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近日，民航局發(fā)布通知，自5月1日起，國產(chǎn)航空煤油出廠價從4月份的8061元/噸下調(diào)至7932元/噸，相應的航油綜合采購成本也同步下調(diào)129元/噸。這也是繼國內(nèi)油價連續(xù)3個月上調(diào)之后的首次下調(diào)，對于業(yè)績下滑嚴重的航空公司來說無疑是個利好消息。但由于國內(nèi)航油的調(diào)整幅度較小，國內(nèi)航線的燃油附加費或?qū)⒈３植蛔儭?/p>
今年2月和3月，國產(chǎn)航空煤油分別上調(diào)了105元/噸、260元/噸。目前，中國國航、東方航空、南方航空的航油成本都已經(jīng)超過總成本的40%。而在剛剛公布的四大航企的2012一季度報中，油價的大幅上漲被認為是造成航企業(yè)績大幅下滑的重要原因。
而在燃油附加費方面，一般會跟隨航油價格的調(diào)整作出相應調(diào)整。但根據(jù)發(fā)改委2011年11月制定的完善民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制，本次國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計調(diào)整幅度只有每噸129元，未超過每噸250元的幅度，因此，預計國內(nèi)航線的燃油附加費將不會調(diào)整。
