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全球經濟的增長離不開機械制造業(yè)的持續(xù)進步，而機械制造業(yè)也始終伴隨著全球經濟的增長而不斷發(fā)展變化著。
在2008年全球經濟危機爆發(fā)前，由于新興國家尤其是中國強勁增長的需求拉動，全球機械制造業(yè)經歷了連續(xù)幾年的高速發(fā)展。但在隨后的經濟危機中，全球機械制造業(yè)遭受重創(chuàng)。根據(jù)IMS、VDMA（德國設備制造聯(lián)合會）的相關數(shù)據(jù)和行業(yè)分析，羅蘭貝格預測全球機械制造業(yè)在2010年—2015年間的平均增長率將在7.8%左右。
展望未來的全球機械制造業(yè)的發(fā)展，有三大趨勢影響深遠，將顯著地改變未來行業(yè)的版圖，這三大趨勢為：整個機械制造業(yè)的重心將遷向亞洲；全球市場的競爭將聚集中端市場；節(jié)能環(huán)保將越來越受到用戶和制造商的重視。
遷向亞洲
隨著全球制造業(yè)向亞洲地區(qū)的集中，作為設備供應商的機械制造業(yè)也越來越多地移往亞洲，以獲得本地化的成本優(yōu)勢及更好地報務本地客戶。與此同時，以中國機械制造業(yè)為主的亞洲競爭對手也在快速成長中，在全球市場所占份額逐年擴大。整個機械制造業(yè)的重心將逐步移到亞洲地區(qū)的趨勢已幾成定局，其中中國在2010年成為全球最大的機械制造國成為見證這一產業(yè)遷徙的重要標志。
在未來，中國必將成為主導全球機械制造業(yè)的主要力量。
首先，在2010年—2015年間，中國的國內生產制造業(yè)仍將保持遠高于發(fā)達國家普遍3%不到的增長速度，無疑會拉動今后幾年中國機械制造業(yè)的高速增長。
其次，中國的機械制造業(yè)以萁 巨大的規(guī)模優(yōu)勢正逐步獲得全球機械制造業(yè)的領導權，到2015年接近半數(shù)的全球細分市場將由中國領導。
最后，中國正在技術水平上加速追趕領先國家。由于產業(yè)的亞洲地區(qū)遷移的殷墟，歐洲廠商未來幾年處境艱難，也缺乏繼續(xù)推進技術進步的資金和意愿；而中國的機械制造商本身還處于市場的中低端，他們一方面很清楚的看到自己和世界先進水平的差距，有明確的學習對象；另一方面，高速增長的中國市場也給了他們極大的信心和動力去提升技術水平來獲得更大的增長。在兩種截然不同的心態(tài)下，中歐兩地機械制造業(yè)技術的差距預期將在未來幾年不斷縮小。
綜上所述，由于中國市場的持續(xù)高速增長，整個機械制造業(yè)向亞洲的遷移是大勢所趨，歐洲廠商在規(guī)模和技術方面的優(yōu)勢地位將逐步被亞洲廠商取代。
聚集中端
多年來，來自新興市場國家的機械制造商逐步在超低端和低端市場獲得巨大成功，而中高端市場則始終牢牢地掌握在來自成熟市場國家的機械制造商手中，但這一趨勢在未來幾年將發(fā)生很大的改變。
推動這一變化的主要是各個地區(qū)的客戶要求的變化，各個地區(qū)的客戶要求正在變得越來越相似。原本對成本不敏感的成熟市場客戶在經濟危機后開始對價格有越來越嚴格的要求，而原本對質量要求不高的新興市場客戶在經歷了多年的市場培育后，也開始重視質量，因此關注性價比的中高端市場將成為未來機械制造廠商的爭奪焦點。
隨著美日機械制造業(yè)的低迷，羅蘭貝格認為未來機械制造業(yè)的全球區(qū)域競爭將主要在中國和歐洲兩大地區(qū)之間展開，而主戰(zhàn)場就是中端市場。在未來的中端市場競爭中，中國和歐洲將依賴各自的優(yōu)勢展開不同的發(fā)展戰(zhàn)略，同時也同樣面臨著不同的挑戰(zhàn)。中國廠商和歐洲廠商在對中端市場的爭奪上各具優(yōu)勢，誰將成為最后的勝利者，目前還很難判斷，但中端市場的成敗將無疑左右雙方的未來。
節(jié)能環(huán)保
節(jié)能環(huán)保在機械制造業(yè)并不是一個什么新概念，也早已深入人心。據(jù)羅蘭貝格的調查顯示，無論是在歐洲還是在中國，都不能有超過半數(shù)的訪談對象把“提高能源利用有效性”列為設備采購中的關鍵或重要決策依據(jù)。
