4月20日，寶鋼湛江鋼鐵首次通過鐵路發(fā)運至內(nèi)地的熱軋卷鋼成功裝車。

4月20日，寶鋼湛江鋼鐵首次通過鐵路發(fā)運至內(nèi)地的熱軋卷鋼在湛江貨運中心成功裝車，當晚發(fā)往貴州省。

 當晚8時許，雨夜淋漓，位于火車站內(nèi)的湛江貨運中心探照燈通明敞亮，吊裝機隆隆，作業(yè)人員忙碌的身影在夾雜雨滴的燈光下跳躍，一捆捆巨大的卷鋼在一套一扣，一上一下，一移一放的來回作業(yè)中，歷時一個多小時，全部穩(wěn)妥地轉(zhuǎn)移到火車上，滿滿裝了6節(jié)貨運火車廂。

湛江貨運中心現(xiàn)場負責人黃紅平告訴記者，這是寶鋼湛江鋼鐵首次通過鐵路將產(chǎn)品發(fā)運至內(nèi)地，這批熱軋卷鋼重達356.5噸，單件最重達32.13噸，最輕也達16.2噸。該中心與寶鋼湛江鋼鐵達成合作協(xié)議，預計每年通過鐵路運發(fā)的鋼鐵產(chǎn)品將達200萬噸。此次成功裝運，將為今后源源不斷的卷鋼貨運打下堅實的基礎(chǔ)。

裝卸作業(yè)雖然只耗時一個多小時，但各方為此次裝卸的安全成功已準備了半年之久。寶鋼湛江鋼鐵物流部有關(guān)負責人介紹，由于裝運熱軋卷鋼在技術(shù)上有特殊要求，寶鋼湛江鋼鐵派出專家到湛授課講解和現(xiàn)場指導，湛江貨運中心也派出人員前往上海寶鋼學習，對作業(yè)人員進行特殊運輸作業(yè)前的技術(shù)和安全培訓。雙方單位領(lǐng)導和專家高度重視，裝運全程現(xiàn)場指揮監(jiān)裝監(jiān)控，確保了熱軋卷鋼大件吊裝質(zhì)量良好、作業(yè)安全和鐵路運輸順利。

“熱軋卷鋼的裝卸對位置要求精準，所以所用吊裝機械均為量身定做，操作上首次使用鋼座架裝載。”該負責人說。

去年11月29日，寶鋼湛江鋼鐵基地2250毫米熱軋工程熱負荷試車并成功投產(chǎn)，成為寶鋼湛江鋼鐵核心工程之一，該工程產(chǎn)線一次軋制成卷，卷形良好。

(關(guān)鍵字：寶鋼 鋼鐵)