金融危機(jī)時(shí)低22%

周一，彭博大宗商品指數(shù)下跌2.1%，達(dá)到79.97，創(chuàng)下16年新低。今年以來(lái)，該指數(shù)下跌了23%，目前點(diǎn)位比艱難的金融危機(jī)時(shí)期還要低22%。原油和鐵礦石領(lǐng)跌。強(qiáng)勢(shì)美元和中國(guó)需求放緩，是大宗商品持續(xù)重挫的原因。追蹤22種原材料的彭博大宗商品指數(shù)在周一當(dāng)日下跌2.1%至79.97，創(chuàng)今年9月1日以來(lái)最大單日跌幅。這是16年以來(lái)彭博大宗商品指數(shù)首次跌破80重要關(guān)口。同日，湯森路透核心商品CRB指數(shù)也創(chuàng)下13年新低。

中煤能源9.28億甩賣(mài)4家子公司 煤企瘦身成趨勢(shì)

在行業(yè)普遍虧損面前，有的煤企在謀劃轉(zhuǎn)型升級(jí)甚至跨領(lǐng)域投資，而有的煤企則在積極瘦身，中煤能源就屬于后一種。12月7日，中煤能源發(fā)布公告稱(chēng)，將出售旗下3家公司100%股權(quán)，以及一家鋁業(yè)公司75%股權(quán)，作價(jià)合計(jì)近9.28億元。值得關(guān)注的是，這4家公司主業(yè)都不是煤炭，且自2014年以來(lái)，便處于虧損狀態(tài)。中煤能源方面給出的轉(zhuǎn)讓理由是，上述4家公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)持續(xù)低迷，盈利能力較低。

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)

樓市去庫(kù)存一攬子政策將密集亮相 有助擺脫土地財(cái)政

本月上旬將過(guò)，離中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議召開(kāi)的時(shí)間也越來(lái)越近，有關(guān)“四個(gè)殲滅戰(zhàn)”的戰(zhàn)術(shù)部署引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》日前從多個(gè)信源處獲悉，習(xí)近平總書(shū)記在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上提出的化解過(guò)剩產(chǎn)能，開(kāi)展降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本行動(dòng)，化解房地產(chǎn)庫(kù)存和防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)等“四個(gè)殲滅戰(zhàn)”，將成為中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的重要內(nèi)容。而在化解房地產(chǎn)庫(kù)存方面，多項(xiàng)政策有望推出。

中國(guó)首次設(shè)立船舶排放控制區(qū)控制船舶大氣污染

7日從交通運(yùn)輸部獲悉，中國(guó)將在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域設(shè)立船舶排放控制區(qū)，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，為全面控制船舶大氣污染奠定基礎(chǔ)。經(jīng)初步測(cè)算，船舶排放控制區(qū)計(jì)劃實(shí)施后，到2020年，珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶硫氧化物和顆粒物將比2015年分別約下降65%和30%。

(關(guān)鍵字：鋼鐵 鋼坯 鐵礦石)