然而，客戶雖然接受了節(jié)能環(huán)保的理念，但并代表他們實際愿意支付額外溢價來購買這些功能。真正推動客戶更多的采購采用節(jié)能環(huán)保技術的機械設備的是三大因素：首先，節(jié)能環(huán)保能幫助企業(yè)優(yōu)化成本；其次，節(jié)能環(huán)保是一些地區(qū)政策法規(guī)的要求；最后，節(jié)能環(huán)�？梢杂行У靥嵘髽I(yè)形象。
節(jié)能環(huán)保是整個世界的大趨勢，機械制造業(yè)自然也無法置身事外，但正如清潔能源的利用一樣，經濟性和政策法規(guī)才是決定客戶是否愿意購買節(jié)能環(huán)保功能的關鍵因素，但總體上來說，隨著世界各國尤其是新興市場國家對節(jié)能環(huán)保的關注度的提高，機械制造業(yè)轉向更加環(huán)境友好更加低能耗排放的趨勢是不可扭轉的。
我國工程機械產品未來發(fā)展三大趨勢分析
國內工程機械企業(yè)頻頻推出新產品，我們不難從這些產品發(fā)展中看出，中國工程機械正朝著節(jié)能化、智能化、大型化在轉變。
節(jié)能化
能源短缺是國際問題，綠色發(fā)展是全球達成的共識。而我國也一直在強抓節(jié)能減排，中國的非路面機械排放標準也是逐年在提高，發(fā)改委能源研究所副所長戴彥德表示，“十二五”節(jié)能目標為單位GDP能耗下降幅度不高于20%，但不低于15%。節(jié)能化產品將是工程機械行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
斗山DL503/DL303GOLD裝載機
2010年10月28日，斗山工程機械（山東）有限公司DL503/DL303GOLD（黃金版）裝載機新品上市發(fā)布會在斗山裝載機工廠隆重舉行。本次新產品發(fā)布會上斗山的工程師介紹了此次推出的DL503/DL303GOLD（黃金版）裝載機是已經批量生產的DL503/DL303的升級版，注重了客戶需求，進行了三高三低的強化，三高即高可靠性、高舒適度、高效率，三低即低油耗、低油溫和低噪音。他還特別指出：DL503/DL303GOLD（黃金版）裝載機的設計者將油耗作為了第一目標，配備了更低轉速的發(fā)動機，使油耗進一步下降了。黃金版新機對比國內裝載機，最高的能年節(jié)省7萬，這是一筆很大的費用。
福田雷沃ETX裝載機
10月27日，福田雷沃國際重工股份有限公司在成都舉行了“變化源自科技——雷沃ETX裝載機西南區(qū)域上市推介會”。此次發(fā)布的雷沃ETX956裝載機是在對雷沃09款裝載機進行技術、質量、外觀三大變化、30項升級的基礎上，形成的具有雷沃特色的新一代輪式裝載機產品。
據(jù)福田雷沃人員介紹，雷沃ETX956裝載機采用濰柴斯太爾發(fā)動機，運用了渦輪增壓等技術，擁有低油耗、排放清潔、低震動、低噪聲、具有動力強勁、性能可靠、經濟高效等優(yōu)點；同時具備堅固的驅動橋、牢固的車架、清潔的液壓系統(tǒng)、優(yōu)異的冷卻系統(tǒng)、便捷的維修保養(yǎng)、安全的制動系統(tǒng)、舒適的駕乘環(huán)境、時尚的外觀等特點。在同等機型中居于領先進位，是我國裝載機領域不可多得的一款高品質機型。
大型化
大型化就意味著技術的提高和適應條件的提升，為保證施工的方便與快捷，工程機械大型化也成為了一個重要的發(fā)展趨勢。
徐工最大噸位的振動壓路機XS262J
由徐工獨立設計、擁有完全自主知識產權的XS262J振動壓路機試制成功。該機工作重量達26噸，是國內最大噸位的機械式單鋼輪振動壓路機，屬于超重型壓路機。目前該機已完成了樣機試制，具備批量生產狀態(tài)，第一臺樣機已實現(xiàn)銷售。該機具有國內最大的振動輪直徑，最大的靜線壓力，優(yōu)化的振動輪結構，壓實表面平整，壓實效率高；整體風格與XSJ系列保持一致，動力系統(tǒng)采用排放滿足國II標準的六缸柴油機，功率達140kW，動力強勁，功率儲備大。傳動系統(tǒng)采用專為徐工壓路機產品設計的動力換擋變速箱和重載驅動橋，無論在何種工況下，均能發(fā)揮出最大牽引力；振動系統(tǒng)選用國際知名品牌重載進口柱塞泵、馬達組成閉式系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠，壓實均勻；機罩開啟角度大，電動升降裝置使機罩在升降過程中可停于任何位置，發(fā)動機維護保養(yǎng)方便，外型美觀大方。
