6日，記者獲悉，公司推行的“一票制”供貨服務(wù)在武漢剪配試行后取得良好成效。武漢剪配將武鋼賣鋼材（母卷）交貨創(chuàng)新為剪配加工后直接向用戶賣汽車零件半成品，產(chǎn)品成材率提高0.72個(gè)百分點(diǎn)，每噸鋼多賺42元錢。“一票制”供貨服務(wù)鎖定了用戶，獲得穩(wěn)定的渠道和利潤來源，價(jià)值與成效明顯。

傳統(tǒng)的鋼鐵產(chǎn)品銷售是將鋼卷材直接賣給用戶，由于市場(chǎng)低迷，母料價(jià)格處于微利或者是沒有利潤。為了提高產(chǎn)品的盈利能力，營銷總公司在集團(tuán)公司的指導(dǎo)下試行“一票制”交貨，即汽車廠家等用戶直接向武鋼剪配下小片料訂單，通過剪配這一平臺(tái)，武鋼按照產(chǎn)線接單范圍為客戶做最優(yōu)化的配切方案，為客戶訂購簡(jiǎn)包、大卷、毛邊、縱向少留邊絲、負(fù)公差等多種手段還原成最經(jīng)濟(jì)的母卷合同，這不僅能降低武鋼材的生產(chǎn)成本，增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，還能提高武鋼材成材率，降低客戶的采購成本。

據(jù)營銷總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能超市場(chǎng)需求，普通產(chǎn)品陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì)。武鋼試行“一票制”剪配深加工的銷售模式后，擺脫與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在低端的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品附加值和銷售效益均得到提升，實(shí)現(xiàn)由賣產(chǎn)品向賣商品、賣服務(wù)的轉(zhuǎn)型。

武漢剪配積極發(fā)揮加工設(shè)備精度高的產(chǎn)線優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)“一票制”供貨的組織工作，在營銷總公司、華中區(qū)域公司的支持下，他們采購最經(jīng)濟(jì)的鋼材量，推行精細(xì)化加工，記錄每卷材料的成材率，最大限度減少頭尾料以及邊絲的損耗，從深度挖掘每噸鋼材的利潤。

經(jīng)過努力，他們將國內(nèi)一大型汽車用戶要求的產(chǎn)品交貨成材率從99%提高到99.72%的極限，不僅實(shí)現(xiàn)銷售武鋼深沖、高強(qiáng)15000余噸冷軋汽車板的成績(jī)，還實(shí)現(xiàn)每加工1000噸鋼材便多出7.2噸成品再銷售的目的，做到了在產(chǎn)品深加工中的效益提升。

(關(guān)鍵字：武鋼 供貨 一票制)