萬里長江,在上海奔騰入海。作為長三角地區(qū)的核心城市,上海是長江生態(tài)環(huán)境的“守門員”,也是引領(lǐng)長江經(jīng)濟(jì)帶邁向高質(zhì)量發(fā)展的龍頭。
11日,記者來到上海吳淞口國際郵輪港,一艘白色巨型郵輪映入眼簾,19層樓高的甲板,1700多間艙房,船身與江水在藍(lán)天白云下交相輝映。這艘盛世公主號,是公主郵輪公司為中國市場量身打造的首艘豪華郵輪。
寶山區(qū)全力發(fā)展郵輪濱江帶以來,郵輪產(chǎn)業(yè)活力不斷,吳淞口國際郵輪港已成為寶山區(qū)一張嶄新的世界級名片。2011年開港,目前已是亞洲第一、世界第四大郵輪母港,累計接靠郵輪1800多艘次,出入境游客突破1000萬人次,帶動上海躋身世界郵輪母港城市第一方陣。2012年,首個中國郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)成立,寶山奠定了在全國范圍內(nèi)率先謀劃郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的基礎(chǔ)。
“以前這里作為貨運碼頭,污染嚴(yán)重,經(jīng)濟(jì)效益相對低下,舊業(yè)態(tài)已不再適合寶山發(fā)展。”吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司董事長王友農(nóng)表示,“這些年來郵輪旅游發(fā)展迅速,我們要發(fā)揮長三角地區(qū)的制造業(yè)優(yōu)勢,積極延伸拓展郵輪上下游產(chǎn)業(yè)鏈,增強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)輻射帶動能力,努力向國際市場邁進(jìn)。”
長期以來,作為傳統(tǒng)老工業(yè)區(qū),寶山一直是上海乃至全國重工業(yè)基地。一批高風(fēng)險、高污染、高能耗的企業(yè)聚集,重化工業(yè)等粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力不足,老工業(yè)區(qū)如何轉(zhuǎn)型升級擺在了面前。發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)成為寶山推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要舉措。
“從3至5天的短途航線到168天的長途航線,我們的郵輪港連接從美國邁阿密到上海的10多家海外郵輪公司的豪華郵輪,帶動了濱江經(jīng)濟(jì)發(fā)展,在‘一帶一路’建設(shè)、長三角一體化戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用。”上海寶山區(qū)區(qū)委書記汪泓說。此外,寶山將曾經(jīng)的廢棄鋼渣地變身國家濕地公園,先進(jìn)制造業(yè)、新能源新材料產(chǎn)業(yè)以及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園在這里匯聚,為上海作為重要旅游城市、創(chuàng)新城市的發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。“今天的寶山不只有鋼花,而且有浪花,依托母親河,一座生態(tài)、生產(chǎn)、生活相適應(yīng)的現(xiàn)代化濱江新城區(qū)展現(xiàn)在世人面前”。
新經(jīng)濟(jì)帶來蓬勃發(fā)展新活力。寶山,這個曾以重工業(yè)聞名的地區(qū)已華麗轉(zhuǎn)型,由“鋼鐵之城”向“郵輪之城”邁進(jìn),為實現(xiàn)區(qū)域轉(zhuǎn)型功能提升做出了示范。
(關(guān)鍵字:鋼鐵 郵輪)