XS262J振動壓路機的問世適應了國內壓路機市場向大噸位方向發(fā)展的趨勢及高鐵工程的需要，必將擁有良好的市場前景。該機的誕生將成為超大噸位壓路機研發(fā)的新標本，并進一步拓展了機械式振動壓路機的涵蓋范疇，完善了徐工XSJ系列產品型譜。
徐工自主研發(fā)的2000噸履帶吊
9月18日，徐工集團自主研發(fā)的2000噸級履帶起重機，在徐工機械建設機械分公司下線；同日，徐工自主研發(fā)的1000噸級全地面起重機在重型機械公司下線。這兩臺代表國內尖端技術起重機械的下線，標志著徐工集團站在了國際起重機陣營最前端。
徐工2000噸級履帶起重機最大起重量2000噸，主臂長度108米、塔式副臂長度156米、最大起重力矩2800噸米，均高于行業(yè)同噸級產品技術水平，產品包括自拆裝分體式轉臺等40多項專利技術，是目前國內履帶起重機行業(yè)最為領先的產品。徐工1000噸級全地面起重機是在徐工系列大型起重機的基礎上研發(fā)的，攻克了整機自拆裝、超起、塔式副臂、智能化控制等關鍵性技術。有9個橋，具有完備的主機分體拆裝功能，關鍵動作設置了雙重或三重保護。
智能化
智能化一直是我國機械工業(yè)發(fā)展的方向，不管是企業(yè)還是產品，智能化都在悄悄改變著他們的運營方式和操作方法，快速的數(shù)據(jù)傳遞以及高效的工作效率一直是企業(yè)降低成本、發(fā)展產品的方法。
三一重機SR420Ⅱ旋挖鉆機
7月28日，北京市三一重機舉辦第二代樁基礎施工設備下線簽約儀式，隆重介紹了新下線的旋挖鉆機產品。作為本次下線產品中最具代表性的機型，亞洲最大噸位旋挖鉆機——SR420Ⅱ最為引人矚目。
該機型最大鉆孔直徑3米，最大鉆孔深度為110米，配置420kN?m超強扭矩及整機超大加壓力，后置單層主卷揚技術擁有的提升力，可以鉆進更硬地質；高智能動力頭采用甩土、節(jié)能、標準、入巖多檔位控制，可以適應不同的鉆具及地質條件。雙大三角結構技術，保證整機施工的高穩(wěn)定性及高可靠性，五級減震系統(tǒng)技術，鋼絲繩導向裝置技術，提高了整機可靠性。卷揚加壓系統(tǒng)技術，采用高速、中速、低速多檔控制，整機操作更加人性化。主卷揚智能技術，觸底保護、優(yōu)先控制、及防過放功能，使操作更加簡捷、施工效率更高。
SR420Ⅱ型旋挖鉆機的成功開發(fā)，是北京樁機創(chuàng)新設計的超越，引領著國內鉆機制造企業(yè)不斷創(chuàng)新，不斷進取。代表了國內大型樁機智能化的發(fā)展方向。
徐工ET110步履式挖掘機
作為中國工程機械的排頭兵，世界工程機械10強徐工在即將開幕的上海寶馬展上將首次亮相一款具有科幻造型的ET110步履式挖掘機，其鋼鐵蜘蛛般的外形和動作絕對震撼眼球，展會期間，ET110還將做精彩現(xiàn)場表演，此舉也引起各方強烈關注，成為本屆上海寶馬展最大的亮點。
ET110是徐工集團苦心研發(fā)的新一代智能產品，顯示出了徐工在挖掘機領域里的巨大科研和創(chuàng)新實力，在世界上創(chuàng)造了中國工程機械品牌的前沿科技領域的又一座豐碑。它是一種可在高原、平原地區(qū)使用的、能適應各種地形、多用途的步履式挖掘機。它采用步履、輪式驅動結合的符合式結構，能全輪驅動、全輪轉向、輪腿復合。因此，ET110型步履式挖掘機不僅可在普通環(huán)境下作業(yè)，在高寒、高海拔地地區(qū)，陡峭的山坡、水網、沼澤地帶一樣可以自如的作業(yè)。ET110步履式挖掘機通過自主編制的專用控制軟件、CAN總線技術和可編程控制器對液電系統(tǒng)進行集成，可將全車各路信息全部進行收集和智能化管理，提高了整機的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。ET110設計的多功能電液集成操縱手柄，可控制整機24個動作，使操作方便、準確、靈活、易學，達到了操縱相對簡單的目的。
無論是節(jié)能化、大型化還是智能化，都是我國工程機械行業(yè)發(fā)展的必然趨勢�，F(xiàn)在各大企業(yè)已頻頻推出他們的新產品來搶占市場份額，而這些高性能產品的推出也必將推動國內工程機械行業(yè)的發(fā)展。
