據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會1日發(fā)布的相關指數(shù)報告，11月份國內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)下滑至49.2%，較上月回落3.5個百分點，再度回到收縮區(qū)間。當前國內(nèi)鋼市供需矛盾依然突出，走勢回升面臨阻力。
　　目前國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)依舊活躍，鋼廠通過擴大產(chǎn)量來爭取扭虧的意愿強烈，后期國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能或?qū)⑦M一步釋放。11月份，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)為50.1%，仍處于擴張區(qū)間。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，11月中旬全國粗鋼日均產(chǎn)量達195.18萬噸，環(huán)比11月上旬雖下降了0.25%，但仍維持在195萬噸的水平線上。隨著大型鋼廠檢修的結(jié)束，檢修高爐總數(shù)再創(chuàng)新低。
　　與此同時，鋼市的消費淡季特征顯現(xiàn)。11月份鋼鐵業(yè)的新訂單指數(shù)為46.5%，較上月回落8.9個百分點。這一指數(shù)在之前的3個月連續(xù)回升，并于10月份重回擴張區(qū)間，但11月卻大幅回落至收縮區(qū)間，顯示當前鋼鐵行業(yè)進入傳統(tǒng)的淡季，需求增長乏力。11月份新出口訂單指數(shù)也重回收縮區(qū)間，表明我國鋼材出口經(jīng)歷了9、10月份的高水平之后，后期面臨萎縮風險。
　　此次的指數(shù)報告分析認為，鋼鐵行業(yè)在10月份已經(jīng)扭虧為盈，但重點鋼鐵企業(yè)盈利只有3億元，虧損面達到26%，整體形勢仍相當嚴峻。在鋼貿(mào)市場出現(xiàn)“洗牌”、鋼廠代理商減少的情況下，鋼鐵企業(yè)無論是合同組織還是資金均面臨著較大的壓力。
　　接下來的12月份，既是四季度末又是年末，市場又將迎來還貸高峰。不少鋼貿(mào)商在全年經(jīng)營艱難的情況下，存在較大的還貸壓力。近期，銀行與鋼貿(mào)業(yè)之間的貸款糾紛案件有所增多，市場內(nèi)相互間的信任有所缺失。預計12月份鋼市總體的資金狀況可能會偏緊，鋼材價格走勢將以震蕩整理為基調(diào)。
 

(關鍵字：鋼鐵行業(yè) PMI指數(shù) 下滑)