萬里長江，在上海奔騰入海。作為長三角地區(qū)的核心城市，上海是長江生態(tài)環(huán)境的“守門員”，也是引領(lǐng)長江經(jīng)濟(jì)帶邁向高質(zhì)量發(fā)展的龍頭。

11日，記者來到上海吳淞口國際郵輪港，一艘白色巨型郵輪映入眼簾，19層樓高的甲板，1700多間艙房，船身與江水在藍(lán)天白云下交相輝映。這艘盛世公主號，是公主郵輪公司為中國市場量身打造的首艘豪華郵輪。

寶山區(qū)全力發(fā)展郵輪濱江帶以來，郵輪產(chǎn)業(yè)活力不斷，吳淞口國際郵輪港已成為寶山區(qū)一張嶄新的世界級名片。2011年開港，目前已是亞洲第一、世界第四大郵輪母港，累計接靠郵輪1800多艘次，出入境游客突破1000萬人次，帶動上海躋身世界郵輪母港城市第一方陣。2012年，首個中國郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)成立，寶山奠定了在全國范圍內(nèi)率先謀劃郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的基礎(chǔ)。

“以前這里作為貨運碼頭，污染嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)效益相對低下，舊業(yè)態(tài)已不再適合寶山發(fā)展。”吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司董事長王友農(nóng)表示，“這些年來郵輪旅游發(fā)展迅速，我們要發(fā)揮長三角地區(qū)的制造業(yè)優(yōu)勢，積極延伸拓展郵輪上下游產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)輻射帶動能力，努力向國際市場邁進(jìn)。”

長期以來，作為傳統(tǒng)老工業(yè)區(qū)，寶山一直是上海乃至全國重工業(yè)基地。一批高風(fēng)險、高污染、高能耗的企業(yè)聚集，重化工業(yè)等粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力不足，老工業(yè)區(qū)如何轉(zhuǎn)型升級擺在了面前。發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)成為寶山推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要舉措。

“從3至5天的短途航線到168天的長途航線，我們的郵輪港連接從美國邁阿密到上海的10多家海外郵輪公司的豪華郵輪，帶動了濱江經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在‘一帶一路’建設(shè)、長三角一體化戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用。”上海寶山區(qū)區(qū)委書記汪泓說。此外，寶山將曾經(jīng)的廢棄鋼渣地變身國家濕地公園，先進(jìn)制造業(yè)、新能源新材料產(chǎn)業(yè)以及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園在這里匯聚，為上海作為重要旅游城市、創(chuàng)新城市的發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。“今天的寶山不只有鋼花，而且有浪花，依托母親河，一座生態(tài)、生產(chǎn)、生活相適應(yīng)的現(xiàn)代化濱江新城區(qū)展現(xiàn)在世人面前”。

新經(jīng)濟(jì)帶來蓬勃發(fā)展新活力。寶山，這個曾以重工業(yè)聞名的地區(qū)已華麗轉(zhuǎn)型，由“鋼鐵之城”向“郵輪之城”邁進(jìn)，為實現(xiàn)區(qū)域轉(zhuǎn)型功能提升做出了示范。

(關(guān)鍵字：鋼鐵 郵輪)